Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
таки давайте стоять тогда на месте, если мало мальско сложное нормально сделать не можем, вот почему то другие могут выпускать, а мы нет, давайте карбюратор
alf2004, проблемы то не в тросе и подстаканниках... Решать надо технические проблемы, а не привлекать лоха-пользователя дешевыми (возможно, и ненужными) побрякушками, ИМХО.
Качество комплектующих и качество сборки всё еще остается "больным местом" на ВАЗе, даже под руководством французов. Сама конструкция КПП при надлежащей сборке и соблюдении всех параметров в "начинке" работает отлично. "Человеческий фактор" сегодня при сборке становится всё более заметным. То-то еще будет, когда заставят работать в три смены ,для повышения "эффективности " и повышения коэффициента загрузки оборудования. С уважением! Ю.К.Целиков.
Когда-то я написал эпиграмму про качество автомобилей ВАЗ:
" Дефект на "ВАЗе"-змей многоголовый,
Один срубил, ан вырастает новый..."
Вот нынешние "глюки" новейшей КПП из этой "сказочки " про змея Горыныча". Что-то устранят, а где-то снова проблема....
С уважением! Ю.К.Целиков.
Это не новейшая КПП, а неудачно переделанная, в свое время, 5-ступка из очень хорошей, сбалансированной и надежной 4-ступки, ИМХО. Улучшайзинг по мелочи этому творению не поможет.
Это не новейшая КПП, а неудачно переделанная, в свое время, 5-ступка из очень хорошей, сбалансированной и надежной 4-ступки, ИМХО. Улучшайзинг по мелочи этому творению не поможет.
Новая КПП с тросовым приводом потянула за собой закупку новейшего оборудования для механо-сборочного производства. Все опытно-промышленные образцы показали весьма хорошие результаты. Надежда на эту КПП была большая, но, видимо , подготовка производства в очередной раз проведена в "усеченном" варианте. Поспрашиваю при случае конструкторов, в чем причина появившихся жалоб на КПП.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Линейный вид
