1,6/8кл vs 1,4/16кл

[Frimen81]

Eвгeн, Во - во я тоже спокойно на 8 клопе ездил..
А сейчас гоняю как в одно место ужаленный. Ну не заводил меня так 8клоп, подхватов после 3000 и выстрелов до отсечки таких небыло..
И зачем опять эту тему подняли, сколько их уже пере закрывали, снова всё по кругу..
На днях с акцентом связялся, тронулся от тротуара резко, включил вторую поровнялся с ним-смотрю он меня обойти захотел, я тапку в пол, секунды 3 разгонялись ровно без отрывов а потом я ушел корпуса на 2, врубил третью, он не догоняет... на скорости под 100 оба по тормазам ударили.

[ivas]

Сообщение от ABC_lights

Ага, читал обложку и титульный мир "Война и мир" - г**но.

А кроме как про тест-драйв слабо почитать и понять суть поста

Неужели невозможно понять суть 16-ти клап двигателей в принципе, в т.ч. и по другим авто... или надо покупать, распробывать, а не понравится продать с потерей 50 тыров рупий Это я к тому, что достаточно пары поездок на тест-драйве для понимания разницы и определения преимуществ того или иного двигателя.

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

djsse,твоя супруга далеко не показатель, если она не умеет ездить на 16V, то есть слегка давать газу и правильно выбирать передачу, то уж извини это её проблемы, а не движка

Моя супруга умеет ездить на всём, что едет. За 8 лет научилась. Сдаётся мне, что она за руль села когда ты еще в школу ходил. Без обид.

и не стоит после этого говорить, что двиг 1,4 16V говно, а 8V рулит.

Я нигде и никогда этого не говорил.

Для женщин вообще то нужна машина с автоматом,

Ну, это ты свою супругу поучишь, что там женщинам нужней и лучше. Моей всё равно.

а ПДД можно нарушать с любым движком.

Конечно. И без движка тоже.

Теперь насчет дыхания к 4000 об/мин, 16V и на низах не сильно проигрывает 8V, при условии если автомобиль загружен, а пустой нет никакой разницы, а после 3500об/мин это уже песня.

А мне песня с ХХ и до отсечки нужна. Мне все эти туда-сюда уже не интересны.

Если же вы будете ездить на оборотах 1500 и ниже, то это для движка плохо, да и нельзя так ездить, правильно выбирайте передачу, давайте газку и будет вам счастье.

Вот учить меня не надо. Ученый уже.

Сообщение от Frimen81

djsse,
Больше всего жаль ничего не слыхать о планах автоваза о внедрении новых моторов и их конструктивных особенностях. А то повисли на этом восьмерочном блоке..

Ага. Что-нибудь с изменяемыми фазами. Изменяемой геометрией впуска... и т.д. и т.п. Мечты мечты. Жалко, конечно, похоже вся эта сфера отойдёт на откуп Рено. С другой стороны, там тоже не дурачки. Понимают, видимо, что, дорога разработка всех этих фазовращателей и турбонаддувателей для бюджетмобиля эконом класса. Вот такой вот когнитивный диссонанс

Ну реношный мотор не считаю т.к. к разработкам ваза он отношения мало имеет..

В смысле, Реношное говно с коромыслами?

Сообщение от Frimen81

И зачем опять эту тему подняли, сколько их уже пере закрывали, снова всё по кругу..

Отличная срачная тема. Новые участники снова выскажут прописные истины. А иначе скучно.
Я ж, например, тоже не против существования 1.4. Мне пофиг. Ну не подходит он нам по своему характеру. Кому-то наоборот нравится. Кстати, по моему скромному все недостатки "низов" 1.4 можно было бы изначально на стадии проектирования нивелировать вменяемо подобранной ГП и передаточными числами.

[Ethereal]

Сообщение от Frimen81

И зачем опять эту тему подняли, сколько их уже пере закрывали, снова всё по кругу..

Я эту тему апнул, когда думал, стоит брать 1.4 или нет. И хочу большими красными буквами тут написать для тех, кто стоит перед выбором: ни в коем случае не слушайте 8клапанофилов, обязательно попробуйте сами перед покупкой, чтобы убедиться, что все с движком 1.4 в порядке, если элементарно уметь ездить.
Хотя, если вас учил ездить дедушка, всю жизнь на победе низкооборотистой катавшийся, и вы привыкли насиловать мотор тошниловкой на 1500 оборотов - можете даже не заморачиваться, ступайте и берите 8кл, не пожалеете

[djsse]

Ethereal,
Не-не-не. Давай сразу определим еще пару ньюансов для выбора восьмидырого вместо мелкокалиберного шестнадцатидырого собрата:
1. восьмидырый может ездить с драными колготками вместо ремня ГРМ. Чинится в любой дыре бухим конюхом Василием.
2. восьмидырый лучше подходит для перевозки урожая и таскания пятисоткиллограмового прицепа с навозом по просёлку.

[ABC_lights]

Сообщение от ivas

А кроме как про тест-драйв слабо почитать и понять суть поста

Неужели невозможно понять суть 16-ти клап двигателей в принципе, в т.ч. и по другим авто... или надо покупать, распробывать, а не понравится продать с потерей 50 тыров рупий Это я к тому, что достаточно пары поездок на тест-драйве для понимания разницы и определения преимуществ того или иного двигателя.

Так что там за невозможность включения первой передачи и каким образом это зависит от двигателя, просветите?
Я плюсы 8v не отрицаю, заметьте - ремонтопригодность и известная каждому механику конструкция, отсутствие негативных последствий при обрыве ремня - эти факторы позволяют эксплуатировать эти движки вдали от хороших автосервисов человеку с средними по степени кривости руками. Потом, комплектации в 8v дешевле и в случае покупки универсала для частой перевозки грузов и выбора по деньгам только между 1.4 и 1.6 8v - сам предпочел-бы вариант с 1.6. Но извините, ваши выкладки с глохнущем 1.4 сплошная теория, привыкнуть надо просто - часика 2 проехаться. А вы глубокомысленные выводы делаете по двум поездкам (еще как я понял по терр. автосалона) - тут заглохнет, там передачу не воткнуть.

[Durable Carburetor]

Сообщение от БорисbIч

что вы тут пытаетесь доказать, что

Мы не пытаемся доказать, мы обсуждаем отличия моторов и мы все здесь ездим на отличном автомобиле Калина ,

Сообщение от БорисbIч

и не нужно его обсирать

. А Вот Вы в любой теме, если авто или его комплектация не как у Вас, пытаетесь что-то доказать. При этом Вы считаете, что никто толком ничего не понимает в устройстве авто:

Сообщение от БорисbIч

тоже мне эксперты нашлись

.
И при этом никак не хотите признавать, что у столь любимого Вами 1.4 16v такой же современный чугунный блок(не алюминиевый) как и на 1.6 , нет системы плавной регулировки высоты подьема клапанов, нет турбонаддува, ЭБУ и датчики аналогичные. Кстати, как по-вашему, почему неслышно чтобы владельцы Самар и Приор страдали от отсутствия замечательного двигателя 1.4 на их машинах?

[Frimen81]

Сообщение от Durable Carburetor

что у столь любимого Вами 1.4 16v такой же современный чугунный блок(не алюминиевый) как и на 1.6 , нет системы плавной регулировки высоты подьема клапанов, нет турбонаддува,

Можно также продолжить, что есть два распредвала, 4 клапана на цилиндр, маслянные форсунки(в том же чугунном блоке), облегченные порши, шатуны, тонкие кольца. и.т.д.
И очень интересно чем чугунный блок хуже алюминиевого, кроме веса конечно..?

[gallrad]

1.6 на второй скорости в крутую горку легко забирается
1.4 будет пердеть на первой .
1.4 всегда надо крутить мотор почти до максимальных критических оборотов чтобы он нормально ехал.
1.6 едет не напрягаясь даже почти не газуя.

[IDOL]

gallrad, ты на Калине хоть когда-нибудь ездил? ))))