Расход топлива - 2

[Alexxx]

Ехал по трассе Москва-Питер со средней скоростью 100-120, расход 5,6л на 100км.. Медленнее ехать не мог иначе до дома бы добрался только ночью

[Безумный суслик]

У меня такая хрень когда то была в запорожце - на горячую пропадала компрессия в одном из цилиндров. (Дефект головки блока, что ли) Вылечил продажей машины....

[magistr]

а заметили "фишку" что штатный БК не показывает мгновенный расход более 19.9 л/100 ?

[mshamanin]

Сейчас катался уже к другому диагносту.Обрисовал картину, и все такое. Он к компьютеру мозги подсоединять не стал, а подключил манометр к системе питания. Давление устойчивое - 4 атмосферы. Я предложил промерить его на продолжительной рабете двигателя на 3000 оборотах. Завел, стою на месте, газ держу ровно на 3000 по тахометру. Взгляд от тахометра не отрываю, внимательно слушаю двигатель. Устойчивая работа. Минут через пять двигатель закипел. Оказалось не подключен разъем на вентилятор. Забыли на заводе. И я не первый!!!!!!!!! И это после предпродажной подготовки в салоне и первого ТО. И при езде зимой мне было не до него. После поехали за город с ним и манометром соединенным с системой питания, который он с помощью длинного шланга вывел в салон. Проехали километров 20 и автомобиль начал снова хандрить. При этом стрелка манометра стала прыгать при тех самых тычках с 4-х до 3-х атмосфер. И к моему удивлению загорелся Чек! Но после погас, когда въехали в город и машина ожила. Приехав к нему в гараж он воткнул провода от компьютера в мозги. Он показал, что небыло вспышек на 1,2 и 3-ем цилиндре. Вывернул свечи. Все закопченые, включая и 4-й цилиндр. Опять поменял свечи. Он подитожил - это либо механические части бензонасоса, либо регулятор давления, который находится где-то в бензонасосе. Короче предложил ехать в гарантийку и просить замены бензонасоса в сборе. Еще он сказал, так может себя вести штука, но я забыл как она называется, короче откуда идут бронепровода, но при этом горел бы постоянно Чек и компьютер бы видел бы ошибку, но тут хрен. Результат - отслюнявил ему пять сотен за диагностику и свечи, а машина как не ехала, так и не едет.

[Sergij]

Мои личные наблюдения по среднему расходу бензина в городском режиме:
- если ездить спокойно, то расход по городу не больше 7,5 литров( но это очень спокойный стиль);
- обычный мой стиль - 8,9-9,5 л/100 км , правда после вчерашнего смазывания тросика, машина обрела новое лицо,соответственно и больший расход, т.к. ж-ж-ж-жать на педаль акселератора - сплошное удовольствие, но это дело поправимое...;
- стиль вождения, который остался от прежней машины (его пришлось поумерить) сжигал горючки 10,5 - 11 л.

[rombik]

mshamanin, а проверь мозги на всяк случай, может в них тосол попадает, такое бывает, особенно на больших оборотах, т.к. циркуляция увеличивается и тосол начинает сочиться через плохое соединение в районе радиатора отопителя, а под ним как раз мозги, ну вот и начинает дурить.

[mshamanin]

Смотрел, там все сухо.

[rombik]

mshamanin, внимательно смотрел? Разводов от тосола не наблюдается?потому как температура под печкой высокая и быстро высыхает, лучше вскрыть мозги и глянуть внутри.

[rombik]

Сообщение от mshamanin

либо регулятор давления, который находится где-то в бензонасосе

по-моему регулятор не в бензонасосе, хотя могу ошибаться

[Allmaster]

Ничего не понятно.

Вообще что проверялось. В принципе если стандартная диагностика ничего не показала, нужно копать все. Попроси мастера проверить при тебе эти пункты, возможно не все, но дистанционно детей не делают

Высоковольтная система - провода на сопротивление ( не более 10 кОМ)
Свечи - нет ли следов пробоя, нелишне в камере прогнать ( на всякий случай)
Катушка высоковольтная - ее проверяют разрядником

Система питания - манометром газовать тут на холостых только при сильном забитии видно - все правильно нужно прогнать на ходу.
Падать не должно, в Калине должно быть 4 неизменным.

Показания датчиков должны влазить в параметры.

На заведенном движке лазаем по всем местам и простукиваем- подергиваем, в оба глаза поглядываем. Больше половины неисправностей можно обнаружить при осмотре.
Ремень - метки
На проводе датчика коленвала - нет ли какой железки, частенько отвернув с кожуха ремня ГРМ фиксирующую железку, роняют ее и она бултыхается там на проводе, давая помехи на датчик, заодно трубку тормозную глянь, не близко ли.


Как говоришь - давление падало при разгоне? Не должно.
Свечи черные? если прогнали более 5-10 км, то значит льет или пропуск зажигания.
Нужно проверить форсунки и ДМРВ, вообще по интернету машины чинить весело ))
В общем писульку распечатай и к мастеру который ковырялся. Пущай потеет

Если уж причину не может найти, пусть хоть денег не берет