Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
Короткая рейка на ВАЗе - миф.
Пойти что-ли к токарям\фрезеровщикам... Затем к металлистам на цементацию...
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
Цитата:
Сообщение от vofka
Однозначно,рейка должна быть короче.У калина она очень длинная.
1. С укорочением рейки по-хорошему всё рулевое надо переделывать,
в том числе ЭУР.
2. Вроде как у самар и калины рейки одинаковы. Но если у восьмёрки
- "острый руль", то у калины "длинная рейка". Как совместить?
3. Если с короткой рейкой забарахлит ЭУР - баранку не сломаете?
Короче коробка, подвеска, подголовники. Ну а реечка - потом.
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
На Калину спорт ставят ГУР заморский. Там 3 оборота.
У меня стоит 8-я рейка. Не заметил разницы с родной. Передаточное у нуля у всех реек ВАЗа одинаково.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
Цитата:
Сообщение от Bi11i
На Калину спорт ставят ГУР заморский. Там 3 оборота.
У меня стоит 8-я рейка. Не заметил разницы с родной. Передаточное у нуля у всех реек ВАЗа одинаково.
На спорте 1.6 просто корейский ЭУР, а не ГУР. Такой-же может попаться на любой калине, если повезет =) Просто он наиболее приспособлен к рейке в 3 оборота (наиболее надежный), вот его и ставят.
Вообще ситуация с ЭУРами такая (поправте если ошибаюсь):
1. Махачкалинский ЭУР - самый плохой вариант, редукторный.
2. Калужский ЭУР - уже лучше, безредукторный.
3. Корейский ЭУР - тоже безредукторный, самый шик.
На стоковой может быть любой из этих 3-ех, как повезет, на спорте 1.6 тока Корейский. Где то на форуме вроде проскакивала инфа, как по ВИН определить какой ЭУР стоит (ну чтобы при покупке узнать)... но врать не будут, могу и ошибаться. Самого интерисует данный вопрос в связи с возможной скорой покупкой Калины.
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
Мне и Махачкала не мешает. После доработки вполне себе.
Ты мне лучше рейку покажи, тогда я поверю.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
Цитата:
Сообщение от ss
На такой скорости с острым рулем (то есть короткой рейкой) можно, например, чихнуть, слегка дернуть рулем и просто улететь с полосы. Хорошо если не в соседнюю машину или ограждения.
Ха.. а валкость и малоотзывчивость руля и пустая зона в середине - это нормально???
Интересно, а на большинстве ино тоже стоят длинннные рейки, чтобы не чихали;-)))))))))))))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
На прошлой неделе был в фирме СС-20 и спросил сколько стоит короткая рейка на Калину, мастер сказал что в районе 7000 тыс , рейка у них 3.1, мне кажеться дороговато, я и с обычной поезжу
, рейка у них 3.1, мне кажеться дороговато, я и с обычной поезжу
Линейный вид
