sergei158, не, не после доработки, а до неё - окислено сильно было.. у меня стиль езды не очень положительный, водой весь моторный отсек захлёстывало..
минус тут, имхо, один: лишние провода.. а это и не эстетично и перетереться могут.. если об кузов перетрутся - ничего страшного, впринципе, а если с другими проводами..
и провод, кстати, надо с более-менее толстым сечением закладывать..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
История такая:Приехал на заправку заглушил машину,заправился-не заводится.Толкали,на троссе катался никак не заводится,щелкает аккум.Дома зарядил аккум,уторм завелся.Только проехал метров 200м- заглючила музыка(вкл/выкл),заглохла на ходу и резко завелась.Проехал еще 200м из под капота дым.Обгорел провод от аккум на корпус машины,но машина дальше работала.Съездил в сервис сказали,что осн масса была плохо прикручена.Сделали!На след день еду по делам,так же музыка вкл/выкл,дворники еле работают,панель тусклая.Приехал и все потухло и мкшина не заводится.Пошел купил новый аккум,тут же завелась.УРА!
Через 3 дня приезжают друзья везу их ночью на салют,в пробке опять все тоже самое.Заглох.Аккум подергал завелся,но панель тусклая,без музыки и фар поехал н аварийке домой.На половине пути машина то глохнет то резко дергается то снова едет и глохнет.Появляется странный запах гари.Открываю капот катализатор ярко красного цвета.На веревке доехал до дома.Через сутки машина сама завелась!!!В сервисе ничего не нашли,машина полностью исправна!
КАК ТАК?
Случайно нашел в одной теме .
На авто свежих выпусков ,изменены места крепления проводов "МАСС" от жгута проводки идущего к ЭБУ.Вот как выглядят теперь эти шпильки !Черный и коричневый провода ,массы ЭБУ(Коричневый -масса цепей в эбу ,отвечающая за работу первичных обмоток в катушке(ах)зажигания .Черный - масса эбу и датчиков подключаемых к эбу).
зы:на подрисованную красную стрелку Не обращать внимания ,это фото из другой темы и данная стрелка к нашей теме не относится!
Модераторы данной темы ,прикрепите в шапку данное фото!!!
Помогите,хелп,двиг не заводится,ключ в первое положение-всё работает:печка,свет и др.,во второе положение-и тишина бензонасос не качает,стартер не крутит.Иммо отключен давно.Началось с того ,что не запускалась во втором положении ключа при включенных электропотребителях(печка,свет и др.)но на ходу не глохла.
Вышел, вставил ключ, повернул вся панель замигала (все сигнальные индикаторы, даже ABS которой нет). Вынул ключ, всеравно щелкает в районе ЭБУ. Лампа плафона салона тускло горит и подсветка приборов и поминивает. Насос не качает. Все продолжает мигать и щелкать, пока не скинешь клему аккумулятора, накинешь-снова все мигает и запах чего-то горячего есть. Сам просмотрел все массы , так и не помогло, в сервисе третий день ищут, не нашли.
Блин, прочитал всю тему от корки до корки, т.к. сам столкнулся с такой проблемой. Кстати, впервые за почти 5 лет эксплуатации. Понял, что все пять лет мне крупно везло
Я про свою проблему вот здесь написал - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52261&page=12 , внизу, может кто еще что скажет. Буду весьма благодарен.
Последний раз редактировалось oapv; 09.01.2013 в 21:48..
Добрый день.
Авто Калина 1194 Спорт с 1.4 двиг 16кл
С недавнего времени появилась проблема.
На холодную машина заводится нормально, но когда включаешь фары или туманки в течении 2-3 минут после завода - приборная панель моргает всеми лампочками и машина глохнет.
Сбрасывается время на приборке, настройки магнитолы.
После повторного завода - всё работает штатно.
Происходит строго когда машина холодная.
Предохранители целые, при этом паленым не воняет ни внутри салона, ни снаружи. двигатель работает нормально, посторонних звуков нет.
Поможитечемможите))))
Глупый вопрос конечно.
Но почему только на холодную ?
И масса у фар и туманок в одном месте ?
Последний раз редактировалось oapv; 06.03.2013 в 16:03..
Комбинированный вид
