Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Писал точно какой-то стрекозел (ударение на свой вкус). Особенно позабавило "отставание на 80 лет"!? По какой проге (исходных данных) считал - ХЗ!?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
а вот К2 не очень, передний бампер мне как-то не совсем понятен...
ПешеХод, кончай бузить, так можешь и до соляриса докатиться в своей жизни!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Лично я думаю, что АКПП никогда не повысит продаж, так как те для кого авто с механикой — непосильно сложное в управлении устройство, впринципе не купят ВАЗ. Целевую аудиторию Ваза больше волнует качество, надежность и НИЗКАЯ ЦЕНА самого автомобиля. Разве наличие автомата подталкнёт людей на покупку некачественного ломучего авто и наоборот, если автомобиль надежный и недорогой то ему скорее всего простят отсутствие АКПП, к тому же подавляющее большенство нас, потенциальных покупателей весты никогда не имели иномарок с акпп и покупаем мы ВАЗ потому что нет лишних денег чтобы переплачивать 50-70 тыс за то, без чего мы много лет обходились. Задача ваза не пытаться угодить обнищавшим от "кризиса" владельцам 5-7 летних фокусов, они Весту никогда не купят, а не упустить огромное количество владельцев калин и зубил которые будут стоять в ближайшее время между выбором купить весту или ездить на калине дальше.
С учетом того, что даже сейчас больше всего лад продается в столицах (в октябре т.г. по крайней мере), и что столицы эти любят АКПП, как раз самый очевидный инструмент повышения продаж Весты - установка АКПП. Обязательно с удачным позиционированием. Например, 6-ступенчатой, а нет только хорошо настроенной (как на Калине). Покупателей же приучили "любить глазами", потому 6 ступеней лучше 4 (хотя и в действительности так).
А тем, кто привык к недорогим иномаркам с АКПП (типа Соляриса и Рио) как раз в Весте "немеханики" может не хватить. Очень сомневаюсь, что с нынешними ценами лады покупают только "расчетливые и экономные".
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
У альянса весьма говенная АКПП.
Свою сделать только если купить проект у айсина или жатки.
Остально все нереально (это впрочем тоже).
Так сейчас "не до жиру, быть бы живу". Могли бы хотя бы вариатор на 1,8 ставить, от Тииды-Каптюра. За +50 к цене механики, например. Заманивать ведь чем-то нужно покупателей.
Цитата:
Сообщение от kondrat150978
Вы о чём? не стоит ставить в один ряд сформированные в наших головах скрытой рекламой качества или достоинства которые нельзя пощупать или однозначно трактовать (мнимые безопасность на уровне(кто решает выжить нам в аварии или нет..) или жесткость кузова) и узлы с агрегатами из которых отечественного там только двигатель без навесного с коробкой и те от предыдущего модельного ряда. Да веста отличается в лучшую сторону от моей калины, но не технически а скорее тем что внешне смотрится современнее являясь по сути маркетенговой пустышкой.
Прямо провоцируете найти изъяны в аргументации. Навскидку: если кузов, двигатель, МКПП (все вазовское) и некие детали платформы - сформированы рекламой (вполне возможно). То как верить сформулированным на основании фото выводам?
Цитата:
Сообщение от kondrat150978
Фото крепления задней балки говорит о том, что там толком ничего и не проектировали, а так собрали из того что было - вот оно то самое будущее за которое мы тут все переживаем.
Если совсем по теме, то даже если платформа Весты собрана с миру по нитке, то по крайней мере прогресс виден. Насколько он значителен уже видно по ресурсным тестам (см. АР, к примеру). Посмотрим, что за 2 года в универсале наизменяют.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Вы о чём? не стоит ставить в один ряд сформированные в наших головах скрытой рекламой качества или достоинства которые нельзя пощупать или однозначно трактовать (мнимые безопасность на уровне(кто решает выжить нам в аварии или нет..) или жесткость кузова) и узлы с агрегатами из которых отечественного там только двигатель без навесного с коробкой и те от предыдущего модельного ряда. Да веста отличается в лучшую сторону от моей калины, но не технически а скорее тем что внешне смотрится современнее
Безопасность кузова является объективной характеристикой, равно как и жесткость кузова, которая напрямую влияет на ощущаемое качество машины: банально не скрипит, особенно в условиях плохих дорог. Поэтому давайте заканчивать со спекуляциями, очень "забавно" выглядит внезапно "оживший" аккаунт 2013 года... Веста настоящее и будущее (будем надеяться) АВТОВАЗа, которая лучше того что производилось до нее, и существенно лучше.
ПешеХод, кончай бузить, так можешь и до соляриса докатиться в своей жизни!
kalinas, да ладно, у Соляриса версии SW Cross нет)) а про Крету вообще молчу, ибо не имея ляма+ о ней можно и не мечтать...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
А вот про то что после калины 1 человек с удовольствием сядет в гранту или к2 я не согласен. Скорее будет ещё копить. Какой резон менять шило на мыло причём ещё более убогое?
Это естественный рост.
Следующая машина должна быть подороже и совершеннее.
Если-бы у ваза была линейка машин на разные кошельки то можно было-бы передвигаться в пределах вазовской линейки.
А так калина-гранта-приора стоят практически одинаково.
Ну вот веста добавилась.Уже можно расти с калины на весту.
Ну а дальше тупик.
После весты брать ченить типа соляриса ну вообще смысла нет.
Очень нужен (чисто)вазовский паркетник , в пределах 800тр.
Без понижайки и блокировок , но полный привод и на своих агрегатах.
Приличного вида.
Это был-бы выбор.
Я много лет хотел калину с импортной КПП , ну типа бесшумной.
Но оказалось счастья нет.
Почитал отзывы по реношным JH3 и JR5.
Как народ (массово) пишет они и в подметки не годятся корейским кпп по уровню шума.
Да и сам слышал как они работают , не идал нифига.
Да кроме того у тройки еще и система смазки шруса маслом кпп сильно напрягает.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
А был бы лям - продался бы-бы-бы...?? Да, в каждом из нас сидит маленький "брут", который в одно мгновение становится бо-ооольшиим!)) А мне, "чесно", ну просто пофиг авто с названием на аглицком. Ибо, если в душе правит "мамона", то всем нашим форумам грош цена! Щас набегут ее представители))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
С учетом того, что даже сейчас больше всего лад продается в столицах (в октябре т.г. по крайней мере), и что столицы эти любят АКПП, как раз самый очевидный инструмент повышения продаж Весты - установка АКПП. Обязательно с удачным позиционированием. Например, 6-ступенчатой, а нет только хорошо настроенной (как на Калине). Покупателей же приучили "любить глазами", потому 6 ступеней лучше 4 (хотя и в действительности так).
А тем, кто привык к недорогим иномаркам с АКПП (типа Соляриса и Рио) как раз в Весте "немеханики" может не хватить. Очень сомневаюсь, что с нынешними ценами лады покупают только "расчетливые и экономные"
То что продается в столицах, не факт, что столичными жителями, да и не понятно куда эти весты деваются с улиц столиц, по крайней мере в провинции на улицах их не меньше. Следует учитывать, что многие до сих пор едут в другой город за машиной, не найдя то что надо у себя. Поэтому не совсем логично делать вывод, что Весте нужно АКПП раз их больше покупают в городах, тем более не логично полагать что привыкшие к АКПП Рио-Соляриса перебегут к Весте, если у неё появятся АКПП. Стратегия Весты, построенная на посыле конкуренции с Рио-Солярисом потерпела крах, более того, дала новых покупателей корейцам.
Конкурировать с иномарками могла Калина с АКПП и только в силу дешевизны, даже по форуму можно судить, что многие (в том числе в столицах) приобрели её вместо иномарки. Но лавочку продаж "городских" Калин" прикрыли, предложив поискать секретную гранту с АКПП или заплатить Ниссану за гранту же под названием Он до.
Полностью согласен с kondrat150978 проблема будущего АвтоВАЗ далеко не в отсутствии АКПП.
Стратегия Весты, построенная на посыле конкуренции с Рио-Солярисом потерпела крах, более того, дала новых покупателей корейцам.
Нифига себе крах: 4 место в продажах спустя такой небольшой срок. Наверное у Хендая со своей Кретой тоже крах, однако они так не думают и повышают цены каждый месяц
Линейный вид
