главное как это выявить на скорости не посадишь дурга на капот чтобы он когда ты едёшь на 4ой передаче выискивал проблему
а вообще по логике вещей от чего там может быть такая вибрация и почеум только на третей и четвёртой переачах и то не всегда а бывают моменты когда она всё таки отсутствует?
мне кажется дело и не в подушке и не в тросах.
интересно что если бы дело было в трсе то тогда можно было бы глушить дребезг прижав трос, но это ен очень помогает..
вобщем пойду разберу опять тоннель пола, всё сниму чтобы было легко без проблем залезть в любую щель рычага и попробовать идентифицировать дребезг ещё раз
Специально только что ездил из посёлка в город,хоть и не особо нужно,но ради эксперимента.Под вопросом только 4-я скорость,вернее её включение,точно сейчас убедился,разом всё чётко а разом что то непонятное в виде микровибрации на рычаге КПП.И при повторном хлёстком включении двумя пальцами руки всё исчезает,рычаг как вкопанный.Получается раз на раз не приходится или вот так "вхлестывать",что думаю нехорошо для коробки.Мои думки что косяк всё таки в механизме выбора передач,да и не спроста его сделали съемным от КПП,в распонтованых статьях есть описание этого.Плюс шарик какой то с пружиной,расчёт-подборка якобы компьютерная,короче хрен поймёшь,но чуйка что там причина,валы-шестерни ведь не меняли,тот же фарш.
вобщем надо запасаться терпением, смелостью, храбростью, смекалкой и решительностью и на трёхдневную медитацию на все выходные в гараж к брату..... разобрать всю трансмиссию к херам да посматреть, заодно хоть и ясно станет что там да как стоит, правда что сцепуха большая и импортная или нет. не удивлюсь если все эти статьи - брехня
провёл около двух часов опять в машине, разобрал опять весь тоннель пола собирать пока не стал - соберу как проблема решится или будет 100% уверенность в том что она не решается.
прикуриватель из тоннеля выдернул, а как выдернуть преды и колодку компьютера? преды ладно, можно выкрутить два самореза, а вот колодку компа я как не крутил так и не смог выдернуть - валяется тоннель под ногами переднего пассажира.....
однако.... удалось немного уменьшить шум и вибрацию. тросса как раз таки под пепельницей соединяются клипсой вместе - вместе они друг об друга вибрируют от чего вибрация на рычаг КПП усиливается. разъединил клипсу, троса друг от друга развёл, между ними запихал пенку. вибраций стало поменьше но всё равно они не ушли полностью.....
поковырялся под капотом ещё раз - сам механизм выбора передач какой-то уж сильно шаткий, сделано всё на клёпках, заклёпанных в скобки наподобие как под саморезы только больше. сам механизм болтается - болты которые видно закручены, подтянуть нечего, видимо та самая супер пупер компьютерная программа расчитала что так будет лучше, куда уж нам, автомобилистам до компьютера (хотя я вроде как ай-ти-шник).
Вобщем то вибрация может быть вполне нормальное явление -- вопрос в том как её не передавать в салон на рукоятку?
есть ещё такой вариант, если я упру одно колесо в пол, а второе поддомкрачу (например правое, по ходу движения), поставлю правый бок автомобиля на полено и сяду за руль и до четвёртой передачи разгоню коробку, машина же по идее не должна поехать, а в это время мой "компаньон" в вопросе решения данной проблемы будет тыкать рукой по механизму выбора передач.. Если возникнут несуразицы то поменяться местами......хотя эта сука такая что без нагрузки может вибрацию и не выдать, но попробовать стоит.....
Что гремит именно в рычаге я так и не понял, толи яблоко в посадочном месте, толи рычаг, протыкающий яблоко, толи хреновина которая вбок от него уходит - но при надавливании на рычаг сверху дребезг пропадает, так же как и если снизу его поддеть и прижать кверху (в проблемном месте с шарниром, в который мы изоленту пихаем
не знаю кто делал сам трос, но на корпусе, или как это сказать на кронштейне рычага...не знаю как называется вобщем из чорной плассмассы херовина такая которая прикручивается к ку3ову, а на ней уже рычаг весит. так вот на этой самой черной херовине есть бумажная наклейка с надписью Atsumitec. может быть трос они и не делали, а только эту черную херовину придумали
Кароче вопрос по прежнему открыт, видимо только у меня, остальные либо ждут что ими официалы на ТО исправят, либо пока ктото здесь на форуме не ляпнет что именно дребезжит и как это быстро вылечить...
Самое обидное что от разбора-сбора тоннеля пола отверстия под саморезы ушатываются и сегодня когда разбюирал я испытал разочарование - саморезы выкручивались с полоборота без особого напряга, некоторые были даже чуть разболтаны. опять автоваз радует своей однорахзовостью. один раз разобрал - потмо весь срок эксплуатации автомобиля подтягивать придётся.....или на герметик саморезы садить? а как выкручивать если что..... эх беда-беда :(
Добавлено через 42 минуты
тут ещё задумался в дырку в полу же прижётся сверлить если старую коробку вместо новой ставить. тоже не айс
Кароче вопрос по прежнему открыт, видимо только у меня, остальные либо ждут что ими официалы на ТО исправят, либо пока ктото здесь на форуме не ляпнет что именно дребезжит и как это быстро вылечить...
Не переживай, ты не один такой. Я вот тоже думаю как дребезг устранить. на ТО не поеду-разводилово там одно. Считаю что проблема в механизме переключения-недовключает иногда. Вот тогда и вибрирует. А с рычагом возиться смысла нет. Придёт лето полезу в коробку.
Комбинированный вид
