ilan, до калины была шестёрка на газу, зимой переключался когда стрелка температуры тосола поднималась выше 50, летом заводился сразу на газу. Проблем с движком не было.
KONSATANTIN, Если хочется просто ездить и только заправлять газ то однозначно ОМВЛ соотношение цена качество самое лучшее ЛОВАТО хуже, ЛЕНДИ и BRC качество лучше, но и цена. а Если надо подешевле то ДИЖИТРОНИК там даже можно на досуге самому покопатся и подстроить как для себя надо, хорошая система, нужно быстрее окупить-тогда её разница с ОМВЛ почти 70% . Самое лучшее взять ДИЖИТРОНИК, а вот форсунки не ВАЛТЕК ,а ОМВЛ REG FAST если есть такая возможность, но это ИМХО. А вообще все системы хороши и работают практически одинаково все зависит от рук как поставили и как НАСТРОИЛИ да прежде чем ставить газ двигатель на бензине должен работать безукоризненно иначе правильной настройки не получится, а остальное решать Вам
Сегодня как и говорил раньше был в Челябинске, посмотрел миникит омвл, и лендирензо, отчитываюсь омвл стоит ровно десятку, а лендирензо 10500 руб., ворсунки омвл цена как и раньше была 2800 р за рампу, а вот лендирензовские рампы подешевели и стоят с датчиком давления 6000р, а без датчика вообще 4000р, даже както немного огорчился, сиим фактом, я когда себе ставил, рампа стоила без датчика которая 8тыс р с копейками, а пришлось менять одну форсунку так я ее купил за 2800р, хотя и сейчас одна форсунка тоже так стоит.
Положу свои пять копеек.
Давеча открылась мне дорога в ветку про дизелинг движка. Глухие стуки и компрессия в 1м горшке 9 очков...
Ну а газовое оборудование по прежнему работает без нареканий. Разве что вакуумные шланги стали обламываться. Кстати, на газу движка работает ровнее и мягче даже не смотря на разброс в компрессии. Прошёл на газу 45000. Парадокс. Клапаны перестали садиться. 15 тыр назад проверял зазоры, и сегодня. Ничего не ушло из допусков, хотя первые два года езды выпуск сел аж на 5 десяток во всех горшках.
з.ы. Машине уже 3 года 8 месяцев. Пробег 83000. Грядёт капиталка...
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Давеча открылась мне дорога в ветку про дизелинг движка. Глухие стуки и компрессия в 1м горшке 9 очков...
Добрый вечер!!! А где эта ветка , а то этот дизелинг (давайте вещи называть своими именами ГРОХОТ) достал утром когда открываю капот уже и боюсь <рука друга не показалась-ли> такое ощущение что поршня там как пестик в колоколе, вообщем хотелось бы почитать что народ пишет. Компрессию мерил 12,5 12,2 12,3 12,2 пробег-11000
Да, тут еще вот какой вопрос, как во вторую заправку могло влезть 40 л. в баллон емкостью 47 л., ведь это получается 85% от емкости баллона. Вчера, например, влезло только 36л.
Так, а сколько по Вашему должно влазить? Вообще можно при определённых условиях (вполне реальных) и полный баллон "набить", но по ТБ - это чревато. Сколько газа заправляется в баллон зависит от отсекателя и колонки на заправке, для цилиндрического баллона ещё очень зависит от положения баллона относительно его продольной оси.
У меня, например, в пустой баллон тор, объёмом 35 литров, на "правильной" заправке стабильно "влазит" 32,0...32,3 литров газа. А на "неправильных" АГЗС бывало заправляли и 38 литров в 35 литровый баллон . ИМХО "неправильных" много, может даже большинство. Как это делается писал тут
Вот этим-то вопросом я и задался. Газовщики говорили, что баллон, если еще не прошло 3-ех заправок, не может быть заполнен на весь максимально возможный объем (80% от номинальной емкости). А тут вдруг на 2-ой заправке аж на 85% заправляюсь, а на третьей только на 77%.
Вопрос, а каким образом реализован механизм заправки баллона на определенный процент (80 по-моему) от номинала?
. ИМХО "неправильных" много, может даже большинство. Как это делается писал 
Линейный вид
