Калина, по моему, довольно симпатичная девушка, типа НЕПЛОХАЯ.
К этому можно добавить, что она НЕПЛОХАЯ, только с***** и г*****, причём с рождения.
Логан, вообще МУЖИК. Что снего взять по красоте?
Мммм... если стоит такой выбор, то предпочитаю жить с симпатичной девушкой, пусть даже она "с***** и г*****", чем с МУЖИКОМ ))
Про надежность. Пошерстил форумы этот и логановский. Брал сообщения в которых либо ясно было написано: "Пробег такой-то, проблем не было" или наоборот "Пробег такой-то, были такие-то проблемы". Первая колонка - порядковый номер, вторая - пробег на момент написания отзыва, третья - количество проблем. За проблему считался отказ чего-бы то ни было по вине производителя с последующим устранением. Лампочки, дворники, тормозные колодки и т.п. вещи не считал. Если бы считал сгоревшие лампочки то в Калине всё выглядело бы существенно хуже.
Без проблем: 17. С проблемами 13. Всего проблем: 17. Средний пробег: ~18000.
Если где-то и ошибся, то не думаю что сильно. Это как раз то про что я говорил когда выбирал машину. Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь (c).
Про надежность. Пошерстил форумы этот и логановский. Брал сообщения в которых либо ясно было написано: "Пробег такой-то, проблем не было" или наоборот "Пробег такой-то, были такие-то проблемы". Первая колонка - порядковый номер, вторая - пробег на момент написания отзыва, третья - количество проблем. За проблему считался отказ чего-бы то ни было по вине производителя с последующим устранением.
Это все конечно здорово, но:
1. Сколько всего было продано в СНГ Логанов и Калин - тогда можно считать количество отказов на одну проданную машину
2. На форумах много народу имено с проблемами (правда хватает и любителей потрепаться :wink: )
3. Как учесть отказы связанные с чьими-то шаловливыми руками (могут не признаться, что сами в машину лазили) или по вине автомехаников?
Utruk интересная у тебя статистика А вот если посмотреть по твоей статистики сколько по ней проблемных Калин до 9000 км. и после 9000 км. и Логанов проблемных до 9000 км. и после 9000 км. тоже получается очень интересно .Правильно бытует мнение у Калиноводов что Калина только в начале пошалит пока приработка,ну проблемки всякие там выйдут наружу(все устраняется по гарантии),а потом вообще будет ездить без проблем.А вот Логан подверждает,что это автомобиль истинно бюджетного класса,тоесть вначале вообще без поломок всё идеально,а вот с пробегом начнутся приключения.Интересно а как Логан ведет себя после 150000 км. наверно к этому пробегу все больше Логанов выбывает из игры.Вот почему таксисты отъездят гарантию и избавляются от Логанов .
P.S. Бюджетный класс никак не расчитан на большой пробег.Если бюджетный класс будет ездить долго то это подорвет продажи дешевого класса иномарок.Поэтому отъездил гарантию и все.Это бизнес , что бы чаще меняли машины и покупали новые.А русским машинам всё по барабану,они могут хоть 350000 км. пройти без серьезных проблем,вспомните рассказы о реэкспортных девятках
Utruk интересная у тебя статистика А вот если посмотреть по твоей статистики сколько по ней проблемных Калин до 9000 км. и после 9000 км. и Логанов проблемных до 9000 км. и после 9000 км. тоже получается очень интересно .
Какой материал такая и статистика. На вашем форуме в основном сообщения о машинах с небольшими пробегами, но хоть как-то сложено и структурировано. У логановодов такого нет, там приходится вычитывать из обычных сообщений. Если у вас есть более другая, вперед.
Цитата:
Сообщение от ШАЙТАН
Правильно бытует мнение у Калиноводов что Калина только в начале пошалит пока приработка,ну проблемки всякие там выйдут наружу(все устраняется по гарантии),а потом вообще будет ездить без проблем. А вот Логан подверждает,что это автомобиль истинно бюджетного класса,тоесть вначале вообще без поломок всё идеально,а вот с пробегом начнутся приключения.
Там есть две машины с пробегами в 94 и 72 тысячи километров. Правильное мнение бытует или нет, это ничем не подтверждается. Сию статистику можно понимать ещё и так - к 18000..20000 тысячам поломок будет в 4 раза больше, пропорционально т.е. Попробуйте докажите что это не так?
Цитата:
Сообщение от ШАЙТАН
Интересно а как Логан ведет себя после 150000 км. наверно к этому пробегу все больше Логанов выбывает из игры.Вот почему таксисты отъездят гарантию и избавляются от Логанов .
Наверное, может быть, вдруг... Вы говорите полную чушь. Гарантия на Логан - 2 года или 60 тысяч. Таксисты же ездят на Логанах далеко за сотню.
Цитата:
Сообщение от ШАЙТАН
P.S. Бюджетный класс никак не расчитан на большой пробег.Если бюджетный класс будет ездить долго то это подорвет продажи дешевого класса иномарок.Поэтому отъездил гарантию и все.Это бизнес , что бы чаще меняли машины и покупали новые.А русским машинам всё по барабану,они могут хоть 350000 км. пройти без серьезных проблем,вспомните рассказы о реэкспортных девятках
Если у вас есть какая-то статистически значимая информация, то приведите её, если нет то нечего выдумывать.
Пока что глядя на эти цифры можно с уверенностю утверждать одно. Если вы купили калину то в течение первого года эксплуатации ваши шансы на безоблачную эксплуатацию авто на 30% меньше чем у владельца логана, а количство проблем у вас будет в среднем в 2.5 раза больше чем у владельца логана.
Я думаю у нас будет наиболее достоверная информация.
Что значит наиболее достоверная? Вы хотите сказать что у себя на форуме логановоды умышленно умалчивают о своих проблемах в отличие от калиноводов пасущихся на своем? Ну сделайте выборку не по 30-ти сообщениям, а например по 100. Думаете картина сильно изменится? Я вот например не уверен. То что на форуме калиноводов она лучше структурирована и её легче считать, не спорю, но насчет более высокой достоверности никаких аргументов не видать.
Было бы вообще изумительно если бы можно было где-то глянуть на официальную статистику по отказам по обоим авто, но не думаю что таковая будет в открытом доступе.
Что значит наиболее достоверная? Вы хотите сказать что у себя на форуме логановоды умышленно умалчивают о своих проблемах в отличие от калиноводов пасущихся на своем? Ну сделайте выборку не по 30-ти сообщениям, а например по 100. Думаете картина сильно изменится? Я вот например не уверен.
Нет, просто по 40-50-100 случаев - это слишком маленькая выборка при том, что количество проданных машин исчисляется уже наверное сотнями тысяч. Или отдельно по разным годам выпуска.
Хотя бы несколько тысяч машин и с усреднением по разным регионам, годам выпуска и странам.
Тем более статистику по Калинам более правильно разбить по машинам с двигателем 1,4 и 1,6.
Но где же-то эта статистика есть...может уже и в одной точке - так как ВАЗ и Рено вроде как партнеры
Нет, просто по 40-50-100 случаев - это слишком маленькая выборка при том, что количество проданных машин исчисляется уже наверное сотнями тысяч.
Был у меня один начальник. Хитрый и жадный как еврей. И вот он всегда когда проверял что-либо первым делом закатывал самый прямолинейный или тупой тест. И если проверяемая хрень показывала себя не лучшим образом на элементарных вещах, то это означало что к сложным даже нет смысла приступать. Самый прикол - на практике это работало и позволяло не тратить время на заведомо бесперспективные вещи.
Хотя конечно, выборка на 100000 машин это здорово, с раскладкой по различным фичам машины, но ни у одного покупателя не будет возможности увидеть её и воспользоватся для выбора. А следовательно проку в такой выборке для покупателя никакой.
))
А вот если посмотреть по твоей статистики сколько по ней проблемных Калин до 9000 км. и после 9000 км. и Логанов проблемных до 9000 км. и после 9000 км. тоже получается очень интересно 
.Правильно бытует мнение у Калиноводов что Калина только в начале пошалит пока приработка,ну проблемки всякие там выйдут наружу(все устраняется по гарантии),а потом вообще будет ездить без проблем.А вот Логан подверждает,что это автомобиль истинно бюджетного класса,тоесть вначале вообще без поломок всё идеально,а вот с пробегом начнутся приключения.Интересно а как Логан ведет себя после 150000 км. наверно к этому пробегу все больше Логанов выбывает из игры.Вот почему таксисты отъездят гарантию и избавляются от Логанов 
Линейный вид
