Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Dukatic, эта тема перетёрта многое число раз. Смазку меняли, мнение о комплекте Гейтса сформировано, от чего разваливаются ролики, какую смазку лучше брать. Читай форум с первых частей. Заодно узнаешь, сколько смазки реально помещается в подшипник.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Да гидрик и есть наверно, газуешь - давление масла выше. Если перед этим масло менял возможно фильтр авно, ну это так опять же пальцем в небо. Период стука вряд ли принадлежит гене.
Да, масло поменял недавно, прошел на нем 2 тысячи. Масло лью одно и тоже. Как фильтр может повлиять на то, что гидрик застучал? И чем это черевато? Поменять снова масло с фильтром? Или ездить так?
Re: Оцените состояние ремня ГРМ на лада-калина 1.4, 16 клап.
Цитата:
Сообщение от Сергей36
это мой ремень пробежал на момент фото около 40 тыс.Тоже можно увидеть такие же отметины.
Цитата:
Сообщение от usernew
Просьба - посмотрите, оцените, дайте совет что мне делать - заказать новый ремень и поставить его оставив ролики, или же мои беспокойства излишние и можно не заморачиваться т.к. такие "растяжки" на ремне - это норма ?
а это мой ремень. пробег 70 тысяч. В ГРМ все родное, кроме опорника, который я махнул на 20 тысячах пробега....опорник ина с бортиками
Как фильтр может повлиять на то, что гидрик застучал?
Ну как вариант давление ниже стало.
Цитата:
Сообщение от pavvss
И чем это черевато? Поменять снова масло с фильтром? Или ездить так?
Чем чревато не знаю, но стук не есть хорошо. На прошлых заменах были такие симптомы? Фильтр тоже один и тот же пользуешь?
Я бы на твоем месте для начала махнул ТОЛЬКО фильтр, работы пять минут во дворе и 150 р (в среднем) денег.
Ребят, тут вот многие пишут о хреновом качестве ремней, роликов, помп...
А кто-нибудь юзал запчасти Лада-Имидж?
Контора, вроде как, специально создана АвтоВАЗом как поставщик оригинальных ЗЧ Lada.
Понятно, что сама компания ничего не выпускает а лишь упаковывает в свои коробки продукцию заводов-поставщиков на конвейер.
Вот например:
Комплект ГРМ 21126-1006040-86 LADA Kalina, Priora
Состав:
21126-1006040-00 Ремень привода ГРМ - 1 шт.
21126-1006238-00 Ролик автоматический - 1 шт.
21126-1006135-00 Ролик опорный - 1 шт.
Кто-нибудь знает, какой конкретно там ремень и ролики? Чьего производства?
Погуглил в инете, стОит на уровне комплекта от Gates. Может, он и есть, только в другой коробке?
Или вот помпа 21126-1307010-82 - это ТЗА, Пекар, Лузар, ДААЗ или что еще?
Чем чревато не знаю, но стук не есть хорошо. На прошлых заменах были такие симптомы? Фильтр тоже один и тот же пользуешь?
Я бы на твоем месте для начала махнул ТОЛЬКО фильтр, работы пять минут во дворе и 150 р (в среднем) денег.
pavvss, по-моему гидрик.
Вот ссылка и ещё как попробовать выгнать воздух из гидриков. Можешь попробовать, не поможет будем думать дальше.
Спасибо за советы. Я сегодня попробую заменить фильтр, а на счет воздуха в гидриках, то там написано, что нужно прогреть мотор, у меня когда мотор прогревается звука не слышно
Я сегодня попробую заменить фильтр, а на счет воздуха в гидриках, то там написано, что нужно прогреть мотор, у меня когда мотор прогревается звука не слышно
Вопрос наверное глупый, у меня по незнанию тоже гиндрики стучали:
Масло под какой уровень залито, если под МИН то могут стучать, если выше минимума то скорее всего воздух в них (мнение не мое, соседа),
Хотя говорят что может еще клапан в гидрике западать
Вопрос наверное глупый, у меня по незнанию тоже гиндрики стучали:
Масло под какой уровень залито, если под МИН то могут стучать, если выше минимума то скорее всего воздух в них (мнение не мое, соседа),
Хотя говорят что может еще клапан в гидрике западать
Уровень по максимуму залит, сегодня поменяю фильтр, завтра посмотрим будет результат или нет
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
