Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
насколько хреновое рулевое у калины. если уж сравнивают с червяком классики. "ну типа примерно тоже самое"...
люди пересевшие с классики на девятки награждали последние эпитетами, как минимум "самалет"
на днях совершал круиз в 300 км. при сильном перменном боковом ветре. атас!!!
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
укороченная рейка нафиг не нужна, достаточно нормально усилить кузов и машина становится резкая на поворот рулевого колеса. На спорте укороченная вроде как
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
Цитата:
Сообщение от Sergey_SLS
Зато на калине втулки в маятниковом рычаге реже нужно менять)))))
надо рейку короче.. НАДО! )
а вот на счет маятникового рычага - ты прав...
действительно раз в лет 5 достаточно менять втулки и все... независимо от пробега. и масло в заднем мосту ваще можно не менять...
__________________ Startpower 2010 B174CR03 e2 v2. by Paulus
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
А у меня большая часть дороги на работу по Мкаду-скорость 110-120 утром и до 150 если поздно вечером. На такой скорости с острым рулем (то есть короткой рейкой) можно, например, чихнуть, слегка дернуть рулем и просто улететь с полосы. Хорошо если не в соседнюю машину или ограждения. Поэтому лично мне короткая рейка не нужна. Для тех кто по трассе много ездит, это тоже лишняя нервотрепка.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...