AIR3, изначально лепился внутренний канал спойлера/дифлектора (что между кузовом/стеклом и самим спойлером) ... Сверху него уже лепился сам спойлер ...
Так этот тот спойлер,который обсуждают в теме про "чудо"?) Тогда чуть-чуть бы как-нить доработать и ок)
Вот если бы спойлер сделали весь так как на фотке в обведенной кругом области - было бы намного лучше.
Сделав так, где зачеркнуто - создали зону разряжения за спойлером,в которую теоретически "отсасывается" часть потока воздуха направляемая на стекло внутренней частью спойлера(которая обведена кругом).
Длину и ширину части спойлера опускаемой к задним фонарям тоже надо подбирать.
В том виде как спойлер есть-очень приличный декоративный элемент, но резервы не раскрыты
Последний раз редактировалось AIR3; 26.03.2011 в 15:47..
Вот если бы спойлер сделали весь так как на фотке в обведенной кругом области - было бы намного лучше.
На 8-ке стоял спойлер/дефлектор железный примерно такого вида штампованный из листа железа. Красили дважды из-за коррозии. Но тогда из пластика просто не найти. А вид у него - ужасный.
AIR3, а какая разница, какой формы внешняя часть спойлера, если работает внутрення часть, которая повторяет форму всех тех дефлекторов от четвёрок и окушек?
но при всём этом задняя часть машины разгрузится и задок машины будет взлетать
Немного не в тему. Есть тема по соседству.
Позвольте ответить. Для того чтобы машина взлетела, даже на скорости около 100 км/ч надо чтоб нагрузка была не выше 30...40 кг на квадратный метр полезной площади такого дефлектора. Посчитайте о каких размерах идет речь. Не мелите чушь.
Сори за оф.
Комбинированный вид
