Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Лесничанин]

Сообщение от serushok

Можно проверить неисправность датчика путём смыкания контактов, как на классике?

Не надо смыкать контакты. Достаточно на работающем двигателе снять разъем с датчика (датчиков два - не ошибитесь) и карлсон должен включиться. Но имейте в виду, что при этом пропишется ошибка в ЭБУ - перегрев двигателя (хотя она видимо и так у вас уже есть).

[serushok]

Лесничанин,второй датчик на стрелку? Если не поможет, какие дальнейшие действия? Здесь писали:

Сообщение от Mizyakov

но за запуск вентилятора отвечает контроллер, используя этот датчик.

Возможна неисправность контроллера? Я полагаю он отвечает за срабатывание реле?

[Lonely_Knight]

господа... у меня наклейка на РБ ОЖ - тосол ТС феликс 40, но у меня ОЖ красного цвета! пришлось купить феликс антифриз красный, долил... а теперь думаю - можно ли было так делать? и что у меня может быть залито если не феликс...

[biarmy]

Сообщение от Lonely_Knight

у меня наклейка на РБ ОЖ - тосол ТС феликс 40, но у меня ОЖ красного цвета! пришлось купить феликс антифриз красный, долил... а теперь думаю

Всё правильно сделал. Но теперь ищи причину понижения уровня ОЖ в бачке.

Сообщение от serushok

Возможна неисправность контроллера? Я полагаю он отвечает за срабатывание реле?

В жизни всё бывает. Поставь заведомо исправное реле и всё проясниться.

[Lonely_Knight]

Сообщение от biarmy

Всё правильно сделал. Но теперь ищи причину понижения уровня ОЖ в бачке.

эх... посмотрим, понизилось ненамного, я может просто не замечал раньше, может так и было. просто решил жидкостей в выходной долить - масла в движок, тормозуху... ну и это подлил. печка раскочегаривается достаточно медленно, но после часа езды по пробкам - баня))) правда приходится на максимум ставить температуру, иначе стекло замерзает. причом пока прогревается тоже непонятно как поступать - скорость вентилятора отопителя если сделать высокую - двигатель будет долго нагреваться, будет не очень тёплый воздух дуть на стекло. если сделать скорость низкую - стекло будет замерзать... может есть какой-то хитрый способ...

[TiMS]

Осенью по утру обнаруживал лужицу, оказалось течет нижний патрубок слева на радиаторе (вытекло пол бачка), подтянул хомут, все стало хорошо. С нынешним морозцем опять началось. Боюсь сильнее тянуть хомут, порежет шланг. А если еще силнее морозить будет, то резина опять сожмется и опять тянуть... Какой выход, подскажите пожалуйста.

[Лесничанин]

Сообщение от TiMS

Какой выход, подскажите пожалуйста.

Дождаться теплого времени года или поставить машину в теплый гараж. Когда согреется, посадить шланг на герметик. Лучше это делать со сливом жидкости, но можно и просто снаружи соединение обильно уплотнить, чтоб щель заполнить герметиком. У меня в сильные холода тоже в этом месте немного сочится, просто доливаю ОЖ, летом уплотнить герметиком как всегда не дошли руки...

[keeya]

Уже не знаю на что грешить, кроме прокладки гбц..( Вобщем предистория: поменял термостат 2 недели назад (заклинило в открытом положении), выгнали воздух, все было просто прекрасно где-то неделю. Позавчера прогрел машину после 2 дневной стоянки на улице, как раз -20 ударило, и из печки дул холодный воздух, открыл капот - вытеснило антифриз через пробку расширительного бачка, съездил в сервис, ничего криминального не увидели, выгнали воздух, все опять стало хорошо. Вчера опять подул холодный воздух, тосол больше не выбивало, в бачке его на уровне минимума. Периодически дует то холодный, то горячий воздух, тосол вроде не уходит, изредка появляется резкий запах тосола из печки, буквально на секунду. Грешить только на прокладку гбц? Пробку расширительного бачка поменял.

[biarmy]

Сообщение от keeya

Пробку расширительного бачка поменял.

Все пробки РБ настроены на повышенное избыточное давление и слишком низкое по разрежению. К сожалению, не все элементы СО выдерживают это. Скорее всего потёк радиатор отопителя. Проверяй сухость под ковриками и смотри контроллер ЭБУ, он первым страдает. Ищи на форуме тему, посвящённую переносу этого девайса в другое место. При охлаждении авто при минусовах температурах происходит завоздушивание СО из-за позднего срабатывания впускного клапана. Ищи на форуме тему про доработку крышки РБ. В твоём случае прокладка ГБЦ скорее всего не причём.

[FarikSD]

мужики!подскажите:на холодной машине бульканье под торпедой при этом воздух теплый при нагретом движке хотя должен быть обжигающим(как было раньше).пытался выгонять пробку путем откручивания шланга на ДУ но видимо не получилось-бульки продолжаются.И еще:на основном радиаторе сопливились патрубки особенно нижний ну я их герметеком промазал зали антифриз и вот что получилось:верхний патрубок горячий а нижний холодный даже после включения карлосона который срабатывает где то около 100 градусов.у меня два варианта:либо это воздух в системе и он находится в раёне термостата(хотя тогда бы карлосон не срабатывал)или это под общую марку полетел термостат ну плюс еще и воздух в системе