Fedan, Съемником схватиться за края шкива и упереться в вал. Шкив тогда сдернется. потом посмотреть, что с валом и поставить новый шкив на новую шпонку (если вал не изуродован). В противном - менять ротор генератора.
Врят-ли у него съемник будет под рукой. Можно повесить генератор, подложив под шкив по бокам что-нибудь твердое и молотком через деревяшку или какой-нибудь пластик ударить по оси шкива.
Устанавливаешь генератор шайбой вверх. Фиксируешь шкив. Ножовкой во металлу делаешь прорез на толщину шайбы вплотную к валу. Шайба слабнет и достаете без проблем.
Даю отчет о проделанной работе;
1. Сходил с генератором в ближайший сервис, показал мастеру. Тот посмотрел, повертел и сказал, что шкив болтается, шпиндель наверняка разбит надо менять ротор, легче новый купить (легко ему сказать всего-то 3500руб. на авторынке! Да еще не известно, можно и влететь.).
2. Поговорил с соседом во дворе он посмотрел сказал неси гайку и гровер. Поглубже посадили шкив. Насколько можно закрутили гайку и все! Шпиндель вращается ровно.
Установил генератор в калину, подключил, установил ремень, отрегулировал натяжение.
Подсоединил массу. Завел все вращается без скрипов, тихо. Напряжение на АКБ (замер примерно через 10мин) около 14.9В, т.е норма.
Погазовал скрипов неслышно. выключил зажигание. Через некоторое время снова завел - то же все в норме.
Заодно поменял салонный фильтр. На форуме узнал хоть где он расположен.
Дальше буду наблюдать. Надеюсь, что все будет внорме. Если что, то напишу.
Всем спасибо за участие и вахные советы. Вместе - мы сила!
Дальше буду наблюдать. Надеюсь, что все будет в норме. Если что, то напишу.
И все-таки подшипник генератора разболтался. Летом стал ездить больше на дачу, да по нашим колдобинам и ямам. Появился сильный шум в районе ГРМ. Подумал, что ролик. Но методами исключения и не без помощи более опытных коллег, пришел к выводу, что шум от генератора.
Пришлось разориться и приобрести новый генератор. Заодно заменил и ремень. Ролик менять не стал. Пока все работает тихо. Далее посмотрим.
При установке нового генератора нашлась и гайка и шайба от старого - застряли под блоком фары. Старый генератор попробую починить, если смогу заменить подшипник и если не разбито посадочное место, или старый гена будет учебным пособием.
а у меня генератор сгорел настоящим образом...ехал с семьёй с озера на дачу ночью, почти доехали до участковой сторожки и загорается лампочка АКБ...доехал 100 метров до дома, запарковался, домашние разбрелись по делам а я полез под капот. Под ним картина маслом - открытое горение генератора ( языки огня 5-7 см) ...отключил панику, включил логику...бегом в багажник, ключ на 10, скинул клемму аккумулятора, бегом за водой ( хватило одного стакана) и потушив беду ушёл пить пиво - гасить уже себя ...В общем с утра звнок в родной сервис, сказали отремонтируем -гаранития ...далее звонок в страховую - вызов эвакуатора...прибытие последнего...и сервис. Замена 30 минут и 100 рэ мастеру "на пиво"...так шта по-аккуратнее с генератором. Мне в сервисе на вопрос "а было ли такое дело" сказали уже второй случай...первый был на 16 кл Калине а вот и я на 8-ми образовался.
__________________
это хорошо, что у человека "золотые" руки...и не важно из какого они места
Извиняюсь если вопрос повторяется, читал тему лишь до 30-й стр., нет время дальше читать....
В общем ситуация такая:
Двигатель 1.4, кондиционер, пробег 46 т. Утром, при холодном запуске двигателя, со стороны генератора доносится пощелкивание, писк и легкий звон, с прогревом шумы уходят. Но при прослушивание фонендоскопом передней крышки генератора, слышны не совсем здоровые звуки, похожие на не смазанный подшипник, либо на подшипник у которого малость разрушен сепаратор. С напряжением сети авто все гуд, на клемах АБ, напряжение, в зависимости от нагрузки и температуры генератора колеблются в пределах 14.6 -13.9 В
На машине весьма часто езжу на дальние расстояния, совсем не хочется где нить встрять. Потому, мне кажется, что нужно принимать меры. В связи с этим есть несколько вопросов.
Какие номера подшипников используются в генераторе?
Есть-ли смысл их менять? Может сразу купить новый генератор?
Какой генератор брать? Нужно что-то делать с новым генератором?
Вначале вводные:
а.) у меня нет ни какого опыта по смене генератора на Калине.
б.) Имеется хорошая теплая мастерская, но она не для ремонта машин, ямы или подьемника нет.
в.) Имеется масса всякого инструмента и приспособ.
г.) Руки вроде из плеч растут. Опыт кручения гаек и обслуживания электрооборудования имеется.
д.) Знакомых сервисменов нет.
вопрос: менять генератор самому или это страшный гимор и лучше заплатить деньги менам?
Комбинированный вид
