Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
неудобный он был из-за кривой прошивки (сток v2) с кондеем, когда я прошил сток v3 сразу стало и с кондеем хорошо.
А больше неудобностей на замечено, на 3й нормально гонял по городу, еще бы КПП не гудела.
Паулюсом? Там уже и экология другая и понятно, что с низов лучше тянет.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от Igor K.
К тому же их просто на всех не хватало. Как только стало хватать, 1.4 постепенно свернули.
Вот в это не верится.
FM поставил бы сколько надо, а остальное одинаковое.
нет, сток:
. B174СR03 Bosch M7.9.7+ 11194-1411020-10 11194 Е-3 2 Серийная на Калину 1,4 л. B174СT04 Bosch M7.9.7+ 11194-1411020-10 11194 Е-3 3 Серийная на Калину 1,4 л.
была вторая серийная (ХХ с конедеем 840) прошил третью (ХХ с кондееем 1000об)
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Если коробку тянуть пневмопистолетом, как это обычно делают руко..опые абизяны в сервисах, то у кого угодно такое есть.
О-ло-ло, только эти "рукопопые" - самые рукопожатные мастера в России. А вот про ВАЗ я так сказать не могу... Да о чём говорить, заходим в любую тему где нет речи об иномарках и видим одну картину - сальники, катушки, навесное - стыд и срам. И всё это за год и пробег около 20 т.км. - это полностью совпадает с тем, с чем я столкнулся на своей Калине.
Для экспорта. Налоги на подобный объем делали машину привлекательной. Примерно 15 лет назад попадалась инфа о том, что по исследованиям немецкого автомобильного клуба (что-то в этом роде) ADAC ВАЗ-21081 был признан самым дешевым автомобилем в эксплуатации.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Lan_svt, 194 - в этом плане тоже хороший двс, лучше 126 в теории.
а по поводу прошивок - это опять же блондинки виноваты. ну а как я купил машину - и не обслуживал ее как следует - вот прошивка и фиговая была.
(напомню, что ваз и ителма писали что-то похожее на рабочее 1.5 года для эпг 183 двс, а до того времени владельцы мучились со скачками оборотов, переливкой бенза, ошибками и вплоть до сваливанием в аварийный режим). потом пришлось залить за собственные деньги "тюнинговую" прошивку. хотя расход топлива все равно не победили, и не довели до показателей без эпг. хотя бы заводилась на холодную нормально, на горячую - иногда капризничала)
Линейный вид
