Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[airfly]

Собственно, предлагаю, вычислить надежность Калины , исходя из математики, и исходя из того что водитель, не мастер СТО по профессии, и максиммум, что у него есть из знаний, это наличие сотового и товарищи которые могут пошариться в инете.
Надежность машины расчитывается на полный гарантийный период, то есть считать для машин прошедших 3 года или 45 тысяч , что наступит раньше. (если мне память не изменяет в моей книжке так записано),
формулма расчета
100- K1*Неисправность1-K2*Неисправность2-K3*Неисправность3 и т.д.

Учитываются только те неисправности, которые не по вашей вине, то есть замена торомозных колодок это ваше потмоу что вы так ездиете ит.п. а вот загорание лампочки проверь двигатель это наверное завод виноват.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

в формуле каждая неисправность изначально равна 100 балам,
а коэффициент считается исходя , из характера неисправности,

K=0.5 -- вас на сервис доставили на эвакуаторе или сцепке.

K=0.2 за гарантийный период заменили деталь, потому что она
выработалась или брак, но вы сами без посторонней помощи смогли приехать в СТО и там ее поменяли, или при диагностики выявили брак.

0.1 дефект появился в дороге и вы сами его устранили

0,05 сдохли предохранители реле и т.п.

если получиться 100 балов то машина супер надежная,
если получиться 0 или отрицательный результат, то совсем не надежная,

потом в качетсве подведения итогов можно просумировать , результаты всех расчетов и поделить на количество участников и вывести некий средний бал надежности.

)

Ну и для затравки

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

мое авто 2008 года, 45 тысяч вышло через 2.5 года эксплуатации.

1) сгорело реле в первую неделю
0,05*100=5 баллов
2) 7 тысяч км пробега порвался ремень генератора
сам поменял на трассе , итого 0.1*100 =10
3) отказал датчик скорости на 6.5 тысячах км. замена по гарантии, но до сервиса я пилил 200 км без тахометра
0,2*100 =20 баллов
4) через год сдох регулятор ХХ , фиг сним поменял сам
0,05*100 = 5 баллов
5) через полтора года сдох РХХ , одному богу изветсно как я доехал на глохнущий машине до сервиса , чтобы узнать , что они не могут его поменять так как нет в наличие, менял сам на дороге, так что
0,1*100= 10 хотя поменять его надо заведома не стандартный инструмент
6) через 2 год эксплуатации когда я путешествовал , по горам урала, у меня опустилось стекло, и назад не поднялось.
вылечилось разборкой кнопки и выгибанием контактов стеклоподъемника, но прежде чем я до этого дошел, я день путешествовал, с открытым окном, в двух сервисах куда я заезжал, приговаривали движок стеклоподъемника. благо у них в наличие не было.
итого 0,05*100=5 баллов
7) засопливел, радиатор (именно радиатор), в принципе если сильно ругаться с дилерами ваза, можно было сменить по гарантии, но было лень, так и езжу, зимой 2 литра антифриза уходит- расходный материал,
ну пусть будет 0.1 *100 =10 баллов
8) сразу после прохождения ТО 4 , на тахометре 44 500 было, я заехал в частный сервис и там сделали диагностику машины по полной, в итоге были заменены рулевые тяги. подшибнки задних ступиц и все.
тоже не будем вредничать пусть будет
0,05 *100=5 баллов , мог веть и не менять и ждать когда само отвалиться.

итого по моей машине
100-5-10-20-5-10-5-10-5=30 баллов.

пока что надежность моей машины не фонтан, но может это чисто моя калина так себя ведет.

[ernest08]

Сообщение от djsse

ernest08
Выходит, ты все неисправности случившиеся за гарантийный период устранял сам. Самостоятельное устранение неисправности - 10 баллов. В связи с самостоятельным устранением выходит 10*6 (замена 2-х ЭСП)+5*1(за ТОСОЛ). Остаётся +35 баллов.
Если бы менялось в сервисе - -25


Ну, мне просто интересно, а вот, твоя последняя фраза в очередной раз подтверждает, что ты пустомеля.

Ну тут не согласен . Если б я самостоятельно перебирал движок или КПП, то тоже 10 баллов ? Мои умения в какой то области никак не могут снижать баллы за неисправность, которая произошла не по моей вине. 20 баллов считал за сложность поломки либо за результат, который привести к серьёзным проблемам быть из за возникновения этой неисправности.

[Darkon]

Сообщение от БорисbIч

ак понимать еслия сам устранил неисправно (поменял запчасть) то -10 баллов, а если на СТО то -20, почему так? Ведь операция одна и таже!

потому что на СТО геморою больше, надо еще доказать что тебе должны поменять, иногда приходится еще и жалобы писать
Письмо на АВТОВАЗ №2

так что резонно, что на СТО баллов больше.

[БорисbIч]

Сообщение от Darkon

потому что на СТО геморою больше, надо еще доказать что тебе должны поменять, иногда приходится еще и жалобы писать Письмо на АВТОВАЗ №2 так что резонно, что на СТО баллов больше.

Вот тебе истинный крест, ни чего ни кому не доказывал, стеклоподъемник поменяли за час вместе с оформлением документов, а опорник на ТО-1, сказал слесарю, что что то щелкает при повороте руля и УСЁ! Так что ни какой разницы между по баллам между обслугой на СТО и в гараже быть не должно, не исправность то одна и таже и путать ее с отказом сервиса в гарантии не нужно!

[Darkon]

это у тебя неисправности простые, такие мне тоже без вопросов меняли. А вот спорные тут либо отказывали, пример выше. Либо вот с рейкой долго мурыжили, мол твой Н/З попал в предписание, по которому сначала регулировать. Но регулировка не помогла сразу, в итоге все равно заказывали, только ждал еще месяц.

[djsse]

Сообщение от ernest08

Ну тут не согласен .

А так же все сомневающиеся. Попробую еще раз объяснить значение слова "потребительский" в контексте данной темы.
Всё на самом деле очень просто. Когда автовладелец сам берётся устранять проблему, следовательно он готов к этому, обладает определённым набором инструмента, знаниями и решимостью исправить данную проблему самостоятельно. Теперь, давайте вспомним, что мы оцениваем, именно, гарантийный период. В гарантийный период, автовладелец не должен забивать себе голову подобными глупостями. В случае неисправности едем на СТО и тратим время на общение с мастерами, ИПГ и ожидаем устранения проблемы. Устраняем неисправности сами? Следовательно, проблема для автовладельца не слишком серьёзна. Перебрал двигатель в гарантийный период - молодец. Сам этого хотел. Получи +20 к экспириенсу, уважение форумчан и -10 баллов к надёжности. Поехал с той же проблемой на СТО - -20.
Если начать разбирать работы по степени сложности, то замена МСК будет, допустим 22 балла, а замена поршневой - 33. Замена ДС - 3 балла, но зачем все эти тонкости в "потребительском" рейтинговании? Пусть автослесаря сочиняют себе свой рейтинг где будут отражены и учтены все ньюансы ремонта автомобиля. Обычному покупателю нужно знать с каким примерно количеством проблем он может столкнуться. Характер проблем отражен в данной теме. Желающий может подробно ознакомиться и сделать вывод.

Добавлено через 27 секунд
Кстати, пассажирский ЭСП мне заменили без единого вопроса.

[SHEIVAN]

Хватит тему раздувать. Есть система подсчета руководствуйтесь ей. Что она покажет положительный или отрицательный индекс значит будет так.

[Alexmax42]

Сообщение от djsse

Пусть автослесаря сочиняют себе свой рейтинг где будут отражены и учтены все ньюансы ремонта автомобиля.

Для этого у них уже есть книжица с нормочасами на разные виды работ.

[Alexmax42]

djsse, дописывай мне еще -10 баллов в таблицу. Вчера вечером отказал самовозврат поворотников.
Ослабло крепление блока переключателей к валу, в результате он постепенно сполз по валу вниз, язычок возвратного механизма перестал зацепляться.

[БорисbIч]

Сообщение от Alexmax42

djsse, дописывай мне еще -10 баллов в таблицу. Вчера вечером отказал самовозврат поворотников. Ослабло крепление блока переключателей к валу, в результате он постепенно сполз по валу вниз, язычок возвратного механизма перестал зацепляться.

djsse, срочно дописывай в таблицу -10 баллов машине Alexmax42!
Детский сад какой то, 3-4 человека упорно набирают отрицательные баллы для потребительского индекса надежности Калины и при этом баллдеют от этого! Маразм!

[KAkan]

БорисbIч, маразм - это закрывать на все это глаза. У машины не должно быть столько поломок в гарантийный срок и жизнь машины не заканчивается после 45 тысяч. Я считаю система не совсем правильная. Качество обслуживания СТО не должно влиять на надежность.

Вообще наиболее объективная оценка надежности должна заключаться из приведения поломок к общему знаменателю. А общий знаменатель это деньги, которые при каждой неисправности (или вообще за время владения) теряем в отношении к стоимости самого автомобиля.
Например, у меня перегорел предохранитель поворотника, после этого машина перестала заводиться. Я простоял на перекрестке пока не разобрался, купил предохранитель за 20р. и не попал к клиенту, потерял 1000р. Вот стоимость поломки 1020р. Это для меня лично так. Другой бы не догадался вызвал бы эвакуатор за 3000, сделал диагностику 500р, заменил предохранитель за 20, и пока катался пришлось взять на работе бс, в связи с чем потерял еще 2000 от зарплаты. И получаем стоимость поломки копеечного предохранителя в 5520р. А третий сразу увидел и у товарища за так(то есть даром ), тут же поменял и ему это вышло практически в 0. Не нужно еще забывать учитывать время, время стоит дороже всего, и у меня лично найдется много других интересных занятий, чем ремонтировать в очередной раз Калину.

Вот вам и объективная оценка. Когда машина сыпется по мелочам в самый неподходящий момент, это порой выходит дороговато.