Прочел я -прямо туман какой то с дневными ходовыми огнями !
Понял вот что - если их нет то и не обязательно их ставить. ни кто не обязывает!
Тем неменее поставить самому можно согласно схеме расположения по размерам установки - но обязательно сертифицированные (с маркировкой на стекле 02АЕ47849) И НАРУШЕНИЕМ ЭТО НЕ БУДЕТ ! (Я именю в виду светодиодные дневные ходовые огни ) С позиции изменения конструкции тр средства, !. Вы веть не в фары их вставляете ясно. Вот если в фары то надо это сертифицировать - это изменение конструкции тр сред.
Тоже и с ПТФ если кто то ставит на любой машине то покупает сертифицированный комплект и ставит согласно размерам по установки и это ни кто не сертифицирует как изменени еконструкции тран. сред.!!!! А вот если этиже ПТФ вы хотите в фары втавить как то процарапав там в них что то чтоб зашли -! то это изменение конструкции тран. сред.!!!!
ДХО по моему можно к реле бензонасоса подключить ,мощности реле думаю хватит. ( насос работает и огни горят не работает и огни не горят , еще реле чтоб отключались когда включаешь габариты .
Slaveni, нет ! не просто когда включено зажигание , а только тогда когда работает двигатель ! Если двигаетль не работает то бензонасос отключается , соответственно и ДХО!
RodionVeselov, ДХО потребляют согласно тех данным 1.1 Ампера! И посадить в принципе ничего не могут! Кроме этого - сигнал с реле бензонасоса берется только как разрешающий включения ДХО который идет на блок управления ДХО! А так называемый "силовой питающий провод " можно взять с другова места .
И еще - если блок управления ДХО не обеспечивает задержку их включения то ее очень просто сделать -поставить RС цепочку в цепь сигнала разрешения включения , резистор последовательно и конденсатор на корпус(землю) подобрать их номиналы и будет задержка включения ДХО !
Последний раз редактировалось aland; 07.03.2011 в 23:52..
Slaveni, нет ! не просто когда включено зажигание , а только тогда когда работает двигатель ! Если двигаетль не работает то бензонасос отключается , соответственно и ДХО!
бензонасос включается на 2-3 секунды после включения зажигания для того чтобы поднять давление в системе, потом работает вместе с двигателем
нет ! не просто когда включено зажигание , а только тогда когда работает двигатель ! Если двигаетль не работает то бензонасос отключается , соответственно и ДХО!
Это всё понятно. Но, согласитесь, не будете ведь Вы надолго держать зажигание включенным, когда не работает двигатель.
Это всё понятно. Но, согласитесь, не будете ведь Вы надолго держать зажигание включенным, когда не работает двигатель.
А зачем?? И вообще: включаем зажигание, включается бензоносос и загараются ДХО, нагнетается давление бензоносос выключается, ДХО гаснут, заводим двигатель бензоносос снова включается и снова загараются ДХО! Как-то неочень хорошо получается....