Я сам спрыгнул с Калины в 2011-м, наверное. На Форд Мондео тогда пересел, потом на Пежо 308, потом на Весту с роботом.
Но сейчас сын купил Калину 1.4 хэтч 2010 г. в качестве первой машинки, и вот я снова здесь
Почему Калина - потому что за 150 тыс купить что-то вменяемое, в люксе (правда, кондей не работает и стеклоподъемники пара не работают), с нормальным днищем (сама-то по кругу цветет, надо заниматься и красить), кроме Калины, было нереально.
Но проблемы с ней, конечно, есть.
1) Передняя подвеска заменена уже ВСЯ, включая кулаки.
2) Тросик сцепления заменили, потому что педаль клинило.
3) Пассажирский пол (ватин) весь в воде. Источники вроде устранили, ватин высушили.
4) Включение второй передачи на КПП - лотерея. Может включиться тихо, а может и дррр сказать. Ну тут ничего не поделать, тут привыкать к ней надо.
5) Зависание оборотов - это песня. Выжимаешь газ, и она его сбрасывать не хочет. Заменили тросик газа - не помогло. Заменили ДМРВ (потому что мертвый был), заодно резиновую гофру с патрубками, заодно и ресивер с фильтром (а то старый был непонятно какими гайками скручен), заодно открутили и промыли дроссель с заменой датчиков. Вроде все вместе помогло. Ну и ошибка богатой смеси больше не появлялась.
Теперь грустное - у предыдущей хозяйки оборвало ремень, ей перебрали головку блока, но в сам блок лезть не стали. Сейчас двигатель (пробег 107 тыс) кушает примерно литр на тысячу. По-хорошему требуется капиталка. Наверное, поршень деформировался, или просто время пришло и так совпало.
Вопрос - где в СПб найти нормального мастера, знакомого с 1.4 16 кл, который бы его откапиталил, и заодно поставил безвтыковые поршни? Там еще скорее всего надо смотреть гидрокомпенсаторы, но это неточно.
А так - как будто в те годы вернулся. Нормальная машина для своих целей. Покрасить ее, сделать кондей, сидухи поставить иномарочные - и вполне себе машина даже для неучебных целей.
КПП сейчас делать нет смысла, как и сцепление менять, так как эта часть сейчас у нас типа расходник, особенно при обучении трогания на подъеме без ручника
Комбинированный вид
