АКБ и эксплуатация-8

[aland]

Продолжение темы http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67206

1. FAQ по АКБ , и от Роман Торопов. FAQ АКБ - Теория в практике Температура АКБ зимой. Температура летом.
2. Диагностика АКБ - технологическая инструкция
3. Замер тока потребления
4. Выбираем АКБ
5. Все про массы - Плохая масса. Ищем, исправляем.(1 пост)
6. Проверка дистилированной воды.
7. Проверка АКБ нагрузочной вилкой.
8. Зарядные/Пуско-зарядные устройства.
9. Полярность прямая и обратная:

полярность (фото)

10. Выравнивание плотности банок АКБ
11. Утеплитель АКб/Термокейс своими руками.
12. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008
13. Температура электролита зимой. Температура электролита летом после трассы. Температура электролита после 2 часов город-пробки.
14.

[AliBaba]

Муть появляется когда пузырики начинают двигаться. Но проще всего муть проверить ареометром с грушей. Набираешь и струячишь туда -же несколько раз, а потом набираешь и смотришь.

[стиг]

сегодня у нас было -17 , авто стоит со вчерашнего вечера , акб мутлу 60 2 серия , ток пуска 510 . В 8 утра брелок старлайн заявил 12.47 вольт.! Считаю что мутлу нового образца сфб ,не справляется с русскими морозами . запуск был невеселый . я уже писал что мутлу никогда вообщем то не отличался высокими пусковыми параметрами. Сегодня поставлю аком 65 , сутра посмотрю что да как. )) Конечно ток я не смогу замерить , но вот напряжение будет видно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AliBaba

Набираешь и струячишь туда -же несколько раз, а потом набираешь и смотришь.

обычно этот метод используется для проверки старых акб на предмет осыпания пластин. В твоем же и в моем случае )) , осыпания не происходит , это как бы естественный процесс "начала жизни" акб.

Добавлено через 2 минуты
Иногда завод "торопится" и не выполняет полный цикл заряда выпущенных акб. т.е. нарушает технологию. Но страшного в этом ничего нет , сами как говорится зарядим его

[AliBaba]

Из форума кумуляторного производителя:
Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным
током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера
продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В.
Именно поэтому мы рекомендуем зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.

Маленький совет. Заряжать током 0,1С20 можно только при комнатной температуре и никогда
не стремиться заряжать аккумулятор до 100%, т.к. такие заряды значительно изнашивают активные массы
аккумуляторных пластин. После установки батареи на автомобиль степень заряженности фактически за один
день упадет до 80%, это абсолютная норма.


Старый аккум или нет - какая разница. Берешь ареометр и струячишь, а потом набираешь и смотришь. просто у меня когда движуха пошла газов заметная электролит помутнел, а было тогда заводскому аккуму месяцев так 7. Где-то писали что на новых такая фигня наблюдается и типа завод успокаивал что допустимо. Это так, между нами, девочками, об качестве. Да и отзывы не очень. По крайней мере про Тюмень да Премиум(скоро Платинум назовут) https://otzovik.com/reviews/akkumuly...yatorniy_zavod

[mig-quick]

Сообщение от AliBaba

завод успокаивал что допустимо

Хренасе баня сгорела! Электролит, а тем паче в новом аккуме, прозрачный должен быть.

Изучайте, в этом документе есть ссылки на другие.

Добавлено через 3 минуты
Вот, что бы не искали.

[AliBaba]

ГОСТ похоже совремённый.


Напряжение полностью заряженных батарей после не более 24 ч выдержки при температуре 25 °С при разомкнутой цепи должно быть в диапазоне от 12,70 до 12,90 В для открытых видов батарей и не менее 12,80 В - для видов с регулирующим клапаном, VRLA (если нет других указаний изготовителя).

Правда изготовитель спасет ситуацию, и пишет часто про не ранее чем через 8 часов.
про чистоту електролита там не нашел ничего.
И, что то алгоритмы заряда никак не ориентированы на Кальций прямо.

[AliBaba]

И это что то как то,,,,,,

8.2.1 Заряд открытых батарей при постоянной величине тока (одноступенчатый метод)

Батареи должны заряжаться при постоянной величине тока 2Iном(примерно 0,1С-я добавил) до стабилизации напряжения, если в результате трех последовательных измерений с интервалом 15 мин напряжение или плотность электролита, в зависимости от температуры батареи, остаются неизменными.

[Роман Торопов ©]

Если кому интересно, уже больше недели идёт эксперимент
с убитым АКБ Медалист Премиум 65А*ч,
1. Стандартная зарядка и последующее измерение по ГОСТу показало 17А*ч
2. Далее тройное КТЦ и снова измерение по ГОСТ, показало 27А*ч
3. тройное КТЦ и снова измерение по ГОСТ, показало 27.6 А*ч - да что за пи-пи-пи ...
4. высверлены отверстия для измерения плотности электролита, плотность от 1,175 до 1,200, хренова, но всё равно продолжим, один хрен на выкед
5. Ещё тройное КТЦ, в 3-х банках 1,25 в других 1,225, измерение по ГОСТ - 32 А*ч
6. Ещё тройное КТЦ, уже 1,250-1,260, измерение по ГОСТ - 42 А*ч, начинаю думать, что восстановиться ведь падла ...

Эксперимент продолжается

P.S.: Измерение по ГОСТ - разряд стабилизированным током 1/20 ёмкости, до напряжения 10.5В, с учетом времени.
(ёмкость А*ч вычисляется - ток умноженное на часы, занявшие этот разряд)

[AliBaba]

https://www.drive2.ru/l/5914573/ тут пишут что кипятить низзя вааще и напряжения зарядки там другие и вроде как и инструкция есть.

Аком, Тюмень не уделяют этому вопросу внимания, но при ихних алгоритмах кипение не исключено. Зверь вроде оставил рекомендацию, что если кипит, то пусть ещё часа два покипит и тогда заряжен. Раньше и у Акома с Тюменью было что то такое похожее. На драйве так там и напряжения зарядки другие вдобавок .

Роман, кумулятор этот уже не торт. Тут надо ещё посмотреть сколько он на авто протянет.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от AliBaba

надо ещё посмотреть сколько он на авто протянет..

Это не имеет значения, даже если пару раз заведёт это уже огромный провыв для него …
Т.к. был совсем мёртвый - на выкед. А раз он выходит из глубокой сульфатации, об этом говорит плотность и измеренная ёмкость,
то он протянет ещё пару лет, при должной эксплуатации.

Сообщение от AliBaba

тут пишут

На заборе тоже пишут...
(во-первых это копипаст с форума элетротранспорта и написана ахинея притянутая зауши к науке чьим-то бредом - это псевдонаука, пчелок, сорок и прочих летунов)
Да и в сказки я не верю, я за чистую науку, без заборного творчества.
Ещё раз повторюсь - "кипятят" все, даже те кто думает, что не "кипятит" - без электролиза воды заряд не возможен в принципе,
т.к. не будет кислорода и водорода для восстановления кислоты из сульфата свинца.

[Walldemar]

Сообщение от AliBaba

Из форума кумуляторного производителя:
Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным
током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера
продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В.
Именно поэтому мы рекомендуем зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.

Маленький совет. Заряжать током 0,1С20 можно только при комнатной температуре и никогда
не стремиться заряжать аккумулятор до 100%, т.к. такие заряды значительно изнашивают активные массы
аккумуляторных пластин. После установки батареи на автомобиль степень заряженности фактически за один
день упадет до 80%, это абсолютная норма.


Старый аккум или нет - какая разница. Берешь ареометр и струячишь, а потом набираешь и смотришь. просто у меня когда движуха пошла газов заметная электролит помутнел, а было тогда заводскому аккуму месяцев так 7. Где-то писали что на новых такая фигня наблюдается и типа завод успокаивал что допустимо. Это так, между нами, девочками, об качестве. Да и отзывы не очень. По крайней мере про Тюмень да Премиум(скоро Платинум назовут) https://otzovik.com/reviews/akkumuly...yatorniy_zavod

Как вовремя увидел это сообщение !!! А то прочитал на Драйве - заряжать до 14,4-14,6 В. Кальцинированные батареи. Щас заряжаю АКБ ZDF , ca-ca. Ток поставил 2А. ( до этого долил воды и разрядил до 11,8 в). Напряжение за 7 часов выросло до 15,1 В. Ток почти сразу снизился до 1,5 А. Вот и боялся что уже напруга большая , а плотность -0. Ни один поплавок на ареометре не всплыл !!! Немного успокоился. Буду ждать. ( акб около года...).