Я думаю хозяин узнает об этом в течении тех же 20 минут.
Если не ошибаюсь там и ремень пошире?
Когда у меня была Самарка, мне было по барабану сколько рядов в ролике, и кто его производитель, какой там ремень.....
Ех, жалею с самого начала, еще с автосалона, что ВАЗ вдруг перестал делать Калины в восьмиклапанным двигателем и кондиционером на борту.
Гады, обкатывают на нас этот дрянной-сырой мотор. Хоть бы выводы делали по оперативней.
Frimen81, к разговору о вращении НАРУЖНОГО / ВНУТРЕННЕГО колец в подшипнике.
У SKF особое мнение по этому поводу.
Как только заводишь в помощник по выбору смазок параметр Вращение НАРУЖНОГО кольца - сразу куча смазок отпадает.
Вот такие дела. Почему об этом в инете не пишут другие производители смазок/подшипников?
Почему об этом в инете не пишут другие производители смазок/подшипников?
Потому, что одни не производят подшипников(производители смазок), а у другие смазок(производители подшипников).
Видно у SKF как у уважающей себя и своё имя компании есть своя научная база и лаборатория, которая этим занимается. И для увеличения надёжности и долговечности своей продукции исследует влияния смазок на характер и тип нагрузок..
Не секрет, что большинство подшипников работает в условиях вращения внутренего кольца. Наш случай самый тяжёлый. Мало того внутрение кольцо нагружено сильнее, так оно и не проворачивается во время работы для более равномерного износа.
Гагаринец, В инете науки нет. Книги или дисертации читать нужно...
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Неужели об этом (вращение разных колец) никто не знает, кроме нас? :-)
Все знают, кто подшипниками занимается.. И о зависимости скорости износа в зависимости от того какое кольцо вращается, тоже..
А вот о влиянии смазок на износ в зависимости от того какое кольцо вращается, уверен всё сложнее...
Коллеги, для себя выбрал 2 бюджетных варианта опорного ролика:
1) ролик 2112
2) ролик 2105 ( со снятием на токарном станке бортиков).
Такой вариант допустим?
serg6580, мне больше симпатичен первый вариант (12), поскольку с одной стороны, механическая обработка подшипника грозит его повреждением, с другой, наличие краевых реборд на ролике все же препятствуют сползанию ремня с него. Правда, как показал мой опыт (возможно, повезло), ремень при работе этих реборд не касается.