Скажу еще в свое оправдание: максимальный момент двигатель развивает в диапазоне 2.5 - 3 тыс. об. Думаю в этом режиме ему легче всего работать. Но ехать 2000 тоже можно и даже на 5й двигатель легко с них разгоняется
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
AHT, как я вижу ты переключаешь передачи на оборотах 2000 я так ездила раньше, то есть плелась, и именно тут на форуме вроде Оскар посоветовал при разгоне набирать обороты побольше
Ключевое слово разгон. Я говорил именно про разгон с целью набрать максимально возможную скорость за кратчайший промежуток времени. Это имеет больше отношение к трассе, чем к городу.
Ключевое слово разгон. Я говорил именно про разгон с целью набрать максимально возможную скорость за кратчайший промежуток времени. Это имеет больше отношение к трассе, чем к городу
именно про РАЗГОН я и говорю (я же все помню-почти)
езды на 3000 об. нет у мя, ну редко, если задумаюся
а на светфорах иначе не разгоняется
Линейный вид
