Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
С помощью металлической или деревянной. Некоторые используют палочку от мороженного...
Если аккуратно между шкивами распредвалов толкать в торец ремень, он должен легко смещаться в соответствии с направлением воздействия на него линейкой...
Аварийная ситуация - это когда ремень практически не реагирует на воздействие...
Сегодня заменил помпу, выяснилось что стояла помпа не понятного качества, 500 км, вращение как будто прошла 50000 км. Купил ТЗА у официалов, проверил на сайте по номеру, который идет на коробке, для проверки качества. Также пришлось заменить ремень, т.к. сильно растянулся, с одной стороны повылазили нитки, стало стремно, ну и заменил шкив коленвала. Теперь с рождения авто, ремень бежит по середине.
OlegLG, Я тож недавно заменил родную помпу на ТЗА. Прошла она 15 тысяч и заклинила. Зато я теперь на безвтыке от Громозеки. Нет худа без добра. Вам этого пожелать не могу. Следите и слушайте внимательно за ГРМом.
Пришел к выводу, что все, что стоит с завода, самого лучшего качества.
Я бы не был так оптимистичен, я свою заводскую сменил на первой тысячи. Кстати таких как я народу навалом, почитай ветку форума.
Самая надежная помпа это когда человек который в них шарит переберет штук двадцать и выберет понравившуюся, и все равно предупредит слушай время от времени и на холодную и на горячий , скидывай кожух корпуса смотри не сползает ли ремень к краю на шкивах распредвалов ( верный признак скорого Сталинграда )
6,8,8,, меняй все!!!и ремень и помпу и ролики..все меняй!)))уже ого-го сколько проехал, аж 60000 почти..пора менять!насчет роликов...ну вибери здесь один какой тебе нравится)..вариантов куча)..мне вот продавец в магазине ну так хоте впихнуть комплект Ina ну прямо все как панацея)
Добрый вечер.
На данный момент моей Калине почти четыре года и пробег около 45т.км. Стоит ли менять весь механизм ГРМ включая помпу?
Тем на форуме об этом конечно много, но все осилить нет времени. Подскажите самый надежный вариант по роликам, ремням и помпе. Допустим ролики - такой то фирмы, ремень - такой то, а помпу - такую. Может какой есть надежный комплект ГРМ ?
Заранее спасибо.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
