Движок 1,4 похоронят? - 1

[metallic]

Сообщение от ММГ

Уменьшить объём радиатора, сохранится прогрев отопителя. Думаю технически возможно. Это всё настройки.

Ну технические детали не знаю, почему на турбо-оактавиях люди жопы морозят?
Думается мне тут от физики все равно не уйти, ведь при объеме 1.2 на ХХ расход топлива минимален, соответственно тепловыделение никакое

[druid_62]

Сообщение от metallic

Думается мне тут от физики все равно не уйти, ведь при объеме 1.2 на ХХ расход топлива минимален, соответственно тепловыделение никакое

Ну как бы да. Посему их на ХХ греть совершенно бесполезно. А на ходу наддувные движки гораздо горячее атмосферников. Посему выход один, для холодных районов вебасто ставить. Дорого конечно, но сцуко тепло.
Опять же, наш покойник 1,4 греется на ХХ совершенно так же, как 1,4 TSI.
Ну и наш 1,4 никто турбировать не будет, он и так разваливается, а если с него еще 140 лошадей снять, хватать будет на пару месяцев.

[udaff34]

Сообщение от metallic

У малообъемных движков есть серьезный недостаток: зимой ими машину практически не возможно прогреть, в наших условиях это не применимо

Были две 8-ки с двигателями 1,3 и там было так жарко, что ни в одной машине такого не втречал, реально ездил в футболке при морозе за -20, пассажиры всегда жаловались на жару, сестра даже сапоги снимала когда ехали долго. А калина была 1,6 8V и теперешняя желания раздеваться не дает при хорошем морозце.

[VAZ_11193]

Сообщение от udaff34

Были две 8-ки с двигателями 1,3 и там было так жарко, что ни в одной машине такого не втречал, реально ездил в футболке при морозе за -20, пассажиры всегда жаловались на жару, сестра даже сапоги снимала когда ехали долго. А калина была 1,6 8V и теперешняя желания раздеваться не дает при хорошем морозце.

Зубило вообще не имеет аналогов в мире , разрабатывалось "по мотивам" конкурентов но конкретно под наши условия.
Говенные ,дороги ...бензин ,масло,обслуживание,холода.
Все это было учтено!
Скажу больше , калина его прямой наследник, прямее не бывает.
Если на нее поставить любой движок 1.2 то и с ним не замерзнешь.
Как-то так.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Толямбр

А он не верит. Ссылается на батю и одного знакомого сервисмена. Первый кивает на гидрокомпенсаторы....второй "знаток" сказал что это ГРМ(!) стучит. Предложил ему точнуть(просто у брата(125 тыс пробега) и у меня(61 тыс пробега) тоже 1.4 стоят........мало ли себе придется это делать, надо на ком-то отработать эту переборку) Видать жаба душит его. Работа в районе 12-16 тысяч+ЗЧ

Добавлено через 36 секунд
тьфу-тьфу-тьфу конечно же

Глухой звук похож на стук распредвала у классики , "тракторный" звук.Это сервисмена видимо и смутило.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Толямбр

Ну ВАГ сразу бы тогда по ВИНу еще при покупке авто давал клиенту информацию о пробеге авто до появления стуков. А на ВАЗе часто поршни не тех групп в цилиндрах встречаются?

Судя по форуму в 4м цилиндре часто стоит поршень меньше размером.
Похоже для компенсации ухода размера блока от прогрева.
Не, ну точно шаманы!

[Africen]

Сообщение от VAZ_11193

Судя по форуму в 4м цилиндре часто стоит поршень меньше размером.
Похоже для компенсации ухода размера блока от прогрева.
Не, ну точно шаманы!

Другого, бюджетного решения этой проблемы очевидно нет. Не новый же блок изготавливать? ))) Ставили бы поршневую в размер, с минимальным зазором, были-бы темы "клин двигателя". А так, только "стук двигателя".

[druid_62]

Сообщение от VAZ_11193

Судя по форуму в 4м цилиндре часто стоит поршень меньше размером.
Похоже для компенсации ухода размера блока от прогрева.
Не, ну точно шаманы!

Не ну прямо гуру. Ты хоть понял, что написАл? Это вот прям на конвеере пацаны "для компенсации ухода размера блока от прогрева." и т.д. да не бывает этого ничего. Кому повезет, достанутся поршни в размер, и будем, как ты и Борисыч говорить, что Калина мега супер аппарат. Не повезет, будем как я и Даркон хаять эту поршневую. А смысл один, если есть возможность, купим что-то лучше. Если нет возможности, останемся на Калине. И вовсе не факт, что это будет самым бюджетным вариантом. Вариантов до хрена, и Калина не самый х...енвый

[Darkon]

ММГ,ты размечтался. Даже Рено на Логан 2 ставит старые ДВС без турбы, а в европе то о чем ты мечтаешь.

[Darkon]

ремонтные пистоны у ВАГа есть, меняют по предписанию.
Там кстати вопроса промерять не стоит, т.к. размеры не плавают, как у ВАЗа.

[Толямбр]

ну промер не помешает, вежливость моториста так сказать. А ремонтные поршни когда ставят, как обеспечивают зазор в цилиндре? Или там тож три класса через сотку?

[Darkon]

Сообщение от Толямбр

ну промер не помешает, вежливость моториста так сказать. А ремонтные поршни когда ставят, как обеспечивают зазор в цилиндре? Или там тож три класса через сотку?

из той темы я прочитал, от того моториста:
1. Все поршни одного размера, там кто-то усомнился так он как бы даже был возмущен, что у ВАГа сомнений нет, все поршни в одни размер всегда.
2. меняется на 0,02 больше, это следующий поршень.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от metallic

Так судя по тамошнему форуму у фольца предписание для дилеров залепить уши и ничего не слышать?

у них не в курсе, не владел, а вот наши именно так и делают. А у кого меняют, приговаривают больше не приезжать с этой проблемой... Хитрят, веть повторно надо по ЗОЗПП менять уже ДВС.