Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
за избыточное давление СОД заведует крышка РБ о чем вам bokareff, и говорит.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
за избыточное давление СОД заведует крышка РБ о чем вам bokareff, и говорит.
QUOTE]
Может ли быть причиной течи радиатора печки крышка рб?воздушная пробка?,или эти два фактора в совокупности всему виной?крышка лузар оказалась не работоспособной(ее заклинило,отсутствовали характерные щелчки)на расш.бачке образовалась микротрещина через нее просачивалась ож,заменил бачок,крышку поставил фирмы АП,заехал на крутую горку выгнал воздух,уровень ож уменьшился приблизительно на поллитра
nyla, да радиатор мог потечь вследствие повышенного давления в СОД из-за нерабочей крышки РБ, но мог потечь и по причине невысокого качества радиатора. Следствием завоздушивания было бы скорее перегрев двигателя.
Добавлено через 5 минут
А завоздушилось из-за негерметичности системы, но не по причине несиправности крышки РБ, а через неплотности патрубков и соединений.
nyla, да радиатор мог потечь вследствие повышенного давления в СОД из-за нерабочей крышки РБ, но мог потечь и по причине невысокого качества радиатора. Следствием завоздушивания было бы скорее перегрев двигателя.
Добавлено через 5 минут
А завоздушилось из-за негерметичности системы, но не по причине несиправности крышки РБ, а через неплотности патрубков и соединений.
Сегодня снова заехал на горку дабы выгнать воздушную пробку судя по тому что уровень ож не снизился я сделал вывод что воздух в системе отсутствует,но несмотря на это двигатель у моей машины довольно быстро нагревается,проехал менее 1км а температура двигателя уже почти дошла до температуры срабатывания вентилятора около 100* градусов,правда ехал медленно
nyla, раз патрубки протянули, в т.ч. и на радиаторе отопителя, значит течет именно радиатор. Так что начните с его замены, а потом уж заново воздух из системы выгонять, и крышку проверенную ставьте.
[QUOTE=bokareff;5427461]nyla, раз патрубки протянули, в т.ч. и на радиаторе отопителя, значит течет именно радиатор. Так что начните с его замены, а потом уж заново воздух из системы выгонять, и крышку проверенную ставьте.[/QUOT радиатор собираюсь менять на днях.капает в районе металлического каркаса
Всем привет.
Вопрос можно ли поменять печку и патрубки на неё не снимая рулевую рейку?)
Один знакомый менял радиатор печки и говорит что пришлось снимать рулевую рейку,ибо по другому не подлезть...
P.S: Сегодня буду ставить новую короткую рейку 3,1.
Радиатор печки собираюсь менять попозже,потому что уровень расширителе держится стабильно. Смущает налёт тосола лёгкий на лобовом.Руками проверял под корпусом радиатора печки сухо.Зимой иногда парил радиатор основной.Но он не бежит.Уровень тосола держится
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
