Вчера заменил оба радиатора на лузар. Радиаторы лузаровские 1 в 1 по крепежу не попадают. нижняя трубка не попадала в отверстие конденсора. Пришлось молотком немного по кузову поработать). Все установил, теперь смотрю на радиаторе кондера справа есть емкость (там скорее всего фреон находится). Она соприкасается с боковиной основного радиатора и конечно же нагревается за счет этого. Это нормально?
Все установил, теперь смотрю на радиаторе кондера справа есть емкость (там скорее всего фреон находится). Она соприкасается с боковиной основного радиатора и конечно же нагревается за счет этого. Это нормально?
Вы имеете в виду наверно ресивер-осушитель? Ничего страшного.
советую все-таки аккуратней там гнуть. У меня на 4году было мелкое ДТП, пострадала только фара и краска бампера. Но спустя 4 мес на ТО я решил заправить кондей, он вполне нормально работал, но в испарителе уже было слышно шипение кипящего фреона. Оказалось что было 80гр фреона. Мне заправили по норме до 430 или 450 уже не помню. На след день обнаружил масло на защите. Оказалось потекло по сварному шву тонкой трубки и конденсатора https://www.youtube.com/watch?v=SiuX0PM4SbI
Что это было, просто проржавело от времени и лопнуло от давления или последствия ДТП понять сложно. Но замену конденсатора мне СК одобрила. Все-таки удар был по бамперу между фарой и туманкой и как это отразилось на трубке не понятно. При этом не каких деформаций трубки и т.д. не было.
ОД дал 1% мне, что СК согласует (учитывая, что прошло 4 мес после покраски бампера и замены фары). Но я попал в этот 1% ))))
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
3400 радиатор охлаждения, 3600 кондеровский и 1300 вентилятор. 30 градусов на улице, охлаждается как и с прошлым радиатором. Хотя родной по толще будет. Молотком работал из-за того, что нижний штуцер в радиатор не залазил, чуть подбил край металла.
Комбинированный вид
