Вот что надо сделать чтобы поменять вентилятор печки. Кошмар
В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
готовимся вместе - летом на пытки по замене вентилятора
Увы. Собратья по "еще тому секесу с кульбитами". ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Увы. Собратья по "еще тому секесу с кульбитами". ))))
Да там делов-то, я сам тут начитался страшилок и готовился к секесу, а "удовольствия" не получил, все оказалось намного проще. главное не пропустить не одного винтика и самореза. Верхние гайки (у стекла) не откручивать! (если окрутите - бесполезно, отгибанию не мешают)
Не так страшен черт, как его малютка!
Кто знаком с эксплуатацией авиационной техники меня поймет, что все просто
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
универ продан 17 июля 2014 года........
Последний раз редактировалось a-boss; 14.03.2012 в 12:40..
Да там делов-то, я сам тут начитался страшилок и готовился к секесу, а "удовольствия" не получил, все оказалось намного проще
Спасибо, внушает оптимизм.. )) Видимо и мне в конце-концов не миновать этого процесса. Смазал сначала снизу, просверлив отверстие - все свиристелки как рукой сняло, через неделю-другую опять начало подсвистывать. Накапал масла сверху через отверстия в крыльчатке - практически никак не помогло, то ли не туда куда надо, то ли поздно уже пить боржоми с больной печенью.. ((
Смазал сначала снизу, просверлив отверстие - все свиристелки как рукой сняло, через неделю-другую опять начало подсвистывать. Накапал масла сверху через отверстия в крыльчатке - практически никак не помогло, то ли не туда куда надо
Смазывание нижней втулки - это лечение ангины через анальный проход свечами от геморроя, больное место верхняя втулка - смазка стекает вниз, втулка забивается пылью и продуктами износа в конце концов прикипает к валу якоря и начинает вращаться вместе с валом в войлочном сальнике образуя еще больше мусора. Нижняя втулка обычно как раз не испытывает недостатка смазки. На моей все так и было. Переборка гавеного мотора Валее-95 это бесполезное занятие, неизбежен рецидив болезни.... с перегоранием добавочного резистора. Мотор в мусорку. От старого агрегата только понадобятся пластиковые шайбы под три самореза крепления вентилятора. В упаковке моего нового их не оказалось, хотя есть надпись, что в комплекте скрепежом.
Однозначно нужно менять на мотор с закрытыми подшипниками качения.
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
универ продан 17 июля 2014 года........
Последний раз редактировалось a-boss; 14.03.2012 в 18:26..
Да там делов-то, я сам тут начитался страшилок и готовился к секесу, а "удовольствия" не получил, все оказалось намного проще.
Согласен. В первый раз конечно обматерился, к тому же торопился очень, не запланированный гемор оказался. А второй раз уже спокойно размеренно сменил моторчик.
Цитата:
Сообщение от a-boss
главное не пропустить не одного винтика и самореза.
Чтобы не растерять шурупы и потом вкрутить каждый на свое место, я взял кусок пенопласта и втыкал в него открученные шурупы в соответствии с его расположением на панели. Очень удобно.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Переборка гавеного мотора Валее-95 это бесполезное занятие, неизбежен рецидив болезни.... с перегоранием добавочного резистора. Мотор в мусорку
Насчет Валее надо бы кстати выяснить что у меня вообще за моторчик стоит-то, чьих будет.. В фотообзоре от Dali я не нашел задницы своего моторчика чтобы был один в один. У меня донышко закреплено не винтами а гайками на шпильках. Опознавательных знаков на заднице никаких нет кроме смутной фиолетовой печатки ОТК. Сфотаю, выложу, может в лицо узнает кто ))
У меня донышко закреплено не винтами а гайками на шпильках. Опознавательных знаков на заднице никаких нет кроме смутной фиолетовой печатки ОТК. Сфотаю, выложу, может в лицо узнает кто ))
У мну машина 11 года. Как раз Валее-95 на длинных шпильках (вернее винтах) верхняя и нижняя крышки через весь мотор с гаечками. О том, что это Валее написано на пластмассе, пока не снимешь не увидишь, сама железяка приклепана к пластиковому корпусу, крыльчатка посажена на вал со стопорной шайбой сверху, съемная. Как раз задница на сайте Валее фотка этого мотра с задницы торчат концы винтов и закрученные на них гайки. Лузаровский мотор на винтах прикручен к пластиквому корпусу, но почему-то ротор крыльчатки несъемный, хз кто придумал так? скорее всего теже китайцы.
Мне такой http://bautler.ru/cat/item/24/197/ понравился внешне и конструктивно со съемной крыльчаткой и цена нормальная должна быть, но не нашел, а на сайте только оптовикам. Китай канешно как и оберкрафт, но не галимый
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
универ продан 17 июля 2014 года........
Последний раз редактировалось a-boss; 14.03.2012 в 19:09..
a-boss, похож собака, правда машина у меня 2008-го года. Блюдут видать надежную конструкцию, ничего не меняют )) Сегодня предпринял последнюю попытку - смазал еще раз и сверху, и снизу. Правда масло и так уже прет по стенке движка через зазор с нижней крышкой, так что это видимо масло масляное, больше не полезу тудой. Буду ждать пока помрет, теперь уже не горит, лето впереди. Крыльчатка рукой вращается легко, даже не сразу останавливается, резистор живой
З.Ы.: для идентификации личности просьба админам добавить фото на доску почета, к фоткам Dali
Alex-68, моя первая калинка 2008 года рождения ровно три года без намеков на скрип и порчу воздуха отопителем отработала верой и правдой, и была продана счастливому новому хозяину, какой там стоял мотор я даже и не знаю. А вот на новой, через полгода завонял, спалил термопред в добавочном резисторе, за 180 рублей новый резюк поставил, по гарантии предложили поменять мотор на такой же Валее, плюнул покурил тему и сам поменял за 2 часа с перекурами+проклеил лыжу у лобовухи.
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........