нет.
посмотри внимательно конструкцию радиатора отопителя и схему подключения.
когда местами патрубки поменяешь, то подача ОЖ будет происходить с нижней точки и весь воздух буде потоком ОЖ из верхней точки радиатора выталкиваться.
а что вы сами думаете по поводу поменять местами шланги на радиатор отопителя?Плюс/минусы.?
Плюс конечно существенный, для более легкого изгнания воздуха. Но и минус жирненький есть: разный диаметр подвода и отвода позволяет нагнетать горячую ОЖ для лучшей эффективности теплоотдачи и повышения работы отопителя в целом...ИМХО
Коновал, полностью согласен
Поменял местами патрубки и печка как то не так сильно жарит,(если поднять обороты то идет горячий,аж руку обжигает) ,а на хх просто достаточно теплый По заводской схеме подключения такого не было-руку жгло и на хх и при езде(при мах регулировки t)
Буду переделывать как было-вход сверху,выход снизу
ЗЫ пробки в сод исключены(все изгнал по мануалу и + стоит система Конрада)
Добрый день!
В выходные поменял отопитель. Когда ехал домой заметил что при движении температура двигателя падает до 78-80 градусов. Хотя до замены все было ОК. Грешу на термостат. С чем еще это может быть связано? Знаю что не нужно было, но еще при замене отопителя получилось так что сливали весь тосол (если это имеет значение).
Пару слов про пиление корпуса печки. Себе тоже недавно менял, пилил пилкой от электролобзика, зажимал в ручные слесарные тисочки, пилки брал 2 разные по размерам. Крупной удобнее на прямом участке, а мелкой на загибе, отпилил минут за 5.
Комбинированный вид
