Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ

[ВладимирВ.]

А кто организовал отключение габаритных огней и следовательно ПТФ при постановке на охрану используя 8 контакт контроллера электропакета (также используется для подсветки кнопок стеклоподъемников), либо взяв его со шлейфа идущего на переднюю правую дверь?

[Йоссариан]

А вот я расскажу как я сделал... У меня Калина в семье вторая машина, первая - Енот от Ниссана... Поэтому привычка "выдернул ключ - все потухло" у меня выработалась давно...
Купил Калину (не новую, 08 года) - удивился: свет надо выключать, приемник тоже не забыть, замок багажника - отдельный шок..
Я не стану сравнивать Калину и Енота, просто я решил довести удобство пользования до моих привычек...
Актюатор на багажник приколхозил за 20 минут - не проблема...
Теперь свет....
Итак,выяснилось, что нет определения наличия ключа и положения "стоянка"... Ужас... Выключать приемник всякий раз -тоска зеленая...
После раздумий сделал так: доработал МУС и добавил к нему реле. Теперь свет работает так: в положении "габариты" горят габариты и работает приемник как при включенном, так и при выключенном зажигании. В положении "фары" при включенном зажигании фары и габариты светят, приемник работает. При выключении зажигания - гаснет все. Иными словами МУС обычно включен на "фары": пришел - ключ в замок - все включилось - поехали. Зажигание выключил - все погасло.
Если надо при выключенном зажигании включить габариты - надо перещелкнуть в положение "габариты".
Вот так все просто.
Еще присобачу включение фар при запущенном двигателе - совсем хорошо будет...

[aland]

Сообщение от Йоссариан

После раздумий сделал так: доработал МУС и добавил к нему реле. Теперь свет работает

Опишите техническую сторону вопроса. Иначе Ваш пост по информативности нулевой.

Не понятно. Растолкуйте.

Сообщение от Йоссариан

В положении "фары" при включенном зажигании фары и габариты светят,

и

Сообщение от Йоссариан

Еще присобачу включение фар при запущенном двигателе - совсем хорошо будет...

[Йоссариан]

Сообщение от aland

Опишите техническую сторону вопроса. Иначе Ваш пост по информативности нулевой.

Ага, хоть кому-то интересно... Тогда подробности...
Картинок я не делал, но все несложно, попытаюсь на пальцах:
Итак, габариты - это 30 и 58 на разъеме МУС. Они замкнуты вобоих положения переключателя.
Фары - Хz и 56 - замкнуты только во втором положении.
Если открыть переключатель и добраться до контактов, то можно увидеть, что между контактами есть "горбики", которые отжимают контактные планочки от контактов на печатной плате. Я добавил один "горбик" , чтоб контакты габаритов размыкались во втором положении. Т.е. 30 и 58 замкнуты только в первом положении. Горбик сделал из кусочка пластмассы, установив его в просверленные отверстия (1.5 мм).
После этого, взял реле (обычное на замыкание) и обмотку его посадил 56 и массу (кажется 31). А контакты реле перемыкают 30 и 58.
Все!
Т.е. в первом положении МУС работает как и раньше, а во втором МУС включает только фары. Габариты включаются доп.реле от напряжения на фары.

Сообщение от aland

Не понятно. Растолкуйте.

Да все просто: сейчас фары включаются при включении зажигания...
Некошерно. Особенно зимой.
Поэтому хочу добавить релюшку, чтоб фары включались при запущенном двигателе... Т.е. сел - повернул ключ - габариты зажглись, а фары нет - пустил двиг - зажглись фары...

[oapv]

Сообщение от Йоссариан

При выключении зажигания - гаснет все.

еду - слушаю музыку, остановился и выкл зажигание и нету музыки, чтоб ее включить надо включать ГО , а потом выходишь и все равно выключать - некорректно, уж тогда лучше от сиги сделать

[Йоссариан]

Сообщение от oapv

еду - слушаю музыку, остановился и выкл зажигание и нету музыки, чтоб ее включить надо включать ГО , а потом выходишь и все равно выключать - некорректно, уж тогда лучше от сиги сделать

По мне самый лучший вариант - по вынутому ключу... И иммобилайзер умеет определять наличие ключа, но вот где взять сигнал наличия ключа? По сигналке - в жгуте в левую дверь есть сигнал постановки на охрану (кажися коричневый провод, если мой склероз мне не изменяет и цвета на схемах правильные). Лень было в жгут лезть, поэтому дальше МУС я не полез. Мой вариант меня устраивает, ибо я в машине не сижу и приемник не слушаю.... Сел-поехал-вышел -сел-поехал - вышел... Это пущай мОлодежь себе гемор высиживает на водительском месте...

[oapv]

Сообщение от Йоссариан

Сел-поехал-вышел -сел-поехал - вышел...

каждому свое поэтому и написал - некорректно
было и у меня когда после японки на шохе замок переделывал под работу Off - ACC - зажигание - стартер чтобы мафон и все остальное выключалось, но чтобы его на ГО цеплять - бред - не в обиду

[Йоссариан]

Сообщение от oapv

но чтобы его на ГО цеплять - бред - не в обиду

Да какие обиды, ясно, что многим такой вариант не понравится.... Свет-то я удобно сделал, а приемник уже так подцепил, чтоб не включать-выключать его... На самом деле все просто: замку не хватает еще одного положения (АСС) либо индикации наличия ключа.... (уж казалось бы чего проще! Я уж думал приколхозить микрик, чтоб "засов" его нажимал.... Но лень возится со снятием замка)

[oapv]

Сообщение от Йоссариан

Свет-то я удобно сделал,

только еще сделать нужно от заведенного движка - тогда замечательно будет

[Йоссариан]

Сообщение от oapv

только еще сделать нужно от заведенного движка - тогда замечательно будет

Ага. Реле блокировки стартера К3. На 86 приходит земля при заглушенном движке. Пятиконтактное реле (нормальнозамкнутыми контактами) в разрыв питания фар - и все...