Облегчённая ШПГ в 8кл двигатель.

[lkdriver32]

мое ИМХО, не стоит менять на облегченку-получите втык, стук, жор(у меня второе и третье через 10тык случилось), я наоборот жалею что не купил с 1.6 8v(не было с кандеем)-отличный мотор.

[va_ja]

Объясните, перегрев будет идти за счет большей степени сжатия и отсутствия в 183 двигателе масляных форсунок?

[EvgenySh]

Сообщение от va_ja

Объясните, перегрев будет идти за счет большей степени сжатия и отсутствия в 183 двигателе масляных форсунок?

Степень сжатия ни при чем, если лить правильный бензин. перегревается от отсутствия маслофорсов.

[ЮрийСыктывкар]

в 11183-50 больше момента в диапазоне 3-5 тыс с пиком на 3800 из-за нового ресивера и катколлектора. http://www.zr.ru/archive/zr/2012/04/s-liegkoi-dushoi

[andrey.vlad]

Сообщение от ЮрийСыктывкар

в 11183-50 больше момента в диапазоне 3-5 тыс с пиком на 3800 из-за нового ресивера и катколлектора.

Сообщение от КалинаVod

Смысл?Гонщег что ле?

Смысл в том, что такой двиг стоял с завода (выпуск 2011 года). А раз авто куплено, то его и эксплуатируют. По графикам Грантомотору уступает только на 3 лошади и 3 Н.м. Это безвтык. В гражданской эксплуатации не хуже Грантомотора. А в 2012 году его перестали ставить на Калину, вернулись к 11183. Потому как у 11183-50 обнаружился недочёт - бензина он жрёт больше, чем 11183 аж на целый литр. Есть тема на форуме. У некоторых даже на 1,5 литра.

Добавлено через 2 минуты
Это по городу. По трассе белее-менее сносно. Где-то на 0,2 - 0,3 литра больше.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от КалинаVod

Доработка выпуска...Ну и тогда может лошадей 95-100 снимешь и поедет бодрей на пару тройку секунд до 100км/ч и разгон будет не до 160-165 а все 180-200.
Только зачем?!

Этот момент (137 Н.м на 3800 оборотов) хорошо помогает на трассе при обгонах. С 60-80 км/час на 3 скорости или с 90 км/час на 4 скорости тапочку придавил, перестроился. снова едешь нормально.

[Правый]

[QUOTE=andrey.vladimirowitch2012;4679414]Смысл в том, что такой двиг стоял с завода (выпуск 2011 года). А раз авто куплено, то его и эксплуатируют. По графикам Грантомотору уступает только на 3 лошади и 3 Н.м. Это безвтык. В гражданской эксплуатации не хуже Грантомотора. А в 2012 году его перестали ставить на Калину, вернулись к 11183. Потому как у 11183-50 обнаружился недочёт - бензина он жрёт больше, чем 11183 аж на целый литр. Есть тема на форуме. У некоторых даже на 1,5 литра.

как по мне так это лучший мотор по неприхотливости и динамике, грубо говоря тот же гранто мотор только с живучей поршневой которая не гнет клапана вот его и надо было на новые калины ставить
а разницу в 3 н м и 3 л с не каждый еще почувствует тот же грантомотор даже на верхах не особо отличается от приоромотора хотя разница в максимальных показателях больше 10 л с и 5 н м

[andrey.vlad]

Правый, Об этом речь и веду. Сначала пол года из-за повышенного расхода бенза переживал (думал, может двиг не исправен), нашел тему в форуме. Выяснились две приятные вещи: что 1) я не один такой (куча владельцев Калин 2011 года выпуска); 2) двиг у меня полностью исправен. Ещё темка на форуме есть. Устраивает ли Вас мощность Калины? Народ пишет, что "овощ" и после 3000 оборотов "не едет". Читаю и недоумеваю, как же так? а у меня она едет! И хорошо так едет после 3000 оборотов (но рычит при этом). Списался в личку с "товарищами по несчастью" или наоборот по счастью? Оказалось, что и у них она тоже едет. Они же мне графики мощности и момента скинули (http://www.zr.ru/a/422396/). А раньше я ориентировался на графики двига 11183.
Тут все мои "страдания" и закончились. Понял я, что нежданно-негаданно получил от АвтоВАЗа бонус. А от затрат на повышенный расход свою Калинку вылечил установкой ГБО. теперь мне эти литр - полтора ни о чём. Ну, вот, как то так.

[Правый]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

Правый, Об этом речь и веду. Сначала пол года из-за повышенного расхода бенза переживал (думал, может двиг не исправен), нашел тему в форуме. Выяснились две приятные вещи: что 1) я не один такой (куча владельцев Калин 2011 года выпуска); 2) двиг у меня полностью исправен. Ещё темка на форуме есть. Устраивает ли Вас мощность Калины? Народ пишет, что "овощ" и после 3000 оборотов "не едет". Читаю и недоумеваю, как же так? а у меня она едет! И хорошо так едет после 3000 оборотов (но рычит при этом). Списался в личку с "товарищами по несчастью" или наоборот по счастью? Оказалось, что и у них она тоже едет. Они же мне графики мощности и момента скинули (http://www.zr.ru/a/422396/). А раньше я ориентировался на графики двига 11183.
Тут все мои "страдания" и закончились. Понял я, что нежданно-негаданно получил от АвтоВАЗа бонус. А от затрат на повышенный расход свою Калинку вылечил установкой ГБО. теперь мне эти литр - полтора ни о чём. Ну, вот, как то так.

да и обычный 11183 едет после 3000 примерно до 4500 он тянет отлично
просто этот немного получше наврено во всем диапазоне на 11183-50 не ездил не скажу, а вот на 126 и на 116 ездил и скажу 116 с низов также едет как и обычный 11183 но в середине и сверху получше существенно, а вот 126 с низу увы вообще не едет по сравнению с 8 клапанниками на 4500 вот он отлично тянет( но такие обороты не для повседневки)
но существенное преимущество 11183-50 это опять такие поршневая которая без особых напрягов по 250 000 выхаживает есть конечно экземпляры и под 500 000 но это отдельные случаи)

[КалинаVod]

Смысл?Гонщег что ле?
Распредвал,маховик облегченный,поршневая облегченная,отстройка прошивки,дроссельная заслонка на 51мм,фильтр нулевик,
Доработка выпуска...Ну и тогда может лошадей 95-100 снимешь и поедет бодрей на пару тройку секунд до 100км/ч и разгон будет не до 160-165 а все 180-200.
Только зачем?!!

[Forssajj]

Друзья, извините если вопрос не в ту тему задаю, просто срочно нужен ответ, поршень чьего производства лучше поставить на Калину 11183, АО "ВАЗ" или Харьков "АВТРАМАТ", поршня стояли 21083, собираюсь поставить 2110, надо срочно, заранее благодарен за ответ.