Lada Kalina vs Priora

[Alexmax42]

А еще есть две версии, почему Калина 1, а Приора 2, хотя Приора теснее:
1. Калину оценивают по самой короткой машине в семействе, а это хетч.
2. К.Ю. Целиков говорил, что когда разрабатывали Калину, первоначальное ТЗ было на авто класса ОКИ, потому и фигурировала цифра 1. Калина потом выросла из этого класса, а цифровой индекс остался.

Ps. В порядке прикола - Нексия формально считается классом С, однако по простору салона она скорее к Матизу ближе.

[FirMord]

2. К.Ю. Целиков говорил, что когда разрабатывали Калину, первоначальное ТЗ было на авто класса ОКИ, потому и фигурировала цифра 1. Калина потом выросла из этого класса, а цифровой индекс остался.

это верная версия.

вот Гранта уже получит "правильный" индекс, начинающийся с 2-ки
справедливость восторжествует т.с.

[Maks13Rus]

если и короче то это еще один плюс!!!как следствие это лучшая маневринность!!!!

[stepnoy]

Ваще-т у приоры и Cx, и общее лобовое сопротивление будут поменьше чем у калины. У калины если верить википедии что-то типа 0,35+, у приоры в районе 0,32, у обеих машин всё сильно зависит от типа кузова, но гораздо более весомый вклад вносит площадь поперечного сечения, которая у калины тупо больше - мы же радуемся пространству внутри машины.

Но я тут не только это хотел сказать. У меня сложилось ощущение, что дважды автомобильный прощупывает потребителя по маркетологической и технологической линиям. Приора это чистой воды маркетинг, вылизанная внешность и куча всяких примочек вроде подлокотников и датчиков дождя и света. Об улучшении технологичности конечно тоже позаботились, но в разумных пределах (на тот же маленький стеклянный треугольник у 10ки без слёз смотреть было нельзя - щас же он сделан как надо). Хотя могли бы конечно и двери сделать как положено, и бак хотя б до калиновского довести. С приоровской базой в 2,5 метра посадку для пространства можно было бы и повертикальнее - но впихивать такое в каркас 10ки возможности нет.

В калину же впихнули по сути все возможности приоры (никто не мешает в ней ехать полулёжа как в приоре), акромя грузовых (альтернативы приороуниверсалу, действительно, нет), при том что машина сантиметров так на 30-40 короче, а это дорогого стоит. Но у калины не было преимущества приоры по фаллометрическим возможностям (приора длиннее), и про неё нельзя было сказать так чтоб поверили что "это та же десятка, только круче". Так что в споре "технологичность" против "маркетинга" победитель очевиден. Даже применительно к "инженерно грамотному" ЯДвадцатьЛетЧинилСвоюКопейку населению.

[Dim4iK))]

Вот мне в Калине нравится очень многое, просторный салон, причем как для передних седоков, так и для задних, большой угол открытия дверей и сами проемы достаточно большие, так что можно без проблем сесть, удобные сиденья, по крайней мере впереди, посадка очень удобная, хороший обзор, осоьенно нравятся обновленные зеркала, расположение оганов управления(все под рукой, ни за чем тянуться ненадо), опять же симпатичная приборка Но все это дело вкуса и предпочтений, я сделал свой выбор и не жалею

[Алим]

Короче, Калина лучше Приоры - аксиома. Необсуждается

[Gorinich]

Сообщение от Алим

Короче, Калина лучше Приоры - аксиома. Необсуждается

С этим в корне не согласны владельцы Приор. ))))

[Пчёл]

Сообщение от Алим

Короче, Калина лучше Приоры - аксиома. Необсуждается

Аксиома - это положение некоторой данной теории.

Положение, которое при дедуктивном построении этой теории не доказывается в ней, а принимается за исходное, отправное, лежащее в основе доказательств других предложений этой теории.

Обычно в качестве аксиомы выбирают такие предложения рассматриваемой теории, которые являются заведомо истинными или могут в рамках этой теории считаться истинными.
Прекрасная позиция... Блондинки тоже лучше брюнеток

[Gorinich]

Сообщение от Не могу понять

Блондинки тоже лучше брюнеток

Лучше чем? Чем брюнетки. ))))

[Пчёл]

Сообщение от Gorinich

Лучше чем? Чем брюнетки. ))))

Ну в смысле для кого-то это тоже аксиома...