так там даже рулевую колонку сняли. Звиздец просто.
Я когда менял, снял только педаль газа. Патрубки на печке не пилил.
Да, есть минус. Хомуты затянуть со стороны моторного отсека на 8кл тот еще секас.
Но сделал ведь.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Лешь, у меня одна рука не гнется. Только на 90 гр согнута. уже несколько лет.
Так что мне секас был приятный. Тем более не всякими ключами там можно орудовать. Благо наборы разные есть.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
мне не нравяться соединения с патрубками в салоне.
dikkid, рулевая снимается там для удобства, с таким же успехом снимать ее можно при традиционном методе, с выпиливанием корпуса отопителя, т.е. в принципе не нужно.
с патрубками нннада пилить корпус. Без патрубков наверное без пиления обойдется?
И еще есть ли преимущества хомутов в салоне? Теперь трубками в переход радиатор не будет упираться
Комбинированный вид
