у меня на первой калине он на 20 ткм стал уже стучать. так что не стоит удивляться качеству комплектующих ваза
У меня на 8-ми клаппанной с завода 3-х оборотная стоит - ни разу не трогал рейку, ни подтягивал, ни смазки не клал. Уже около 135ткм пробег. Так что качество плавает...
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Я трубу не откручивал, но вынимал рашпиль и после этого уже менял втулку. Со стороны шлицевого вала всё откручивал и снимал, подшипник выпресовывал через деревяшку полукувалдой, причём хреначил прилично. Затем также всё возвратил на место. Сейчас "туговатость" руля ушла, всё "хокей". Спасибо нашим форумчанам. Без коллектива, пусть вертуального, лично мне очень даже грустно.
почти 2 месяца проездил уже после переделки рейки запихнул внутрь пластик, где-то 700км, каждый день по пути грунтовка туда и обратно. Вообщем скажу я, что это моя самая долговечная переделка в рейке, все остальные держались с неделю! За время этой переделки пришлось 3 раза подтягивать еще гайку на рейке т.к. прокладка видимо усаживалась, но после устаканилось и стуков больше не стало появляться вообще! Никакой втулки внутри у меня вообще нету!)) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=20
Никогда не испытывал проблему подбора смазки для рейки. По совету боевого опытного товарища после ремонта смазал рейку смазкой для шрусов. На мой вопрос ему, а почему не литолом, он ответил, что в "шрусе" присутсвуют элементы графита. Для рулевой рейки эта смазка якобы лучше литола. Практика подтверждает мнение этого авторитетного чела.
Комбинированный вид
