Renault Duster

[djsse]

Сообщение от Evgenevitch

Какая, нафиг, лубофь? У тебя, вроде как, амур по расчету с е-мобилем

Что то вспомнилось.. безотносительно америкосов и е-мобилей - "только не ВАЗ, только не ВАЗ". В исправленном варианте - "только не Дустер, только не Дустер"

Не. Ё-мобиль - это оптимизм и вера в Россию, а любофф - древние пиндосские вёдра)))

P.S. А у дустера название для России хреновое

[Evgenevitch]

Сообщение от djsse

любофф - древние пиндосские вёдра)))

Мне они тоже очень нравятся, но пораскинув мозгами, я все таки решил для себя, что не хочу заниматься реставрацией. Да и с моторами там бяда - оченно мало машин с льготными двигателями.

[Kol888]

Сообщение от djsse

P.S. А у дустера название для России хреновое

Да, у французов с названием беда - то Лохан, то Дустер.

[ivas]

Добавлю своего имха (с измененным мнением о лягушках).
Да, попробывав свою новую лягушачую машинку, могу сделать ДЛЯ СЕБЯ вывод, что с чисто технической точки зрения, машины у них отстают на "пол века" от остального автомира (япы,кореяки, немцы). И такое ощущение, что от цены это не зависит-будь то Меган или (если что, то многие тех. решения в моей кенгурушке с Меганов, Сцеников и т.п.)....все приводы громкие (ЦЗ,электроскладывание зеркал, рычажки всякие), коробас с особым колоритом (четкость переключения это не про них), трансмиссионные шумы хоть и не в полный рост, но присутствуют где-то в далеке (в разы меньше чем на Калине, но...). Но я это предвидел все, концепция именно моей модели и не пробиваемая, безшумная ходовка перекрывает все эти минусики с лихвой. В общем за этот уют я в нее просто влюбился и не ошибся.
Тем паче после шумов Калины это все семки, а вот как пересаживаться на француза после японца, то я даже и не знаю, как это выглядет))
Я вот не понимаю, как люди берут французов безидейных (Меганы всякие, Клио, не говоря уже о Логанах и т.п.), где концепции ноль!, т.е. обычные живопырки тесноватые, и наслаждаются этими франц. особенностями-не понимаю этого. Здесь хотя бы я имею внушительнейший багажничище, кучу всяких примочек для уюта и комфорта и т.д. Это конечно относиться и к Эспейсу и гранд Сценикам, т.е. с какой-то концепцией большой, уютнейшей семейной машины с кучей примочек для жизни, но вот обычные французы-увольте. Ну или вот концепция: новый Меган РС с турбой под 250кобыл- вот это я понимаю тоже концепция какая-то присутствует и можно на многие вещи глаза закрыть.

[Lucyn]

Сообщение от Evgenevitch

Мне они тоже очень нравятся, но пораскинув мозгами, я все таки решил для себя, что не хочу заниматься реставрацией. Да и с моторами там бяда - оченно мало машин с льготными двигателями.

А как такой? :http://www.major-expert.ru/cars/mosc...compass/511898

[Evgenevitch]

Сообщение от Lucyn

А как такой?

У меня уже есть Шнива
Да и не совсем это америкос - уродец митсубисевый больше, со всеми вытекающими из этого.

[Darkon]

Сообщение от Evgenevitch

Еще бы понять, в чем смысл такой огород городить... Почему так упорно не ставят обычные механические межосевые дифференциалы.

Мне Дастер подходит больше чем шнива, т.к. в основном езжу по городу и трассе ->нужен ПП, а 4х4 нужен по весне когда езжу на родину и встречаются грунтовки где колея и глина, лужи. Вот год назад на калине прополз по такой дороге туда обратно, но что-то я очкую еще раз повторять (в этом году не поехал на майские). Причем обратно ехал по следам шнивы и паджеро, которые меня обогнали по бездорожью, а я надеялся, что если они сзади будут, если я застряну, то вытащат. Но прополз сам. Правда примял защиту к ДВС, когда в одном месте попал в колею. Когда я догнал Шнивовода через 30км на Калине они офигевшие на меня смотрели - где я пролез.
Вот чтобы быть спокойным, т.к. когда я ехал по следам шнивы у меня сердце замирало, и надо подобный кроссовер типа дастера, легкое бездорожье осилит, а в тяжелое я и не полезу.
Только я подожду дизеля и ЕСП когда будут ставить, чтобы была эмуляция межосевого диф. за счет притормаживания колес - АБС. Ну и конечно сначала надо глянуть обзоры, на что она способна.

Кому надо совсем в говна тому шнива, кому редкая грязь в самый раз Дастер для экономичности.

Постоянный 4х4 мне не надо и куча железа для веса.

Добавлено через 1 час 28 минут

Сообщение от Воевода

Бедный дастер, полноприводного логана уже с патриотом и форестором сравнивают. Какой офроад на Дастере вы смеетесь что ли? Если у авто полный привод это не повод засаживать его в грязь по уши. Обычный городской кроссовер не более того.

+100500

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Evgenevitch

Нет, лишь, у производителей такого желания. Ну оно и понятно - держать планово-убыточное производство и восполнять все это игрульками в фантики на биржах это нынешняя тенденция. И никуда от этого не деться, пока вся эта прогнившая система под названием "мировая экономика" не рухнет.

вот тут поддержу, надо ждать заката эры капитаклизма, и смены его на что-то новое, но вот это что-то новое не кто пока не придумал. Вот и бьются в агонии над капитаклизмом.

[Darkon]

Было не?
http://alexey-mochalov.livejournal.c...nault%20duster

[phpasha]

Это все, конечно, клево - но я бы подождал 100 ткм пробега и посмотрел на состояние задней подвески.
А пока все эти отчеты и тесты - не более чем художественный свист.

[Darkon]

да машина то по сути тот же логан, а он себя вроде как уже зарекомендовал надежной машиной.