salem, у-у-у... Я уж думал кто-то реализовал схему открытия как на лексусе. А таких вариантов в соответствующей теме полно.
Все равно молодец!
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Surgeon76, Уже писалось в теме про электрозамок:
1. места крепления амортизаторов надо переносить иначе в закрытом состоянии не откроют приводы, а вырвут места крепления (на хэтче точно)
2. нужен механизм дотягивания/дозакрытия замка (на лексусе серповидный механизм со сложной кинематической схемой движения)
3. нужно доработать электрику для работы приводов...
Короче все не так просто, но для безумных самоделкиных (в хорошем смысле) ничего нет не возможно. Труда много и пока никто не реализовал...
И про замок давайте в соответствующую тему - там тем более это уже обсуждалось.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Третий что-ли? Жжошь! Мотор 1,4 два вентиля с трудом крутит на ХХ. У меня кондей Фрост, там только один вентилятор - двигателя. Его вполне хватает для охлаждения и радиатора и конденсатора. ХХ всегда стабилен и двигатель не глохнет. Весь этот огород с вентиляторами нужен только при долгом стоянии в пробке. При движении, скорость встречного воздушного потока все-равно будет выше, чем смогут создать даже три вентилятора... Тут уже кто-то советовал отключить вентилятор конденсатора - попробуйте, думаю вам понравится!
Извини, конечно, но не надо меня учить, я десять лет занимаюсь профессионально автохолодом и уменя стоят на 1,4 два вентилятора на конденсаторе и один штатный радиатора. Один на конденсоре и штат на радиаторе включаются по программе ЭБУ , а третий по датчику давления на 17 атм. в системе А/С. На выходе уже из воздуховодов у меня даже в самую жару, а живу я на юге, где летом до 57-60 градусов на солнце, 0,7-1,7 градусов по цел.! Так что я не парюсь совсем и Вам желаю того-же!
__________________
Это моя жизнь,
Сейчас или никогда.
Я не собираюсь жить вечно,
Я хочу жить, пока жив.
(Это моя жизнь).
(с) Bon Jovi - Its My Life.
Друзья, просьба! У кого заводская комплектация с кондеем посмотрите пожалуйста на фото и сравните у себя в машине трубку слива конденсата: мне кажется что не хватает трубочки сливной которая крепится на выходящую из моторного щита. Не посмотрите у себя?
Всем доброго дня!
Прочитал тему о кондиционерах от корки до корки... Но так и не нашел решения проблем, возникающих у моего экземпляра авто (11194-33-016). Проблемы при использовании кондиционера следующие:
1. Самое тяжкое - глохнет машина при резком отпускании педали газа и выжимании сцепления и последующего нажатия на педаль тормоза (так сказать процедура перехода на пониженную скорость). Был на гарантийке - поменяли РХХ, поменяли прошивку ЭСУД... глохнуть стала реже, но тем не менее это продолжается, что нервирует и влияет на безопасность.Каждую неделю к гарантийщика ездить не охота. Склоняюсь к тому, чтобы победить своими силами.
2. Попадание конденсата на правую ногу водителя, ну и не слабый напор воздуха в ноги ( и водителя и пассажира) при ЛЮБОМ положении переключателя направлений потока воздуха. Что интересно, конденсат на ноги переднего пассажира не течет. Конденсат начинает попадать после 1-1,5 часа езды с кондиционером. Сливная трубка чистая.
Интересны комментарии Плюшкина (у него была такая же проблема). Залепливать скотчем, вставлять всяки-разны заглушки в воздуховод ног водителя считаю нецелесообразным, так как накопившийся конденсат может привести к другим нежелательным проблемам... Буду рад любым советам. С уважением, medalexv.
Всем доброго дня!
2. Попадание конденсата на правую ногу водителя, ну и не слабый напор воздуха в ноги ( и водителя и пассажира) при ЛЮБОМ положении переключателя направлений потока воздуха. Что интересно, конденсат на ноги переднего пассажира не течет. Конденсат начинает попадать после 1-1,5 часа езды с кондиционером. Сливная трубка чистая.
Интересны комментарии Плюшкина (у него была такая же проблема). Залепливать скотчем, вставлять всяки-разны заглушки в воздуховод ног водителя считаю нецелесообразным, так как накопившийся конденсат может привести к другим нежелательным проблемам... Буду рад любым советам. С уважением, medalexv.
Кстати друзья, у меня такая же проблема капает конденсат на правую ногу водителя чтобы это значило и как это лечить?
Я уж думал кто-то реализовал схему открытия как на лексусе. А таких вариантов в соответствующей теме полно. 
Линейный вид
