Неисправности генератора - 3

[АннаБ]

Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?

[ivas]

Сообщение от Вятич

Geolog, да, так и сделал, снял генератор, разобрал, тестером проверил диодный мост, один диод накрылся. Купил за 355 рублей, поменял, вроде нормально. Взял ещё в запас регулятор, может позже и его сменю.

Во-во, я уже собирался положить диодный мост в запас, наряду с ремнем грм/гены. Только вот не встречал подков для 115А генераторов. У меня каждый диодный мост отходил по 15тыс.км. Но больше там ломаться нечему на мой взгляд на ранних пробегах. Мне кажется, что может повинно в выходе из строя диодов и диодного моста плохая защита от брызг снизу и как следствие коротыш на диодном мосту. Потому что когда на лужу наезжал, ремень всегда пищал. Хотя, первый раз было по сухому лету....х.з.
Вот интересно узнать статистику от тех, у кого нормальная защита картера стоит.

[Лесничанин]

Сообщение от ivas

Вот интересно узнать статистику от тех, у кого нормальная защита картера стоит.

Нормальную защиту поставил сновья. Диоды не выходили из строя ни разу. А вот регуляторы напряжения - менял дважды, оба по одному году отходили и стали повышенное напряжение в сеть выдавать. Сейчас стоит уже третий и больше двух лет отходил - нормальный, видимо, попался.
Думаю, что защита тут не при чем.

[oapv]

Сообщение от ivas

Вот интересно узнать статистику от тех, у кого нормальная защита картера стоит.

машинка 2007 август, скоро 5 лет, 90 000, движок 1.6/8 , грязезащита в этом месте заводская + кооперативная броня) , гена 85, ни разу в него еще не заглядывал)) ремень менялся на 60 000

[ivas]

Сообщение от oapv

машинка 2007 август, скоро 5 лет, 90 000, движок 1.6/8 , грязезащита в этом месте заводская + кооперативная броня) , гена 85, ни разу в него еще не заглядывал)) ремень менялся на 60 000

А при наезде в лужу на скорости, у Вас ремень не посвистывает (у Вас же с защитой своей)? Это я все в контексте поломок гены для себя узнаю. Вот уже и полож. статистика из двух опрошенных)))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Лесничанин

Нормальную защиту поставил сновья. Диоды не выходили из строя ни разу. А вот регуляторы напряжения - менял дважды, оба по одному году отходили и стали повышенное напряжение в сеть выдавать. Сейчас стоит уже третий и больше двух лет отходил - нормальный, видимо, попался. Думаю, что защита тут не при чем.

Ну РН давний брачек наших ген и не такой тяжелый как с подковой и даже, как я понимаю за копейки устранимый, ибо самому заменить РН там вообще как не фиг делать без снятия гены?!
Но статистика по зависимости отсутствия неиспр.подковы=норм. защита картера уже радует из 2 опрошенных. Мне про попадание воды и говорил представитель КЗАТЭ при переписке (в смысле про одну из возможных причин).

[oapv]

Сообщение от ivas

А при наезде в лужу на скорости, у Вас ремень не посвистывает (у Вас же с защитой своей)? Это я все в контексте поломок гены для себя узнаю. Вот уже и полож. статистика из двух опрошенных)))

посвистывал всего один раз этой весной и то на холодную плюс было очень сыро и то когда включился ближний свет. Два дня назад регулировали клапана и проверяли ремни - подтягивать не стали))

Кстати гена КЗАТЭ

[Вятич]

2007 г.в., пробег 69000 км, стоит штатный пыльник (из двух частей который) и защита моторного отсека. Ремень не свистел, (первый проходил до ТО2, заменён по гарантии, второй балаковский почти 49000 км, Бауэр - недотянул до 5 тысяч, вчера поставил Гейтс, посмотрим, что будет с ним). Первый генератор был заменён по гарантии на втором ТО (на холостом ходу "плавало" напряжение), вот второй КЗАТЭ проходил около 55 тысяч, проблем не было, пока позавчера ни с того ни с сего приключилась история с пробитым диодом, мост заменён, продолжаем движение

[enginekav]

Сообщение от Вятич

приключилась история с пробитым диодом

у меня сегодня история тоже случилась с диодом. он сначала задымил о потом поджог заднюю пластмассовую крышку гены. было весело. причем пламя загорелось уже после выключения двигателя. причину точно не назову, но походу ослабла затяжка болта, который крепит одну из 3х обмоток, потому что когда вскрыл и снимал диод мост, этот болт открутился без усилий "от руки" в отличие от остальных. и там видимо начало греться особенно под нагрузкой и как результат возгорание. машина 2009г, генератор почему то от шевроле нивы 80А (в магазине сказали), пробег 63 тыс. км. защита стоит штатная.

[Geolog]

Сообщение от ivas

Но больше там ломаться нечему на мой взгляд на ранних пробегах. Мне кажется, что может повинно в выходе из строя диодов и диодного моста плохая защита от брызг снизу и как следствие коротыш на диодном мосту. Потому что когда на лужу наезжал, ремень всегда пищал. Хотя, первый раз было по сухому лету....х.з.

что то не то. к.з вряд ли диоду сделает плохо. хуже ему обратный ток повышенный. вот его и пробивает. может регулятор напряжения барахлит? генератор то может вырабатывать ток намного больше 14 вольт. думаю и 100 ему не проблема. от брызг неплохо защищает и родная защита. да и защитная крышка спасает. к тому же вода хоть и проводник но не как металл, не, очень маловероятно что из за воды. подвывает ремень когда он слабонатянут. и то просто от того что мокрый становиться. а он вниз идет к шкиву. там и мокнет, а не около гены.
мой и под водой пошти работал

[oapv]

Сообщение от Geolog

генератор то может вырабатывать ток намного больше 14 вольт.

это что еще за новости?

[Geolog]

Сообщение от oapv

это что еще за новости?

обычный шаговый двигатель размером с коробок спичек на постоянных магнитах вырабатывает 20-30 вольт, вращением от руки. от большего или меньшего тока и спасает регулятор напряжения.