d.dmitry, у тебя Премиум в круг? На хетче не наблюдается раскачки задней части на сильно волнистом асфальте при загрузке? Я тут подумал, может пружины пожестче поставить на заднюю ось, хотя нет желания заморачивться, не на столько напрягает.
хотя нет желания заморачивться, не на столько напрягает.
У меня также: не напрягает - нет желания заморачиваться.
Нет желания напрягаться = не заморачиваюсь, даже если напрягает)
Ленивый я что ли? Мож мне иномарку?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Я пружины 21100(десятка седан) на зад поставил, ради занижения 15мм примерно. Они жёстче, в таблицах видно на 8-10% от калиновских http://www.lkforum.ru/attachment.php...5&d=1333202047 Ничего не раскачивает. Я загруженный по трассе ездил, только 2 пассажира сзади по 75 кг = 140кг, 120км/ч чётко едет без раскачки. Передние каябы маслянные от десятки для трассы чуть лучше должны быть я думаю, но мне и так хорошо до 130км/ч, быстрее не где ездить мне, зато по гравию и всякой шняге тишина щас.
У тебя бублики задние не люфтят? А то я я на своих стачивал втулки 2мм, чтоб плотнее прижались.
Neadekvat, как вариант - если пружины не просевшие - то минус один виток снизу. И жестче станут и зад на 1-1,5 см. упадет. Тем самым ни раскачки, ни прыгалок, а уверенная, спокойная езда и без затрат. Буфера резать на мой взгляд не нужно. Сзади и так запас хода штока неплохой. тем более при более жесткой пружине будет.
Если же просевшие, то будет некоторое занижение. Можно по желанию оставить так, а можно верхние резинки-проставки потолще купить. Их вроде как 3 размера. А там уж варьируй - толи тебе выше, то ли ниже нужно.
Однозначно положительный приход будет.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
У тебя бублики задние не люфтят? А то я я на своих стачивал втулки 2мм, чтоб плотнее прижались.
d.dmitry, у меня опоры Эволексовские стоят, в совокупности с Каябовскими стойками тишина практически полнейшая, но есть разность что ли в работе подвески. При прохождении злоипучего, резинового полицейского перёд как бы подскакивает немного, а зад проходит как будто полицая нет, только шлепки колёс по асфальту, колёса 2.1 набиты, на стоке больше чем 1.7 не качал и чтоб такого полицая проехать нужно было практически остановиться и переползти.
maksergey, нет у меня желания пружины резать, думаю может лучше десятые поставить они и покороче и пожёстче. Да и честно говоря не уверен ещё пока стоит ли такой комфорт на ещё более лучшую управляемость менять, её и так с лихвой хватает по нашим то дорогам. Правда есть ещё один на мой взгляд минус, это не достаточная поворачиваемость, из за более мягкого зада на повороте, когда идёшь на грани срыва, создаётся впечатление что понесёт переднюю ось, а хотелось бы на оборот, с другой стороны повороты на пределе проходил то только в целях диагностики подвески, чтоб изучит и понять как поведёт себя машина в критической ситуации, в мирной то жизни так не езжу. Короче в раздумьях сейчас, поезжу пока так, а потом видно будет.
не достаточная поворачиваемость, из за более мягкого зада на повороте, когда идёшь на грани срыва, создаётся впечатление что понесёт переднюю ось, а хотелось бы на оборот
Если в задних эволексах(опоры) шток гуляет сильнее чем в бубликах родных, то отсюда странное поведение в резком повороте или резком перестроении.
Я ставил вместо верхнего бублика одно ребро от заднего буфера(вспененый родной) сжатия стойки, так сразу появилось неприятное заныривание с креном в поворот, когда обгоняешь и довольно резко выруливаешь обратно в полосу, поставил обратно бублики и сточил 2мм от их втулок - заныривания с креном в поворот больше не наблюдал.
Задние пружины 2110 я покупал за 600-650 пара, серые пружины в синих коробках ваз, на столе мерял рулеткой - 408мм длинна.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
Последний раз редактировалось d.dmitry; 21.07.2012 в 22:42..
Не, шток там не гуляет, и в поворотах и при резком перестроении машина ведёт себя вполне адекватно. Был даже случай на второй день вроде после замены стоек, стал резко уворачиваться от ямки на асфальте при приличной скорости, вильнул как обычно рулём и машина острее обычного отреагировала на отклонение с траектории, а раньше как бы с замедлением на стоке было, сначала крен, а потом плавное отклонение. Рулёжка в целом стала острее чем раньше, тут нареканий нет. Просто бывает избыточная поворачиваемость, когда во время очень крутого поворота на высокой скорости сносит заднюю ось, а передняя остаётся на своей траектории, а бывает недостаточная, когда сносит переднюю ось, той или иной болезнью страдают практически все машины, если конечно это не сбалансированный супер кар.
Всем привет ни кому не надо полностью комплект передней подвески каяба, самое главное с "правильными" гайками корпусов.
Опоры Эволекс :1500, брал за 2000
Амортизаторы : 2200, брал за 3000
Корпуса стоек + гайки специальные усиленные для каябы : 1000
Пружины: 600
Резинки расходники: за все 300, брал все за 700.
Считаю это идеальная комфортная и качественная подвеска для Калин.
Всего 5600руб. Без торга, ибо за новое отдал больше 7000.
Линейный вид
