Возможно, объяснение элементарное, на зубчатом секторе не в полной мере зафиксировалась собачка... и потом просто соскочила на нижний зуб с ударом...
Хочется надеется, что причина только в этом. Проверить на обрыв тросса времени не было, но сам ручник держит хорошо, при обрыве, думаю, стало бы хуже чем раньше.
А никто ручник не переносил? Хочу саму ручку ближе к водительскому сиденью перенести, чтоб не поцентру была!
Не устраивает... добро пожаловать к сварщикам, пусть вырезают, переваривают, переносят...
И ежегодный техосмотр не пройдёшь... не считая, (лично для себя) того- где гарантия, что получится качественно, с сохранением нормального функционирования...
ну судя по описанию ручник крепиться к крепежнои скобе а та к кузову! если в скобе пересверлить отверстия на 3-5 см и всю конструкцию сдвинуть??
И причем тут ТО там ведь только работу проверяют!
ну судя по описанию ручник крепиться к крепежнои скобе а та к кузову! если в скобе пересверлить отверстия на 3-5 см и всю конструкцию сдвинуть??
Какие там 30-50 мм? Где ты их на тоннеле пола найдёшь? Про тросы, уравнитель, приварные гайки, отверстия подумал? Кому это надо и зачем? Разумеется, никто этим сиф...гем...долб....ом не занимался (извини, но других слов не нахожу).
Посейдон, руки чешутся делай ЗДТ в мульон раз больше пользы.А по самой ручке проблем вроде нет,за исключением её хлибкости(трещит сама ручка в переходе с трубчатой части ручки) и крепится сам кронштейн на две резьбы к полу,я ещё два болта добавил М6 сейчас жёстче конструкция.
А если по идее то просто пересверлить отверстия 3-5 см не получиться,во-первых там сверлить то в не в чего(залезь посмотри там поверхность не ровная и металл переходит в тонкий),во-вторых колода под полом где рычаг ходит это всё надо переваривать,винт регулировки к металлу прижмётся,держатель тросов туда-же,тросы искособенит.Короче там "корч" получается,и нужен тебе такой гемор?
Последний раз редактировалось Lehit; 16.12.2013 в 10:40..
Менял тросы ручника и задние колодки. Тросы переломились в районе задней арки, внутрь попадала вода и ручник заклинивал. Колодки от заклинивания сильно сносились и изодрали барабаны (придется протачивать).
Замена-трудоемкая операция. Чтобы защелкнуть начало тросов в коромысло в одиночку вам придется сжать пружины тросиков до упора и зафиксировать например вязальной проволокой к напильнику. При отворачивании теплового экрана будте готовы к тому что шпильки/гайки подгнили и их легко отломить. Ветка с водительской стороны зафиксирована в скрытом кронштейне кузова под тепловым щитком. Щиток придется открутить вверху и длиной отверткой выдавить трос из кронштейна, новый трос соответственно защелкнуть в кроштейне.
Постарайтесь проводить работы вдали от женщин и детей -так они не услышат ваш мат и проклятия конструкторам.
Добавлено через 6 минут
Расходы- на замену тросы ручн 2-186р колодки италия лджипи 600р. 3 часа премени
Добавлено через 10 минут
Инструмент.
Накидной ключ на 13 укороченный по месту болгаркой для откручивания гайки коромысла ручника. Ключ трубчатый 8/10. плоскогубцы с длинными узкими губками для монтажа пружин заднего барабана.
Добавлено через 17 минут
Яма или подъемник необходимы.
а держит хорошо, неделю назад только подтянули 
Линейный вид
