Подскажите термостат Томспон Авто ставил в 2013г
Температура 81-82 градуса при езде по городу и по трассе,если в пробках толкаться или стоять на холостых растет до 87-90
Но только прямой участок более менее в пару километров и снова падает до 81-82 градусов
Днём у нас около -18...-20 последнее время
утром рано,когда еду на работу около -25 в среднем последние дни было.
Картонку перед радиатором убрал,видимо рано.
Не хочется лезть туда снова менять,ибо в пятницу после работы менял радиатор печки и термостат.Приборка Gamma GF-819 со встроенным БК по линии точность показаний в цифровом виде +/- 1 градус.
Стоял зимний термостат Лузар,так как зима кончается поставил обычный,но на нём так же были такие падения,прошлой зимой он держал стабильно 88-90,этой зимой держал 86-88,и иногда проваливался до 82-84,при чем неважно едешь ты или на холостых стоишь.
Х.з куда копать,ездил тут у товарища на Форде Фокусе-2,у него примерно так же.
В -25 стоит включить печку на 2 режим и температура сразу начинает падать с 80-85 до 65-70 градусов
Короче этих термостатов в гараже море
Новая вставка Ween есть на 85
Есть термостат новый в сборе с крышкой Hofer на 85 градусов
Есть этот зимний Luzar на 92 градуса (гавно редкостное если честно,хватило на 2 сезона)
Термостат у меня родной Калина-1 в смысле
Система охлаждения чистая
Вот думаю как быть дальше?
Живу в Сибири,у нас тут холодно,хотелось бы зимой стабильные 85 градусов иметь
Ещё я крышки дорабатывал углубляя на 1-1.5мм,таким образом Томсон Авто работал стабильно последние годы 86-88 градусов зимой.Потом начались провалы,полез его менять на зимний Лузар на 92,и обнаружил что на Томспоне резинка уехала в сторону на тарелке,снял почистил все оьезжирил и поставил резинку обратно на тарелку,но проблема не ушла :&)
Короче хочу понять стоит ли переходить на гранто термостат
Или купить такой же Томсон Авто новый и не париться!
Зимой в машине тепло,меня всё устраивает в принципе,пробок возлузных и бульканья нет,ГБЦ фрезеронавана,прокладку менял в январе 2021г.
Термостаты они же как и аккумуляторы невечны. Я раньше вообще раз в два года менял и ощущал что становилось теплее. Сейчас обленился. Так что моё мнение ставь любой лишь бы новый был.
Ну не знаю, если WEEN которая 1810064, то у меня первая отработала года 3.5 - 4 и застыла в открытом положении, вторая работает уже четвертый год, температуру держит около 90, Но Новый год был у детей в МО, температура на улице до -18, в машине тепло. Но WEEN с таким номером уже лет 5 не продается.
Т-34-85, Знакомый недавно покупал в оригинальной упаковке Лада сине
-белой термостат полностью в сборе,около 1200-1300р,внутри был Томсон Авто.
А их что не выпускают уже?
Сейчас Антифриз стоит столько что хочется поставить нормальный термостат,и ездить с ним и зимой и летом :-)
Последний раз радиатор печки менял в пятницу на прошедшей неделе,пришлось 3л нового доливать)
Надо всё таки купить вместо болта штатного в блок краник сливной и нацепить туда шланг для удобного слива...
На грантовский термостат опасаюсь переходить,там радиатор печки цельно алюминиевый,и однопроходной,а у Калины двухрядный и бачки пластик.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
angtar,Я к тому что х.з как будет себя вести радиатор печки калиновский с термостатом гранта,а не в том плане что я собрался грантовский радиатор печки ставить.Некоторые пишут что радиатор Калины с термостатом гранта долго не живёт.
Андрей710, Трубу приемную от помпы надо ставить будет от гранты или нет?
И будет ли она к блоку крепиться нормально,или надо переходники какие то покупать и колхозить?
Меня штатная работа системы К-1 абсолютно устраивает,в машине жара,пробок воздушных нет,бульканья в системе охлаждения нет,клапан пробки расширительного бачка Meyle стоит доработанный.
Единственный плюс вижу,в том что выбор вставок больше и они выше по качеству,остальное просто вижу как плюсы дополнительные,что салон быстрее прогревается зимой - было бы отлично.
Изучу эту тему и наверное летом займусь переходом.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Короче хочу понять стоит ли переходить на гранто термостат!
причины почему нужно перейти на гранто термостат :
1.Забудешь тему о СОД в К1 !!!
Перестанешь читать ахинею ,которую несли и продолжают нести эксперты всего и вся тут и на всевозможных Блог-площадках и прочих бред-инстагарм-ресурсах про СОД в К1 !
2.Решишь проблему (возможного )завоздушивания малого круга (Но !!!От говно антифриза НЕ помогает .От развалившейся говнокрыльчатки у помп ТЗА Не помогает .От пробоя прокладки в ГБЦ НЕ помогает !!!)
3. Получишь эффективное прогревание салона с минимальных температур
4. Не будет вечного поиска этих убого-говняных термовставок .Один раз купишь ВЕРНЕТ (на нужную тебе температуру !),вынешь из его корпуса термоэлемент(собрать её лучше по рекомендациям Гагаринца !!!) ,и после сборки новой СОД ,пошлёшь всех умников туда откуда этот весь дебилизм из данных дураков обычно лезет !!!
Одна только проблемка (возможна ),выкрутить шпильки штатные (там нужно быть предельно аккуратным ,не драть их из ГБЦ , если не пойдет ,а включить мозг ! )
https://auto1.by/details?id=3600324
Вот это подойдет на Калину 2006гв? Термостат еще родной... Но после зимней стоянки - видимо открылся на максимум и заклинил... В городе еще плюс-минус нормально, но на трассе выхолаживается до 50-60гр.
Комбинированный вид
