А ESP волнует потенциальных покупателей ?

[Dimmy]

Сообщение от icemanss

и вопрос к обладателям ESP - колодки относительно не ESP как сильно ест?

Да пусть хоть каждые 20 тык ест: замена недорогая!
В принципе, если все прибамбасы войдут в один пакет, то можно и на АКПП согласиться (удобно как-никак). Но не хочу автомат по нескольким причинам:
1. лишние 30-40 тыр платить;
2. на 1 л или больше увеличивается расход (что бы там вазовцы ни пели про маленькую разницу);
3. клиренс уменьшается на 20 мм (придётся нервничать, если брюхом лишний раз шаркнешь);
4. неудобно зимой, если забуксуешь (редко, но бывает);
5. чисто имхо, не смотрится АКПП на таких авто (класс, предназначение).
6. надо автомат прогревать зимой.
В общем, ну его к лешему. ESP должна быть в Люксе отдельной опцией.

[Serg 77777]

Сообщение от Москаль

Статья насколько помню датирована прошлым годом ,как раз шли испытания на вазовских моделях ,полигон Воsh в Германии.

Кинь ссылку...

[coup16v]

Сообщение от Александр_56

Иномарка супербезопасная, а я ещё доплачу.
На ВАЗе безопасности никакой - ни копейки не дам для её повышения.

Это нормально, это по-нашему !

ИМХО, в современных иномарках безопасность продумывается и закладывается ещё на этапе проектирования (силового каркаса, зон деформации и т.д.). А повышение безопасности изначально небезопасного автомобиля, извините, но это относительно бесполезное и неблагодарное занятие, только повышающее стоимость авто. При этом по сути безопаность прибавляется на копейки, а цена - существенно. Если так заботиться о своей безопасности, то стоит в сторону ино смотреть, а не на ВАЗ. Ино в базе будет намного безопасней нафршированной Калины Про ESP согласен, действительно полезная вещь, если её смогут нормально прикрутить к Калине. Но лично мне пакеты безопасности как на том же ФФ-2 за такие деньги на ЛКР не нужны, дабы они не оправдают свою стоимость.

[Александр_56]

Сообщение от coup16v

ИМХО, в современных иномарках безопасность продумывается и закладывается ещё на этапе проектирования (силового каркаса, зон деформации и т.д.).

Так тем более, для авто с невысокой пассивной безопасностью и надо повышать активную, Меньше вероятности испытать кузов на прочность.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Александр_56

Ну, если в Калину вложить столько денег, она всё равно не будет ехать как ФФ. Разная база, разная масса, особенно с дизелем.

Сегодня сижу дома, приболел, есть время. Поэтому с утра долго и подробно разговаривал с товарищем с ФФ2. Я писал о поездках с ним в начале ветки. Это у него второй, первый был бензиновый, сейчас TDC. Оба МКПП. Разговаривали на тему ESP. Не буду пересказывать всё, но итог разговора такой. Стоимость пакета ESP+ASR+EBD+боковые подушки и боковые шторки для 1 и второго ряда была порядка 19500 р . Вопрос, заплатил бы он сейчас эти деньги ? Ответ однозначный - да. Крайне убеждён в необходимости этой системы.
Какой пакет сформируют для ЛКР, будет ли ESP только в комплекте с боковыми подушками или отдельно и какова будет цена – пока вопрос. Но вот такой ориентир по ФФ.
P.S. Водительский опыт этого товарища.
Стаж - около 30 лет.
Автомобили с 80-х по сегодняшний день – горбатый, 2103, два транзита, девиль (помните Брат-2 ?), 2108, два ФФ2, первый – испанец, второй Всеволжский. + несколько грузовых.
Эксплуатация всех авто – круглогодично.
Условия езды на ФФ – город, дача, рыбалка, грибы, дальняк.
Стиль езды – активный.

Пробовал на автодроме на укатанном снегу развернуть машину на 180, ESP не даёт.
Очень доволен противобуксом, но главной считает ESP.

Надеюсь вы не против выслушать мнение со стороны владельца иномарки.

имелось ввиду если вложить такие деньги то и база и масса и все остальное станет уже как у фф.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Dimmy

Значит, просто повезло

думаю это заслуга хорошей резины

[Dimmy]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

думаю это заслуга хорошей резины

В том числе

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Dimmy

В общем, ну его к лешему. ESP должна быть в Люксе отдельной опцией.

согласен

[Александр_56]

Добавил голосовалку, предложения в постах были. Можно выбрать несколько вариантов ответов.

[Andrю}{a]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

По факту допускаю описанную вами ситуацию но в данном случае надо учитывать очень много факторов которые могут повлиять на развитие данной ситуации: лето-зима, сухо-мокро, реакция водителя, опыт и т.д.

Да без разницы, во всех этих факторах при экстремальном торможении с необходимостью манёвра абс будет лучше, а без абс будет неуправляемый утюг.

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

короче с головой дружить нужно, соблюдать ПДД и аварий будет гораздо меньше, тот кто спешит всегда найдет на свою жопу приключений и никакие электронные помогайки ему не помогут.

А при чём тут голова? Разве мы говорим про голову? Мы вроде обсуждаем абс с есп... Голову никто не отменял не уводите разговор в сторону, а то так договоримся до того что и тормоза на авто не помогут, если человек "ищет на жопу приключений" и задумал влететь в столб со всей дури )))) Это называется: "а если бы у бабки был ХХХ, она была бы дедом"

Сообщение от coup16v

Это не поворот, а переставка по умному тогда уж

А с чего Вы взяли что переставка? А может действие в повороте происходит? ))) по "умному тогда уж" можно много ситуаций про поворот разобрать.

[Smitn]

coup16v, в Калине тоже при проектировании закладывались сминаемые зоны и производились расчеты. Так вот с ПБ пассивная безопасность на уровне таких авто как Авео прошлого поколения, Ланос, Логан/Сандеро и не думаю что многим ниже чем Солярис в базе.
Так вот повышение активной безопасности увеличит безопасность авто в целом.