kalinas, Ура! Ура! Ура!
Пс. Храй получился спорный. Не вижу особых плюсов относительно сандеро.
Двигатели мощнее, салон симпатичнее, багажник (чё-то мне так думается) всё-же побольше, ехать должен интереснее.
Но точно будет дороже. Вобщем, автомобиль-троль. Для нонконформистов.
Особенно, в грядущей версии Кросс и 4х4.
АвтоВАЗ в 2015 году оказался в лидерах по росту цен на автомобили
МОСКВА, 6 ноября. Аналитики подсчитали, что в 2015 году Lada стала лидером по темпам роста цен среди наиболее популярных моделей автомобилей. Об этом говорится в отчете PricewaterhouseCoopers.
Так, согласно данным PwC, по состоянию на середину октября самые продаваемые машины АвтоВАЗа подорожали в среднем на 13% с начала 2015 года. Среди популярных моделей тольяттинского бренда — Granta, Kalina и Largus. В целом за отчетный период модельная линейка АвтоВАЗа подорожала на 22%.
Цены на популярные модели Kia выросли примерно на 12%, Toyota — 11%, примерно на 6% подорожали машины Mercedes. Минимальный рост цен был у Mitsubishi, Hyundai и Nissan — на уровне 2–3%. Снижение цен за отчетный период продемонстрировали только три автопроизводителя — Ford, Renault и BMW. Автомобили этих брендов подешевели в среднем на 3–4%.
Аналитики компании анализировали фактические цены у дилеров с учетом спецпредложений, но без учета скидок, связанных с утилизацией и trade-in.
Основной рост цен на автомобили произошел в конце 2014 года, на фоне резкой девальвации рубля. Если рассматривать динамику рынка с сентября прошлого года по середину октября этого (такой диапазон выбран аналитикам PwC), расклад будет другим. Лидерами по росту цен за период стали Ford (+40%), Toyota (+35) и Kia (+27%). Меньше всех подорожали Hyundai (+9%), BMW (+13%) и Audi (+20%). Средний по рынку темп прироста цен составил 24%.
Между тем PwC также скорректировал свой предыдущий прогноз по продажам автомобилей в 2015 году и на среднесрочную перспективу. По оценкам компании, в текущем году в России будет продано 1,3 млн машин без учета легкого коммерческого транспорта (LCV). В начале года PwC ожидал динамику продаж в диапазоне 1,5–1,8 млн машин.
В компании изменили и прогноз по темпам восстановления рынка до уровня 2012 года, когда было продано рекордное количество автомобилей – 2,8 млн штук (без учета LCV). Возврат к этим значениям отложен на два года — с 2020 на 2022 год.
Как и в предыдущем прогнозе, PWC ожидает начало восстановления рынка с 2016 года. Но теперь с оговоркой: в случае ухудшения макроэкономической конъюнктуры, а также отсутствия господдержки авторынка (программа обновления автопарка, льготное автокредитование и автолизинг) в 2016 году продажи новых легковых автомобилей могут упасть до 1,1–1,15 млн штук.
AEB уже на днях выложит отчет по октябрю. Вот и посмотрим, к чему это привело.
Причем октябрь меня будет интересовать меньше, чем статистика за 10 мес.
Обыватель, это показуха. Вот в чём проблема, речь не о народе. Разработать автомобиль, пусть даже вот так криво-косо это явно дороже, чем купить несколько десятков каких-нибудь серийных Mercedes-Benz E200 для тех, кому это действительно положено по статусу (объективно есть такая вещь, как представительский автомобиль). А если не положено, то пусть ездят на выбор или на служебной серийной Vesta или на личном, купленном за свою з/п, чём хотят/могут.
Очень сомневаюсь, что затраты на одну (ну, две) удлиненные Весты по величине сопоставимы с покупкой нового Мерседеса.
Предлагаю конструктивно, без эмоций, воспринимать это "удлинение" как концепт-кар. Но концепт неудачной модели, которую с точки зрения экономики выпускать не стоит.
А сокрушаться по поводу цены Весты-"Подпись" бессмысленно: в общих затратах АвтоВАЗа это капля в море, концепт той же Весты был дороже (если не намного дороже).
Цитата:
Сообщение от a637bc
А каких членовозах Вы мечтаете? У нас нет "отечественного" семейного авто.
В восьмерках/десятках сзади детские места. В калине, при росте выше 190 места для ног взрослых пассажиров сзади нет!.
Ларгус есть. Или цель придраться? [Потому как и Икс-рей на В0.]
Цитата:
Сообщение от a637bc
nsNet, размеры салона есть в Авторевью. Проблема низкой крыши, тоже не секрет. Конечно, допускаю 0.001%, что буду приятно удивлен.
А тут чистой воды субъективизм, всем не угодить никогда.
Лично мне в серийной Весте сзади показалось попросторнее, чем в Калине, но потолок пониже. При росте 180 см и предпочитаемой посадке над головой остается 2-3 см.
Цитата:
Сообщение от Smitn
Скажи те ка дети, вот почему на XRAY нормальный аккуратный и красивый лючок бензобака, а на Vesta аля 2109?
Правильный ответ, о достопочтенный учитель, в том, что Икс-Рей на газу не обещали.
Цитата:
Сообщение от a637bc
Кстати отличный пример фотографий с ракурса, с которого в реальности на авто никто никогда не смотрит)))
Не в том дело - фотографировали правильно, а не как на прошлой "закрытой" презентации - сплющивая и растягивая.)
Персональным менеджерам Lada Vesta можно будет звонить в любое время суток "Первая партия из 60 региональных представителей отправится в дилерские центры Lada, чтобы отслеживать работу специалистов с новой моделью АВТОВАЗа. Основная цель – на начальном этапе реализации вылечить все "детские болезни". В целом курировать продажи и сервисное обслуживание Весты будут 150 персональных менеджеров отдела быстрого реагирования Центра удовлетворённости потребителей компании."
Глава Renault-Nissan Карлос Гон уверен в перспективах Lada ""Свет в конце тоннеля обязательно забрезжит, и мы будем к этому готовы", – цитирует Гона Automotive News. Топ-менеджер отметил, что пока не рискует делать предположений о точных сроках восстановления рынка и призвал всех проявить терпение. Он также отметил, что не сильно обеспокоен финансовыми убытками АВТОВАЗа, которые составили 14,5 миллиарда рублей за период с января по сентябрь текущего года.
Гон заявил, что не знает ни один автомобильный бренд, которому получилось бы действовать без убытков в России в нынешнее время. Кроме того, глава концерна отметил действия Бу Андерссона и его команды"
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
https://www.youtube.com/watch?v=zFvYS59wW8k
Небольшое видео с презентации XRAY, плюс показали заднюю часть салона Vesta Signature. На видео Бу говорит, что у Signature движок 1,8 с турбиной
Alex Sk., 1,8 турбо? БУ услышал Nsnet вот только какая коробка там стоит там же момента должно быть за 200 Нм... А так даже снаружи выглядит при определённых ракурсах неплохо, но по мне и +10 см было бы достаточно, а так пускай такие закупают в автобазы вместо Камни и Мондео прошлых поколений. А фокусы меняют на обычные Весты.
ЗЫ: в некоторых автобаза ещё Волги трудятся.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
[Потому как и Икс-рей на В0.]
Линейный вид
