Купил промо SN прозапас. Скоро ТО-4 че лить 10 в 40 или 5 в 40 ???
Не морочьтесь никто, поймите, что Первое число с маркером W (Winter, зима по-русски), имеет значение ТОЛЬКО ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА, и влияет только на свойства текучести масла при минусе по Цельсию и, главное, на прокручиваемость мотора стартером при заводке. Если мотор запустился - всё, забывайте про 0, 5, 10 W. Дальше масло нагревается и первая цифра вообще не участвует в работе масла в двигателе. Появляется вторая цифра. Это уже наоборот - вязкость при повышенной температуре. Если мотор престарелый, в котором увеличенные зазоры, а вы ливанули "крутого" иномарочного 0W-30, например, то может случиться недостаточность смазки узлов под давлением, ибо давления не будет нужного - масло слишком жидкое для такого мотора. Чем старше двигатель (не каждый, но касаясь наших - это актуально ещё пока), тем гуще должно быть масло при работе, то есть вторая цифра должна быть выше. Но, наше рекомендованное 10W - 40 предназначено для работы в температурной вилке -25 - +35. Это нормально для большей части нашей страны. Если имеются отклонения в температурах, то смотрите Руководство по эксплуатации, там на стр.105 в таблице 3 приведены температурные режимы и соответствия масел относительно их. И ничего придумывать не надо, иначе можно даже навредить.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Таблица 3
ниже –35 0W-30 25
ниже –35 0W-40 30
–30 5W-30 25
–30 5W-40 35
–25 10W-30 25
–25 10W-40 35
–20 15W-40 45
–15 20W-50 выше 45
Минимальная температура
холодного пуска двигателя,0С
Класс вязкости
по SAE J 300
Максимальная температура
окружающей среды,
Итого: отличие 5W-40 от 10W-40 в минимальной температуре холодного пуска. В первом случае это -30, а во втором -25 а летняя температура одинакова, порог +35. Если живёте в Африке, то надо юзать 20W-50.
Да, лил два раза. И что самое интересное 10-40 отличается! Все Лук, но с круглым знаком на задней наклейке ест меньше!!! Ну вот так у меня было, и не как Вы не сможете это объяснить.
Цитата:
Сообщение от JET
Не морочьтесь никто, поймите, что Первое число с маркером W (Winter, зима по-русски), имеет значение ТОЛЬКО ПРИ МИНУСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
JET,вот только качество 5 w и 10 w походу отличается.
Я лично верю в середину! Чем ближе середина к темпер-ре окр. воздуха тем лучше.
Вот вот, я об этом и говорю. А для Дзержинска пойдёт и 5 и 10, но логично на грядущую весну-лето взять 10, но если уж взял пятёрку, то и лей, движок ещё молодой, в самом расцвете, хуже не будет.
Оказывается, в SL противоизносных компонентов больше! Но какже SM получает новейшие допуски, например 229.5?
Предположим, что кряковая база с ПАО облегчает трение, что, в свою очередь, требует меньшего кол-ва противоизносных присадок. А так, вот тебе подтверждение, почему наши ДВС не на 10в40 а просто на полусини хорошо ходят.
Комбинированный вид
