Еще весной появилась у моей машинки проблема. Стала периодически выскакивать ошибка – 0304 – пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Случалось это обычно по утрам, когда я торопилась на работу и выезжала на не полностью прогретой машине… Почему-то на температуре двигателя в 40-45 градусов и 85-87 градусов, его (двигатель) начинало подтраивать… Особенно если добавляешь газу при начале движения, или при низких оборотах…
Сперва я думала, что проблему решит регулировка клапанов, т.к. зимой...

НА пробеге 134956 км
- регулировка клапанов (1000 рублей), причина ошибка 0304 при трогании.
- доработка дроссельного узла 1500 рублей.

Что-то стареет моя машинка... С декабря по середину января ходила пешком, т.к. появились проблемы с системой охлаждения: избыточное давление антифриза, позже стала машина перегреваться, а потом и эмульсия на щупе проявилась.
так что в середине декабря из деревни на машине уехать не удалось.
Разобрали.
Пробой прокладки ГБЦ подтвердился - первый цилиндр был чистенький и блестящий.
"Голову" отдали в ремонт (сумма ремонта вроде около 7000 рублей)
Так же...

в пятницу вечером 21.09.2018 доехав из города в деревню машина запищала от перегрева. Бачок с охлаждающий жидкостью оказался пустой. в районе аккумулятора - антифриз.
Выявлено, что порван шланг верхний к большому радиатору.
Пришлось покупать что было в ближайшем магазине: набор из двух шлангов на калину, 8 кл. Но один из шлангов не подходил(не было ответвления к бачку) стоимость 360 рублей (??), хомуты по 30 руб. штука.
Антифриз 1 литр ( на случай, если не хватит), но не пригодился....

Итак.. что делают нормальные люди в отпуске? Отдыхают, конечно...
а я ж ненормальная
я машину ремонтирую...


В отпуске на пробеге приблизительно 125 800 км сделано:
- Заменены стойки задние с пружинами. Раньше стояли DAMP с занижением 30мм, теперь SS20 комфорт стандартной высоты. Денег отдано 4000 за стойки и за пружины не помню сколько (все вместе с тормозными барабаны в 6500 вроде уложилось).
- Заменены сзади тормозные барабаны и колодки...

Итак на 121-ой тысяче км с хвостиком пришлось поменять радиатор печки.
Антифриз куда-то утекал уже некоторое время, но найти течь никак не получалось, грешила на хомуты в районе термостата, но не тут-то было...
Эх... моторчик печки менять - это проще, чем ее же радиатор...


Поскольку в магазинах выбора особо не было ( в ассортименте был только ДААЗ и китайский какой-то), поставлен ДААЗ.
Так же закуплен новенький антифриз и хомуты...
Правда из-за...

в субботу на пробеге 120608 км поменяно масло в двигателе, и маслянный фильтр.
Залито Ликви Моли (10w40 (?))

Пробег 120 тысяч км.
ПРоблема: рычаг переключения передач болтается, не работает задний ход.
По результатам диагностики приговор - разбор КПП. Делать своими силами в холодном гараже без подъемника - слишком трудно, пришлось раскошелится на сервис.
Итог:
Снятие и переборка КПП - работа 7000 рублей.
Причина неполадки - раскрутился болт. К счастью не пружина в механизме выбора передач. Обошлось без запчастей.
ПОпутно заменено сцепление, на Valeo - 3600 рублей....

(для себя чтоб не забыть)
03.03.2018 пришлось перебрать подвеску. Справа пробило отбойник, разбило опорный подшипник, и арка почти села на колесо ((( Дело было 25.02. ( неделю пробыла пешеходом)
Амортизатор не работал.

Как оказалось при разборе слева полиуретановый отбойник тоже был разбит. Амортизатор работал, но плохо.

В итоге поставлены
Стойки SS20 Комфорт -6000 рублей.
Опоры стоек с подшипниками, тоже SS20 (3т.р с хвостиком)
Рулевые...