ПешеХод, 1,8 будет тысяч на 20 дороже. Универсал ещё тысяч на 20 дороже. И Кросс ещё 20 тысяч.
Итого Веста SW Кросс 1,8 на МКПП сейчас должна стоить этак 699 тысяч в люксе с навигацией. На самом деле не такую и плохо.
А вот Ниссан+вариатор... Это если разница 30 тысяч кем-то заявлена за движок Ниссан, то получится где-нибудь 700-750 тысяч за люкс с вариатором.
Но вот чистить задние колодки после зимы мне как-то западло, а я с таким столкнулся на ЗДТ.
На Астре мне предложили обслужить суппорты на пробеге в 100 т.км. это стоило что-то около 2000 руб у ОД за работы по кругу. В следующий раз это будет нужно не ранее чем при пробеге в 150 т.км.
Рено - могильщик автоваза. Через "внедрение" своих комплектующих, производимых "за бугром" забирает часть выручки фиксированую в $ (отсюда и Цены), а так делает технологически неполноценным производство на Автовазе (т.н. "отвертку").
__________________
После повышения цен мне снова нравится старая-добрая Калина-1!
На Астре мне предложили обслужить суппорты на пробеге в 100 т.км. это стоило что-то около 2000 руб у ОД за работы по кругу. В следующий раз это будет нужно не ранее чем при пробеге в 150 т.км.
а вот на Рено, хочешь чтобы колодки ходили подольше чем 20-30тык будь добр чисти. Может не на всех моделях, но на Кангу точно. А еще на ОД сказали про Меган.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ПешеХод, не припомню в Москве проблем с дорогами. (кроме пробок в тех местах где сейчас в массе меняют перекрёстки на развязки)
я в пригороде живу и в Москву на авто езжу раз в полгода, спасибо Собянину за платные парковки)) основное время езжу по своей области и другим областям, а здесь даже липучка на гололёде считается дурным тоном;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
ustass, колодки меняю раз в 30К, диски менял на ~90 000. При том задние можно было не менять (0.5-1 мм износа), передние "поело" хорошо так - миллиметра на 1.5-2 буртик был, но у меня много трассового пробега и "повжаривать" я конечно люблю
Добавлено через 2 минуты Darkon, 30 000 для колодок это нормально. Я бы не заморачивался. Мне по поводу суппортов сказали так - их можно сейчас за 2000 обслужить и они ещё до 200К походят, а можно забить болт, но к пробегу 150-170 их придётся менять. Я выбрал вариант "обслужить" ))
30 000 для колодок это нормально. Я бы не заморачивался
я считаю, что 50тык это нижний предел.
В моем случае колодки после первой зимы (подкисают они зимой или при езде по бездорожью) имели износ 50-60% на пробеге 20тык. Пришлось почистить и перекинуть колодки местами чтобы хотя-бы еще на 20тык хватило. После этого колеса стали легко крутится. За эту процедуру ОД предлагал 2000-2500руб (работы считай как замена колодок).
Уж лучше барабаны. Чем либо дилеру каждую весну в кассу по 2500р или сам в гараже.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
