при его отсутствии при не сильном ударе скорее всего сломается только бампер, а это расходный материал, судя по его стоимости.
На калине 2 нет бамперов, там эластичные декоративные накладки, которые скрывают повреждения авто при не сильном ударе, внешне возможно и удара не видно будет, а за ними будут повреждения.
Я снял усилитель бампера. По причине нанесения большего вреда автомобилю при столкновении с препятствием. Поясню мысли. Этот кусок пластика довольно жесткий и при не сильном ударе поведет обе стороны телевизора, при его отсутствии при не сильном ударе скорее всего сломается только бампер, а это расходный материал, судя по его стоимости. Ну и при сильном ударе от этого усилителя толку никакого. Вот если бы была рама и он крепился бы к ней, тогда может и был бы толк.
1 тонна при 5м/с (18 км/ч) 0,5*1000*(5)^2=12500 Дж
12250 - Дж (Онлайн расчёт потенц. энергии) = 50 кг на высоте 25 метров - просто для понимания, что это за энергия - считай с 8го этажа скинуть тяжеленную гирю. Однозначно будет деформация металла (лонжеронов), весь обвес просто сомнётся почти не погасив значительной энергии.
Краш тест гранты на 15км/ч (к примеру на приоре этот же тест при этой скорости выдернуло привод из КПП) - его авторевю кажется проводило, гранта вроде смогла свои ходом уехать, даже радиатор не потёк (но она без кондиционера, иначе бы точно потёк).
Задача усилителя спасти радиатор при накате при 4-8 км/ч, у машины с кондиционером при 8 км/ч скорее всего оба радиатора, вентилятор, крепления фар, бампер - всё пойдёт под замену. С усилителем есть шанс сэкономить на паре радиатора 17т.р.
Добавлено через 15 минут
Все будет зависеть от жёсткости препятствия. Ж/б опора как гиря точно сомнет, а например зад другой лк - вполне мягко выйдет и усилитель поможет.
Я снял усилитель бампера. По причине нанесения большего вреда автомобилю при столкновении с препятствием. Поясню мысли. Этот кусок пластика довольно жесткий и при не сильном ударе поведет обе стороны телевизора, при его отсутствии при не сильном ударе скорее всего сломается только бампер, а это расходный материал, судя по его стоимости. Ну и при сильном ударе от этого усилителя толку никакого. Вот если бы была рама и он крепился бы к ней, тогда может и был бы толк.
А я и не утверждал про усилитель бампера на К2, знал, что его там нет и пояснил почему снял свой. Все испытано на своей же машине. Как с наличием так и без оного. Поэтому что-то доказывать мне о его свойствах бесполезно. Его полезность только при прямом фронтальном ударе - немного поглащает энергию от столкновения, при косых ударах только лишние затраты при ремонте. Это касается и других авто с несущим кузовом. Такой же эффект дают всякого рода усилители жесткости - передают энергию от удара на обе стороны кузова. Это мое ИМХО.
Добавлено через 13 минут вюв, У нас ситуевина аналогична. Тут много зависит от мировоззрения владельца - мне запомнился случай, когда меня задел мужик на ино, причем при мне. Я ноль внимания, он отъехав чуть в лупу не рассматривал бампер у своего авто. Я ему говорю - там ничего не видно даже, а он все причитает. Я тогда - представь, что это я в тебя заехал - он аж в лице изменился, но тут же сник - да, говорит, жаль, а то я б с тебя червонец как минимум бы стряс. Я тут же - ладно, давай мне пять - его как корова языком слизала. А вот если бы материал немного другой, не такой хрупкий - была бы польза, а при такой хрупкости что есть, что нет усилителя все одно - при малейшем прогибе трескается.
Добавлено через 23 минуты www-shurik, Проверять Ваши расчеты не буду, не охота, но могу сказать, что они не учитывают силу торможения автомобиля. А в такой ситуации любой водила жмет на тормоз, поэтому любая работа по деформации кузова или других элементов авто участвует в помощи к тормозной системы окончательно остановить авто. Вы же рассмотрели абсолютно упругий удар с торможением тела массой в одну тонну со скорости 5 м/сек до нулевой за бесконечно малое время.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Я поставил эту гнутую железку, после того как мне лёгким касанием погнули радиатор, бампер остался как новый, никаких повреждений. Хоть она мне и не нравится, но пока пусть стоит.
Теперь цифры!
Работа по покраске бампера и замене всего обошлась в 4369,5
Материалы встали в 2399 (краска,растворитель и прочее)
И запчасти 13980 (фара,бампер,вентилятор.......)
ИТОГО 20748,5
Каско стоили помоему около 27000.
Вот такой ремонт на практически 21000 при ДТП на скорости 5-7 км/ч.
Т.е. если и ставить усилитель, то там где он и должен стоять - на лонжеронах (куда от К1 крепиться, если шпильки на кузове есть, говорят их убрали на новых кузовах).
А от гранты кронштейн городить не стоит.
Поосторожней плиз, не так уверенно! Не забываем добавлять - ИМХО
ИМХО, если жить в Залазино, то пожалуй ты прав. Да и то... вдруг забуду скорость выключить и в столб заведу ))) Или пьяный сцепу брошу.... Да мало ли....
А вот когда машина живет во дворе московской хрущевки, то ставить обязательно. У нас например, очень тесно и ни кто не ругает друг друга за соприкосновение бамперов, главное не шоркать. Я уж со счета сбился сколько раз засекал как мою тележку толкают и она при этом шевелится )))) Представь если не будет усилителей.
Пробовал упереться пальчиком в номерной знак К2? Попробуй если не пробовал )))
За одно представь, что твой вполне нормальный сосед, которого ты считал добрым товарищем упирается в твою К2 бампером своей машины и даже не догадывается, что сейчас произойдет )))
Ну да - это когда человек забыл нажать на тормоза или сдавал задом и т.п.
В случае торможения - это скорость до которой условно говоря успели её скинуть (например нажав при 40-50км/ч, в момент удара будет 18 км/ч) - далее на 0,2 метра тормозного пути с 18 км/ч думаю будет менее 30% погашено энергии (судя по тормозному пути, что более 1 метра с 18 км/ч. А 0,3м хватит, чтобы погасить металлом кузова эту энергию.
Про энергию верно подмечено - удар не может быть упругим - это очень грубый расчёт про 1 тонну. Энергию будет гасить всё при значимой силе сопротивления: подушки двигателя вес ДВС, двери на петлях, подвеска, сидения и всякие элементы навесного не смогут передать свою энергию напрямую в место удара т.е. все элементы будут набирать энергию по мере возможности (без фатальной деформации) - оттого ДТП танк vs танк в ВОВ было смертельным ударом, там весь кузов 90% своего веса как молот бил, хотя скорости танков были относительно малы.
Посчитать как энергия по всему кузову будет расходится довольно тяжело - есть практические краш тесты при малых скоростях на новых авто приводят к довольно дорогому ремонту. Много роликов синтетических краштестов на ютубе при 5 км/ч
Последний раз редактировалось www-shurik; 06.09.2016 в 06:45..
В связи с неясной ситуацией со шпильками снимать бампер для "только посмотреть" не буду.
Вот какой еще нюанс пришел в голову: что вы будете доказывать дотошному страховщику, который предположит что самовольная установка этого усилителя наделала больше бед под бампером чем было-бы без нее...
Спорить будете??? А если страховая поинтересуется у Автоваза??? там ребята дотошные....
Так что мне пока дороже мое КАСКО в честной страховой и нормальное с ней отношение (платили честно и мне и жене).
ИМХО
Комбинированный вид
