ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Вообщем расказываю как дело было дальше...
Через несколько дней позвонили с гор.линии поинтересовались исправностью машины и подтверждаю ли я свои притензии куб ладе.
в тотже день через 2часа звонок из Куб.лады просят педоставить машину, говорят будет собираться комиссия.
Когда к ним приехал естествено небыло никакой комиссии, все были очень вежливы, на мои пожелания остаться в рем. зоне был ответ как пожилаете)
Заменили Патрубок дросельн.(в заказ наряде). в сборе заслонку с датчиками.
после замены выпустили в город для тестирования.
Теперь все работает нормально.
P.S. горячая линия работает!
У меня колбасило 500 - 1000 с кондиционером, плюс до 2000 машина не ехала, дёргалась (без кондиционера). По гарантии заменили одну из катушек зажигания.
Люди,а точно при включенном кондее обороты должны подниматься до 1000, а после выключения возвращаться до 800-840? У меня такого нет, прошивка ...03. Вроде даже на новой машине такого не было.
Если точно, поеду на сервис, пускай чинят...
Люди,а точно при включенном кондее обороты должны подниматься до 1000, а после выключения возвращаться до 800-840? У меня такого нет, прошивка ...03. Вроде даже на новой машине такого не было.
Если точно, поеду на сервис, пускай чинят...
У меня всегда на хх, не важно вкл. или выкл. кондиционер, обороты двигателя примерно =800.
Мучает вибрация на руле! Если чуть попедалировать и поднять обороты до 1т. вибрация исчезает.
Народ, хочется хорошего!
Как сделать так, чтоб при вкл. кондиционера, обороты подымались до 1т.?
При включенных лампах ближнего света и птф при сбросе газа раз через раз обороты падают до 600-700 и поккачиваясь стрелка возвращается в нормальное положение.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.02.2011 в 07:07..
Всем привет. Сегодня утром ехал на работу со включенным кандеем в салоне 5 человек ,на улице 22 градуса тепла, машина ехала отлично и обороты великолепно набирала .Но а вечером забрал из гаража, выезжаю а она тупая и всё тут , в салоне 4 человека на улице 31 градус что за ерунда такая может подскажет кто .Я уже подумал от высокой температуры
Всем привет. Сегодня утром ехал на работу со включенным кандеем в салоне 5 человек ,на улице 22 градуса тепла, машина ехала отлично и обороты великолепно набирала .Но а вечером забрал из гаража, выезжаю а она тупая и всё тут , в салоне 4 человека на улице 31 градус что за ерунда такая может подскажет кто .Я уже подумал от высокой температуры
а на какой скорости стоял вентилятор?
1. Чем больше скорость потока воздуха тем медленнее он охлаждается. Физика.
2. Чем больше температура воздуха снаружи, тем больше холода надо выработать кондею (сложнее охладить раскаленный воздух). У меня так же работает.
Лично я пользуюсь кондеем вот как:
- забор воздуха из салона, а не с улицы
- все окна закрыты до конца
- скорость вентилятора - не выше второй. Но обычно только на первой скорости.
- регулятор температуры - 22...26 градусов
- направление обдува - только на лобовое стекло. Причина 1: быстрее охлажденный воздух попадает на датчик температуры воздуха в салоне. Причина 2: холодный воздух (по закону физики) сам опустится вниз, к ногам. Причина 3: заслонка, которая должна перекрыть подачу воздуха в ноги не так уж и плотная, немного пропускает, и ногам не так холодно.
В таком режиме комфортная температура в салоне устанавливается минут за 15
Тогда вопрос. На улице -30, включаете отопление. На стекло дует ГОРЯЧИЙ воздух, температурой не менее +30 градусов. Разница температур - градусов 60. Треснет?
А от кондея воздух идет однозначно с плюсовой температурой. Даже если на улице жара +40, то разница температур существенно меньше, чем зимой.
Тем более, я выставляю температуру в салоне на +24 градуса (если выставить меньше - простыть на "раз-два". ИМХО). Воздух на стекло дует чуть-чуть холоднее. Так что, разница температур всего градусов 10. Зимой она на много больше.
Цитата:
Сообщение от porfenez
Андрей_Кам, 1.Вентилятор всегда на первой скорости,воздух только с улицы,регулятор на самый холод, а вот воздух не на стекло лобовое а на средние дефлекторыа поварачиваешь на верх и всё ок.
Если воздух забирать с улицы, то из салона он будет выходить тоже на улицу. И Вы холодите улицу, а не салон.
Все кондиционеры с функцией климат-контроля работают только в закрытых помещениях. Иначе в них всегда будет поступать горячий воздух с улицы.
А на счет дефлектора - один фиг он в лицо дует. Росту во мне не мало, попадает. За час поездки так надоедает поток воздуха в морду, что не рад этому.
А так - кому как удобно. Лишь бы поток воздуха на датчик быстрее попал. Тогда и климат-контроль будет работать четче.
__________________
Андрюха из Каменска
Последний раз редактировалось aland; 23.02.2011 в 07:07..
Андрей_Кам, для кондиционера сделан специальный дефлектор на бороде. Из него поток идет вдоль лобового. А направлять на лобовое, как сказали выше не стоит, лопается очень легко. Очень много ино с трещиной лобового.
Комбинированный вид
