Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ощущения от "энегоёмкой" подвески (как пишут приороводы) думаю будут в разы интересней от зубодробилки бешенной бундесферовской табуретки...
Напомню, обсуждается не M3, а овощная 318. какая зубодробительная табуретка ? -)))
Ездил на прошлой 318 пассажиром - не жеще обычных астр и октавий.
Какая то особая "энергоемкость" подвески нужна жителям сел и деревень. Особо участливые в обсуждении, как я вижу, все и вовсе из Москвы.
С прошивкой от Паулюса любой ВАЗ как стоячего сделает е46... особенно если это (ВНИМАНЕ!) восьмиклапаник (!) до 2002г... и речь (ВНИМАИЕ!) не о ВАЗе...
А чо до 2002г ? Давай до 1990, так ваз еще круче будет смотреться -))))
Какой смысл сравнивать с приорой ту машину, которую перестали выпускать еще до того, как приору проектировать начали ??
Начались гениальные сравнения - давайте возмем 10 летнего овощного немца с самым древнем в модельном ряду двигателем и сравним с самым новым и шустрым вазиком + затюнингуем его.
И ура! наконец то ваз обогнал бмв -)))))))))))))))))))
Начались гениальные сравнения - давайте возмем 10 летнего овощного немца с самым древнем в модельном ряду двигателем и сравним с самым новым и шустрым вазиком + затюнингуем его.
И ура! наконец то ваз обогнал бмв -)))))))))))))))))))
обогнать-то но может и обгонит, но ощущения при этом будут такие, словно вот-вот развалится. к чему это все? куда лучше сидеть в удобном кресле, комфортном салоне, ехать в тишине и наслаждаться
обогнать-то но может и обгонит, но ощущения при этом будут такие, словно вот-вот развалится. к чему это все? куда лучше сидеть в удобном кресле, комфортном салоне, ехать в тишине и наслаждаться
Эти аргументы не обсуждаются. Но вазоводам обязательно надо доказать, пусть и не корректно, что хоть в чем то ваз не уступил любой упомянаемой машине другой марки -))
Напиши тут "а вот бугатти лучше приоры" - начнутся ответы типа "нуу, гумно это бугатти, я вот в свою калину нагрузил 200 кг дров и на даче подрулил прямо к печке. бугатти так не может, слив защитан, отстой" -)))))
Не, справедливости ради, можно сделать что бы приора объезжала 325-х бмв е90, и при этом не разваливалась, и при этом это будет атмосферный мотор 1.7 на 170 лс. Другой вопрос, каким образом мы сделаем в приоре развесовку 50 \ 50, заднюю независимую подвеску, и тд. Тоесть заставить ваз быстро ездить возможно но до определенного предела, прилично переделав. Но и 3-ке тоже потребуется замена пружин и амортизаторов, иначе не будет 100% эффекта.
куда лучше сидеть в удобном кресле, комфортном салоне, ехать в тишине и наслаждаться
Согласен.
Вот поэтому то, выбирая что то небольших размеров под город и излазив практически все машины в ценовом диапазоне до 400 с копейками тысяч (Субарку базовую то ж смотрел, хотя и немного в другом ценовом диапазоне) остановился на Калине хэтч.
видимо поэтому так много приор и берут - ведь каждый четкий пацан знает что прошивка от Паулюса (+ 10-15л.с.), тонировка(+10л.с.), сполер(+15л.с.), литье (+10л.с.), ксенон (+15л.с.), саббуфер(+10л.с.), а еще есть брызговики, обвес, подсветка днища, антенна!!! наклейки наконец и четки на лобовуху. Все это делает и так почти из гоночного болида настоящий супер кар, какие там бэхи, скайлайны, джити - все они курят в сторонке, а их владельцы с завистью смотрят вслед ушедшему в точку со светофора гоночному болиду и горько мечтают о настоящем вазовском комфорте и стиле трясясь в своих унылых тарантасах, в которые даже 5 мешков картошки не положишь.
Линейный вид
