Нет, против АБС ниче не имею, прошлую зиму отъездил с ним на гетце. на льду на самом деле хуже, на каше снежной хуже, а на мокром и сухом, зыбком покрытии отлично. самое главное это конечно EBD.
Просто любопытно читать, человек владея автомобилем с АБС (в частности), пугается его и считает, а вдруг сломалось?)))
Просто я вот например от такой замечательной системы как ABS не ожидал столько много минусов!!!Тоесть по льду,снегу,песку и вообще на не однородных покрытиях тормозной путь больше!Я то будучи в прошлом владельцем машин без ABS,как раз таки и думал,что она на таких не предсказуемых покрытиях мне будет помошником!А на деле педаль в пол,поворот,ворота, а скорость практически не уменьшилась!!!Как я понимаю ABS очень помогает на сухом асфальте,но мы живущие в средней полосе не видим его больше половины месяцев в году(ну или хотя бы половину)!Тоесть лучше эти теплые месяцы я буду доверять своей ноге на педали тормоза...ИМХО!!!
P.S. Не как не могу привыкнуть к торможению на снежноледяной каше!
Просто я вот например от такой замечательной системы как ABS не ожидал столько много минусов!!!
Аналогично..до сих пор не определился благо это или нет!! На хорошей скорости по летнему сухому асфальту ABS раз выручил (экстренное торможение на скорости 160км/ч..какой то дурень выскочил со второстепенной сразу на трассу решив не заморачиваться с полосой для разгона которая для него и предназначена). В данной ситуации плюс тот что машина уверенно сбавляла скорость, но была управляема..успел посмотреть на встречку - занято..и обогнал дурня справа (по полосе для разгона, решил не рисковать..мне показалось что мог догнать эту задницу)..понимаю что правила у нас максимальную скорость не более 90 за населенными пунктами..ну так и это чудо на них (правила) внимание не обращал.
Пришла зима...и вот тут уже иногда ABS меня пугает.. несколько раз оставались несколько сантиметров до поп впереди стоящих..при этом у меня шипованная резина (первый раз в жизни..и абс тоже первый) до этого 5 зим на русском Medvede но такого не было... единственный плюс по зиме это возможность вписаться в поворот на тормозящем авто. По льду укатанному, снегу и асфальту мне кажется значительно удлинняет тормозной путь, причем на небольших скоростях!!! По мне так лучше небольшой юз чем въехать кому-то в задницу.
Отсюда вопрос: в инструкции написано что ABS срабатывает при скоростях выше 8 км/ч и выключаеться при скоросте менее 3 км/ч. Кто отвечает за данные параметры? Процессор? А можно ли попробовать их изменить? (прошивки ведь меняют!!). Я бы себе выставил включение ABS при скорости более 20 км/ч и выключение при скорости менее 10 км/ч. Возможно ли такое?
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
подержу предыдущего оратора: можно ли перепрошить абс? надежно ли это? 20 кмч разымный для меня порог. на малых скоростях да по снежной каше... брррр. а сегодня такая метель...
Процессор? А можно ли попробовать их изменить? (прошивки ведь меняют!!). Возможно ли такое?
Вы, видимо, не совсем в ладах с электроникой. У многих так. Процессор лишь считает и ничего более. А прошить можно, да и без проблем. Находите спец. устройство Bosch для прошивки микросхем, но скорее всего можно и другим подходящим. Вскрываете блок и выпаиваете микросхему памяти. Вставляете в "прошивальщик", читаете прошивку, изменяете её (спец. ПО) и шьёте новую прошивку. Затем обратно в блок. Вот и все дела.
Только, по-моему, оно того не стоит. Да и подумайте сами: специалисты Бош наверняка взяли эти пределы не с потолка - за их плечами многолетний опыт и разработки.
Как было сказано выше "на АБС надейся, но сам не плашай"! Вот где истина!
Господа,
у нас тут много Кулибиных.:wink:
Может кто-нибудь поэскперементирует с кнопкой отключения, я думаю всем было бы интересно....
Заглушек всяких под кнопки в Калине достаточно
Я полностью согласен на счет кнопки какой-нибудь!Потому,что отказываться совсем от ABS пока еще не хочу(на машинке своей по асфальту еще не ездил),но и зимой приходится нервничать!
Вставляете в "прошивальщик", читаете прошивку, изменяете её (спец. ПО) и шьёте новую прошивку. Затем обратно в блок. Вот и все дела.
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Да и подумайте сами: специалисты Бош наверняка взяли эти пределы не с потолка - за их плечами многолетний опыт и разработки.
ммм..интересно учитывали ли они особенности российского покрытия дорог?? у меня в купе с хреновой работой стоковых стоек АБС при торможении включаеться над каждой ратвиной и ямкой ..если честно то я его практически при каждом торможении чувствую (ну люблю я погонять )..вот и задумался..как бы порог срабатывания приподнять. А то ведь что получаеться...подкатываешься на скорости 10-15 км в час к перекрестку...заблаговременно начинаешь тормозить..бах колдобина..из-за веселой подвески колеса какое-то время находится в воздухе..и тут же блокируются (я же притормаживаю)..соответсно..включаеться в работу АБС..и пырхаеться пока машина не сбросит скорость до 3 км/ч. Хотя через месяц доведу до ума подвеску (стойки заменю)..интересно как себя АБС поведет
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
)..вот и задумался..как бы порог срабатывания приподнять. А то ведь что получаеться...подкатываешься на скорости 10-15 км в час к перекрестку...заблаговременно начинаешь тормозить..бах колдобина..из-за веселой подвески колеса какое-то время находится в воздухе..и тут же блокируются (я же притормаживаю)..соответсно..включаеться в работу АБС..и пырхаеться пока машина не сбросит скорость до 3 км/ч. Хотя через месяц доведу до ума подвеску (стойки заменю)..интересно как себя АБС поведет
Линейный вид
