Пока не почитал этот "дакумент", точно как и Вы думал ...
Цитата:
Если сигналка умеет can+lin , а именно lin шина управляет ЦЗ, то проще реализовать через шину. Два провода от сигналки включаются воазрыв штатного, идущего из вод. двери к ЦБКЭ.
Спасибо ... поищу/поопределюсь (по схемам) что за провод.
На схемах (жгутах) нашел ... но пока не понял его предназначение.
Походу придется разбираться со связями всех этих "умных" блоков с контроллерами.
А сего там разбираться? Производитель сигналок уже разобрался)) Вкратце, по этому проводу идут кодовые сигналы от МДВ к ЦБКЭ, как выше отметили. Мы пропускаем эти сигналы через контроллер сигнализации. Пока сигналке ничего не нужно, она просто проводит сигналы. Как только ей надо открыть или закрыть замки, она "подмешивает" необходимую команду в этот поток. ЦБКЭ думает, что сигнал послан МДВ и даёт импульс на закрытие или открытие замков.
Вообще, современную сигналку проще намного поставить. У того же Шерхана есть прога-конфигуратор. Там даже инструкция по подключению встроенная и назначение проводов можно менять. Чтоб вообще не париться, куда чего подключил. Просто выбираешь марку и комплектацию машины и дело в шляпе. Так что вопрос разве что в правильном подборе самой сигнализации.
Комбинированный вид
