Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Обрати внимание на одну забавную вещь. "Срашно и ужасно" кузов срывает только в тесте автореву. Сколько не смотрел фоток аварий - нет фатальных последствий.
Там вроде бы Патриот пробил сминаемый барьер, рама уперлась в уже несминаемый, а кузов полетел поверх него.
На краш-тестах баки заливают водой, а зря. Глядишь, после показательного пожара на страницах журнала завод зачесался бы по этому поводу. Инерционный выключатель подачи топлива вроде не такая дорогая деталь.
Так может "шестерка" загорелась. А в реальной жизни Патриот обычно спасает жизнь владельцу, куда вероятнее чем Калина, Нексия, Нива. Видел выше ссылку про краш с Патролом? Будь на месте Патра любая легковушка, ее бы в тотал раскатало.
В столкновениях с другими вышеуказанные авто почему - то не горят.
Бойтесь УАЗ-Патриот!
ЗЫ:
Цитата:
Вообще, это проблема, про которую известно еще года с 2003-2004. Горят патрики и хантеры, оснащенные ЗМЗ-409: топливная рампа находится рядом с выпускным коллектором и в случае нарушения целостности топливопровода (а там еще и сделано все довольно хлипко) бензин щедро орошает все вокруг, включая раскаленный выпуск. Пожар гарантирован почти 100%.
- это чье то мнение в сети.
Однако:
На фотке видно, что никакой рампы над выпуском нету.
Наверное просто обрывает шланги. Аккум стоит довольно свободно и в ДТП видимо не всегда повреждается.
У той же Калины инерционного выключателя подачи топлива тоже нет, но за двигателем довольно много свободного места, а аккум стоит так, что при серьезной деформации надевается на ГТЦ.
От столконвения с УАЗ-ом (и только с УАЗом!) горят: .
Если порыться в других авриях, то горят многие машины. А Патриков много переделанных ХЗ кем и как. У знакомого знакомого Хантер сгорел из-за трешин в бензошланге. Ну и авария выше с Паджериком, где передка нет, но и возгорания нет.
Если порыться в других авриях, то горят многие машины.
Но Патриоты и Ланосы (Сенсы) - чаще других.
Шестерка вряд ли могла загореться. Там этому есть несколько препятствий:
1. Как только заглох двигатель - прекратилась подача топлива, т.к. насос механический.
2. Запас бензина после остановки насоса есть только в карбюраторе, но его еще надо разбить, да и бензина там кот наплакал.
3. Температура выпуска у жигулей не такая высокая. Штатно(!) носик выпуска бензина из впуска висит над выпуском, и тем не менее пожаров не бывает.
4. Воспламенится от искры нереально - если деформация дошла до карбюратора, аккум, стоящий перед ним заведомо уничтожен.
5. В моторном отсеке "шестерки" одно железо - гореть там нечему.
Смонтировать систему пожаротушения, как у инкасаторов
Сейчас в продаже полно всяких самосрабатывающик огнетушителей, например ОСП-1/ОСП-2. ОСП-2 срабатывает при 200 градусах цельсия, думаю, под капот он отлично впишется.
Линейный вид
