Отличия 11176 люкс 1,6/16V универсал от других моделей -2

[Andron_]

типа инсайдерская информация.

Куплен универсал 036-й комплектации с _черным_ салоном. с полностью черным салоном! Еще одна офигенская плюшка - сиденья со вставками из кожзама! Задники из дермантина и боковые части сидений.

Вот.

[Malenkiy Muk]

я такую комплектацию на днях в салоне видел. К нам их только подвезли, не успел на такую мою машинку раньше привезли 12 мая... ни навигации ни черного салона

[Madbrat]

НУ фотки выложите кто нибудь! с темным солоном!

[vikang]

У меня со светлым салоном.

[Виталий-78]

Кстати о сверчках. У меня недавно барабашка появилась, в районе правой двери (хотя не уверен), на скорости км. так с 40 начинает негромко "тикать". Что может быть? Грешу на аудиоподготовку и т.п., динамики пока в двери не ставил.

PS. А что тут называют кронштейном? У меня скобка под саморез была сломана

и не только там.

[Eddy21]

Сообщение от Виталий-78

PS. А что тут называют кронштейном?

БСЭ: Кронштейн (от нем. Kragstein), консольная опорная деталь или конструкция, служащая для крепления частей машин или сооружений к вертикальной стене или колонне.

Применительно к обсуждаемой теме, кронштейны полки - это такие торчащие вниз ушки на боковинах полки, через которые эти боковины прикреплены к кузову с помощью винтов.

[Виталий-78]

Сообщение от Eddy21

Применительно к обсуждаемой теме, кронштейны полки - это такие торчащие вниз ушки на боковинах полки

Я так и подумал, странно, я снимал эти боковые полки когда динамики назад ставил, все кронштейны(уши) прилегают плотно к посадочным местам, это что же нужно на заводе делать, чтобы их сломать? Если только заднюю полку на место ставят ударом кулака...

[вюв]

Народ, я извиняюсь...
Естественно я не читал все два тома "11176 люкс 1,6/16V универсал", просто времени нет на это.

В общем, имеется желание и финансы, поменять свою отличную, доделанную, супер экономичную, разъезженную, не требующую ни каких (даже мелких) ремонтов и вложений машину, с пробегом чуть меньше 60т., с двигателем 1.4, на люксовый универсал со 126 мотором.

Преследую одну ОСНОВНУЮ цель - получить нормальную тягу на низах, в районе 1200 - 1500 об/мин. Ну надо мне порой проехать по лесной тропинке, пролезть по сугробу.... и чтоб для обеспечения плавности движение, не нужно былобы жечь сцепление.
Понятно и естественно все прелести люкса мне известны и я им буду рад.

Меня интересуют мнения людей, которые имели не один день универсала с мотором 1.4, а после пересели в универсал со 126-м двигателем и поездили на нем не две недели, и не по дорогам города.

Пожалуйста откликнитесь! Есть смысл менять авто?

Народ, может это где уже все обсуждалось, то ткните ленивую скотину и неудачного поисковика, ссылкой в нос.

Спасибо

[rop1]

вюв, а чип-тюнинг не пробовал?

[вюв]

Сообщение от rop1

вюв, а чип-тюнинг не пробовал?

Пробовал и пользуюсь.
Могу сказать спасибо Паулюсу за повышение оборотов двигателя во время вкл. компрессора кондиционера.
И все

Нет, небольшой приход наверно все же есть, но он на уровне ощущений, воспринимается почти так же, как изменения погодных условий.
Например представте:
- жара, каменные джунгли- машинке тяжко...
- утреннее, после ночного дождика, шоссе - машинка дышит, двиг шепчет....
Примерно так, не более )))))

А как залезешь в сугроб, то вариантов не много - либо жги сцепу, либо за трактором ))) Не тянет 1.4 в сугробе, глохнет при 1.2 т. об/мин., хотя еще не сидит на пузе и есть куда вертеть колеса, стоит прибавить оборотов, колесо проворачивается и закапывается с усадкой машины на защиту :(

Проблема "Менять - Не менять" обостряется еще и тем, что на на трассе Москва -Питер, я не вижу Калин со 126 двигателем, ну не обгоняют меня Калинки... Может и нет там ни какого реального прихода сил....