Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?

[x85]

tandreo, мог бы и не спрашивать и так понятно что разводку на эбу надо менять...
лучше про 11193 спросили =)

[tandreo]

Сообщение от x85

лучше про 11193 спросили

А что за двигатель?

Я думал ответят про согласование с заводом. А ничо не сказали.

[wuma]

согласие завода не надо, по переоборудование лучше узнать в местной ГИБДД отделе МРЭО. насколько я знаю с вас потребуют справку о безопасности конструкции при переоборудовании. чтоб ее получить нужно написать заяву на переоборудование, потом собственно переоборудовать на сертифицированной СТО (или самому а документу купить). потом со всей этой радостью еще и диагностику пройти и туда, где писали заявления сдаете доки, вам выдают справку о безопасности и едите регистрируете. от автоаваза вам ничего не надо.

[DreamDriver]

Сообщение от tandreo

А что за двигатель?

Вот настоящий ВАз-11193:

Сообщение от DreamDriver

З.Ы.: Вообще-то есть двигатель ВАЗ-11193: http://www.flashracing.ru/2009/11/no...lya-vaz-11193/

А то, что тут пытаются выдать за этот двигатель есть самый настоящий ВАЗ-11183.

[tandreo]

Всётаки кто знает уточните.
Кроме системы искрообразования разница в электрике есть или нет между 11194 и 11183?

[grekus]

Искрообразование можно оставлять и своё,вопрос как реализовать отдельные 4 катушки на 8 кл мотор естетически(не будут же они просто висеть на свечах),а работать будут нормально,и там ещё разница в импульсах от датчика положения распредвала..а вообще контролер от 8 кл отличается отсутствием дополнительных 2 ключей под которые есть даже место,при переходе на 16 кл например можно впаять два ключа и залить прошивку от 16 кл,также можно я думаю залить в блок от 16 кл прошивку от 8 кл и использовать два ключа на попарное искрообразование..другое дело что мало кто этим хочет заморачиватся,легче сказать купи другой блок...

[tandreo]

Ну катушки от 16 кл. можно закрепить на 8кл моторе, если место есть, это не проблема.
В этом случае вопросы:
1 прошивка от 16 кл подойдёт на 8 кл?(нужно ли перепрошивать)
2

Сообщение от grekus

и там ещё разница в импульсах от датчика положения распредвала.

Соответственно вопрос: что нужно для устранения этой разницы?

Видимо вы спец по электрике.
Если можно поподробней и пошагово для особо тупых как я.

И ещё. Прошивку если менять, то 8кл люкс бывают вобще?

[grekus]

tandreo, я не спец в програмном обеспечении(теорию и как работает поверхностно знаю),я понимаю что когда два распредвала или один будет разница,а как это решить,лучше обратится например к АНТу,но сразу поездить и так можно,по крайней мере разьём не подключать(контролер перейдёт в режим без датчика)

Добавлено через 3 минуты
Сама прошивка работать я думаю будет,но соответсвенно на 4 катушки,другое дело наверно разница каких то калибровок,обратись к АНТу проясни эту ситуацию,может возможно в 16 кл блок зашить от 8 кл и програмно не будут работать два ключа(соответсвенно изменения по проводке к катушке),тогда поставить катушку от 8 кл и всё как дома будет)))

[Belt]

Сообщение от tandreo

Ну катушки от 16 кл. можно закрепить на 8кл моторе, если место есть, это не проблема.

Можно, вопрос в надежности и удобстве такой конструкции.

Сообщение от tandreo

прошивка от 16 кл подойдёт на 8 кл?(нужно ли перепрошивать)

Если оставить систему искрообразования от 16 кл, то работать будет. Насколько оптимально - надо пробовать. Мы переделывали наоборот, и 16 кл на софте от 8 кл (DIS-катушка + свечные провода от 1,5 л 16 кл) - ездил довольно сносно.
Если же поставить родную для 8 кл систему искрообразования, то лучше залить и прошивку 8 кл. Заодно и по ДПРВ отпадут вопросы.

Сообщение от tandreo

Прошивку если менять, то 8кл люкс бывают вобще?

Для мотора по барабану люкс-не люкс. Единственная разница - в поддержке "кондиционерных" режимов. ИМХО, для 8 кл это не актуально.
Что касается проводки - Вам придется "переложить" проводку системы зажигания, ДПРВ, форсунок, датчика давления масла - все по причине разного расположения.

[tandreo]

Сообщение от Belt

Цитата: Сообщение от tandreo Посмотреть сообщение Ну катушки от 16 кл. можно закрепить на 8кл моторе, если место есть, это не проблема.

Можно, вопрос в надежности и удобстве такой конструкции.

По удобству не скажу. А по надёжности не вижу причины.
Я бы предпочёл оставить 4 катушки и не перешивать мозги.
Но вот так и не сказали будет ли прошива от 16 кл работать на 8кл.

Ещё не понял про люксовую прошивку.
Если у меня кондей и я буду шить 8кл прошивку, то прошивка нужна именно с поддержкой кондея?

И ещё. ДПРВ будет ли корректно работать на8кл моторе с прошивкой от 16кл.