Облегчённая ШПГ в 8кл двигатель.

[lkdriver32]

мое ИМХО, не стоит менять на облегченку-получите втык, стук, жор(у меня второе и третье через 10тык случилось), я наоборот жалею что не купил с 1.6 8v(не было с кандеем)-отличный мотор.

[va_ja]

Объясните, перегрев будет идти за счет большей степени сжатия и отсутствия в 183 двигателе масляных форсунок?

[EvgenySh]

Сообщение от va_ja

Объясните, перегрев будет идти за счет большей степени сжатия и отсутствия в 183 двигателе масляных форсунок?

Степень сжатия ни при чем, если лить правильный бензин. перегревается от отсутствия маслофорсов.

[ЮрийСыктывкар]

в 11183-50 больше момента в диапазоне 3-5 тыс с пиком на 3800 из-за нового ресивера и катколлектора. http://www.zr.ru/archive/zr/2012/04/s-liegkoi-dushoi

[КалинаVod]

Смысл?Гонщег что ле?
Распредвал,маховик облегченный,поршневая облегченная,отстройка прошивки,дроссельная заслонка на 51мм,фильтр нулевик,
Доработка выпуска...Ну и тогда может лошадей 95-100 снимешь и поедет бодрей на пару тройку секунд до 100км/ч и разгон будет не до 160-165 а все 180-200.
Только зачем?!!

[andrey.vlad]

Сообщение от ЮрийСыктывкар

в 11183-50 больше момента в диапазоне 3-5 тыс с пиком на 3800 из-за нового ресивера и катколлектора.

Сообщение от КалинаVod

Смысл?Гонщег что ле?

Смысл в том, что такой двиг стоял с завода (выпуск 2011 года). А раз авто куплено, то его и эксплуатируют. По графикам Грантомотору уступает только на 3 лошади и 3 Н.м. Это безвтык. В гражданской эксплуатации не хуже Грантомотора. А в 2012 году его перестали ставить на Калину, вернулись к 11183. Потому как у 11183-50 обнаружился недочёт - бензина он жрёт больше, чем 11183 аж на целый литр. Есть тема на форуме. У некоторых даже на 1,5 литра.

Добавлено через 2 минуты
Это по городу. По трассе белее-менее сносно. Где-то на 0,2 - 0,3 литра больше.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от КалинаVod

Доработка выпуска...Ну и тогда может лошадей 95-100 снимешь и поедет бодрей на пару тройку секунд до 100км/ч и разгон будет не до 160-165 а все 180-200.
Только зачем?!

Этот момент (137 Н.м на 3800 оборотов) хорошо помогает на трассе при обгонах. С 60-80 км/час на 3 скорости или с 90 км/час на 4 скорости тапочку придавил, перестроился. снова едешь нормально.

[Правый]

[QUOTE=andrey.vladimirowitch2012;4679414]Смысл в том, что такой двиг стоял с завода (выпуск 2011 года). А раз авто куплено, то его и эксплуатируют. По графикам Грантомотору уступает только на 3 лошади и 3 Н.м. Это безвтык. В гражданской эксплуатации не хуже Грантомотора. А в 2012 году его перестали ставить на Калину, вернулись к 11183. Потому как у 11183-50 обнаружился недочёт - бензина он жрёт больше, чем 11183 аж на целый литр. Есть тема на форуме. У некоторых даже на 1,5 литра.

как по мне так это лучший мотор по неприхотливости и динамике, грубо говоря тот же гранто мотор только с живучей поршневой которая не гнет клапана вот его и надо было на новые калины ставить
а разницу в 3 н м и 3 л с не каждый еще почувствует тот же грантомотор даже на верхах не особо отличается от приоромотора хотя разница в максимальных показателях больше 10 л с и 5 н м

[andrey.vlad]

Правый, Об этом речь и веду. Сначала пол года из-за повышенного расхода бенза переживал (думал, может двиг не исправен), нашел тему в форуме. Выяснились две приятные вещи: что 1) я не один такой (куча владельцев Калин 2011 года выпуска); 2) двиг у меня полностью исправен. Ещё темка на форуме есть. Устраивает ли Вас мощность Калины? Народ пишет, что "овощ" и после 3000 оборотов "не едет". Читаю и недоумеваю, как же так? а у меня она едет! И хорошо так едет после 3000 оборотов (но рычит при этом). Списался в личку с "товарищами по несчастью" или наоборот по счастью? Оказалось, что и у них она тоже едет. Они же мне графики мощности и момента скинули (http://www.zr.ru/a/422396/). А раньше я ориентировался на графики двига 11183.
Тут все мои "страдания" и закончились. Понял я, что нежданно-негаданно получил от АвтоВАЗа бонус. А от затрат на повышенный расход свою Калинку вылечил установкой ГБО. теперь мне эти литр - полтора ни о чём. Ну, вот, как то так.

[Правый]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

Правый, Об этом речь и веду. Сначала пол года из-за повышенного расхода бенза переживал (думал, может двиг не исправен), нашел тему в форуме. Выяснились две приятные вещи: что 1) я не один такой (куча владельцев Калин 2011 года выпуска); 2) двиг у меня полностью исправен. Ещё темка на форуме есть. Устраивает ли Вас мощность Калины? Народ пишет, что "овощ" и после 3000 оборотов "не едет". Читаю и недоумеваю, как же так? а у меня она едет! И хорошо так едет после 3000 оборотов (но рычит при этом). Списался в личку с "товарищами по несчастью" или наоборот по счастью? Оказалось, что и у них она тоже едет. Они же мне графики мощности и момента скинули (http://www.zr.ru/a/422396/). А раньше я ориентировался на графики двига 11183.
Тут все мои "страдания" и закончились. Понял я, что нежданно-негаданно получил от АвтоВАЗа бонус. А от затрат на повышенный расход свою Калинку вылечил установкой ГБО. теперь мне эти литр - полтора ни о чём. Ну, вот, как то так.

да и обычный 11183 едет после 3000 примерно до 4500 он тянет отлично
просто этот немного получше наврено во всем диапазоне на 11183-50 не ездил не скажу, а вот на 126 и на 116 ездил и скажу 116 с низов также едет как и обычный 11183 но в середине и сверху получше существенно, а вот 126 с низу увы вообще не едет по сравнению с 8 клапанниками на 4500 вот он отлично тянет( но такие обороты не для повседневки)
но существенное преимущество 11183-50 это опять такие поршневая которая без особых напрягов по 250 000 выхаживает есть конечно экземпляры и под 500 000 но это отдельные случаи)

[andrey.vlad]

Сообщение от Правый

но существенное преимущество 11183-50 это опять такие поршневая которая без особых напрягов по 250 000 выхаживает

Ну, у меня пока 39000. Сколько проездит? Поживем-увидим.